Quand les 14 routes de la ville d'Ai Tu seront-elles reliées à la route nationale 1 ?

Depuis 2018, le Comité populaire du district de Trieu Phong et le Comité populaire de la province de Quang Tri ont proposé à plusieurs reprises au ministère des Transports de relier 14 routes de la ville d'Ai Tu à la route nationale 1 afin de fluidifier la circulation et de favoriser le développement socio-économique et l'expansion urbaine. Cependant, à ce jour, ce problème n'a toujours pas été résolu.

Embouteillages, les particuliers et les entreprises rencontrent des difficultés

La rue Tran Phu, une large et belle route asphaltée plate reliant le centre-ville d'Ai Tu au pont d'An Mo, est pratiquement terminée, mais les dizaines de mètres de l'intersection avec la route nationale 1 sont encore jonchés de sable et de gravier, sans forme claire.

« Ce tronçon ne peut être construit car les autorités n'ont pas encore autorisé le raccordement de la rue Tran Phu à la route nationale 1. Cette situation engendre de nombreuses difficultés et des dangers pour les déplacements des personnes, ainsi que pour l'ordre et l'esthétique urbains », a déclaré un agent du département des infrastructures économiques du district de Trieu Phong qui accompagnait le journaliste.

Présents dans ce secteur, nous avons constaté que de nombreuses personnes souhaitant se rendre de la rue Tran Phu à la route nationale 1 ou inversement devaient rouler très lentement pour traverser la route temporaire, un tas de gravier bloquant le passage des véhicules, rendant ensuite la traversée du trottoir très difficile et dangereuse.

La rue Tran Phu, dans la ville d'Ai Tu, n'est pas reliée à la route nationale 1, ce qui engendre de nombreuses difficultés de circulation et nuit à l'esthétique urbaine. - Photo : AQ

En raison de ses conditions de travail, M. Ho Van Xuan se rend presque quotidiennement de son domicile dans la commune de Trieu An à la ville d'Ai Tu. Chaque fois qu'il traverse cette région, M. Xuan est très inquiet.

« La rue Tran Phu est large, mais le tronçon la reliant à la route nationale 1 n'est pas encore terminé, ce qui engendre de nombreuses difficultés et des risques d'accidents. J'espère que les autorités achèveront bientôt ce tronçon afin que les usagers puissent se déplacer plus facilement et en toute sécurité », a déclaré M. Xuan.

Non loin de la rue Tran Phu se trouve la rue Nguyen Phuc Nguyen, axe principal reliant la route nationale 1 au parc industriel de Dong Ai Tu. Ce parc industriel abrite de nombreuses entreprises, dont la plus importante est l'usine de confection Hoa Tho Trieu Phong. Avec environ 1 200 employés, le trafic quotidien est dense, avec de nombreuses motos et véhicules transportant matières premières et produits finis. L'absence de raccordement complet de la rue Nguyen Phuc Nguyen à la route nationale 1 représente donc un obstacle majeur pour cette entreprise.

« À de nombreuses heures de la journée, les camions transportant des marchandises à destination et en provenance de l'usine rencontrent des difficultés de circulation, ce qui engendre des retards importants. De plus, aux heures de pointe, les embouteillages provoquent des collisions et des accidents de la route. Une infrastructure routière fluide et sécurisée permettrait aux entreprises de ce pôle industriel de produire et de travailler efficacement, et les employés se sentiraient plus en sécurité », a déclaré Phan Ngoc Hung, directeur de l'usine de confection Hoa Tho Trieu Phong.

Les rues Tran Phu et Nguyen Phuc Nguyen sont 2 des 14 rues de la ville d'Ai Tu qui n'ont pas été reliées à la route nationale 1, notamment : Dang Dung, extension Nguyen Hoang, Le Huu Tru, Dinh Tien Hoang, Dang Thi, Nguyen Huu Khieu, Hai Ba Trung...

« Depuis 2018, le Comité populaire du district et le Comité populaire provincial ont collaboré à plusieurs reprises avec les organismes et services compétents et ont proposé au ministère des Transports d'examiner cette question afin de la résoudre. Cependant, aucun progrès n'a été constaté à ce jour. Cette situation a des répercussions importantes sur les déplacements des citoyens, les activités commerciales et l'aménagement du territoire urbain, ainsi que sur l'esthétique du paysage urbain », a déclaré Hoang Thi Hong Hue, responsable du département des infrastructures économiques du district de Trieu Phong.

Quelle en est la cause ?

Sur la base d'une proposition du Comité populaire du district de Trieu Phong, le 31 juillet 2018, le Comité populaire de la province de Quang Tri a envoyé un document au ministère des Transports concernant l'accord sur la planification du raccordement de 14 routes dans la ville d'Ai Tu à la route nationale 1.

Conformément aux directives du ministère des Transports, le 5 septembre 2018, l'Administration des routes du Vietnam a adressé une dépêche officielle au Comité populaire provincial à ce sujet, demandant que le dossier de planification des points de raccordement à la route nationale 1 comprenne l'avis du département des routes directement responsable, ainsi que l'avis écrit de l'investisseur du projet BOT sur la sécurité routière, l'impact sur la structure du projet, la perception des péages et autres questions connexes.

Suite aux instructions du Comité populaire provincial, qui a chargé le Comité populaire du district de Trieu Phong de constituer le dossier requis par la Direction des routes du Vietnam, ce dernier a collaboré, le 27 septembre 2018, avec des représentants du Département de la gestion des routes II, du Département des transports de Quang Tri et de la société par actions Truong Thinh Group (entreprise investissant dans la construction de la route nationale 1 du km 741+170 au km 756+705 et dans son élargissement de la ville de Dong Ha à la ville de Quang Tri) sur les points suivants : étude de terrain et rédaction d’un rapport de travail servant de base à la transmission, par le Département de la gestion des routes II et la société par actions Truong Thinh Group, d’un document à la Direction des routes du Vietnam. Ce document, destiné à l’examen du ministère des Transports, vise à obtenir son accord sur le plan de raccordement des 14 itinéraires susmentionnés à la route nationale 1.

Le 4 octobre 2018, le Département de l'administration des routes II a adressé un document au Comité populaire provincial et à l'Administration des routes du Vietnam concernant ce sujet, document dans lequel ils approuvaient de principe le projet de raccordement. Le 7 novembre 2018, la société par actions Truong Thinh Group a adressé un document au Comité populaire provincial et à l'Administration des routes du Vietnam, indiquant clairement son refus d'intégrer le raccordement des 14 itinéraires susmentionnés à la route nationale 1, en raison de l'impact sur la sécurité routière, les infrastructures et la rentabilité des investissements, les véhicules évitant les gares de péage BOT.

La responsable du département des infrastructures économiques du district de Trieu Phong, Hoang Thi Hong Hue, a déclaré : « Depuis lors, aucun progrès n'a été constaté. Pourtant, en 2020, le Comité populaire du district de Trieu Phong a publié un document confirmant que 12 des 14 itinéraires prévus dans la ville d'Ai Tu pour être raccordés à la route nationale 1 avaient été identifiés avant même que le gouvernement ne confie le projet d'élargissement de cette route, de Dong Ha à Quang Tri, à la société par actions Truong Thinh Group, dans le cadre d'un contrat de type BOT (Build-Operate-Transfer). » Elle a ajouté que le refus de Truong Thinh Group d'intégrer ces 14 itinéraires au projet de raccordement à la route nationale 1 était inacceptable, freinant le développement socio-économique du district en général, et d'Ai Tu en particulier, et augmentant le risque d'accidents de la route.

Lors de la 26e session du 8e Conseil populaire provincial, qui s'est tenue les 11 et 12 juillet 2024, cette question a de nouveau suscité de vifs débats lors de la séance de questions-réponses. Interrogé sur les raisons pour lesquelles ces 14 itinéraires n'ont pas encore été raccordés à la route nationale 1, le directeur du Département des transports, Tran Huu Hung, a déclaré : « Selon le document de réponse du Département de la gestion routière II, pour pouvoir être raccordés à la route nationale 1, ces itinéraires doivent être intégrés à la planification. Le district de Trieu Phong a inclus 14 itinéraires dans sa planification, qui a été approuvée par le Comité populaire provincial. Cependant, la planification du raccordement nécessite l'utilisation de voies de desserte, la garantie de conditions de sécurité routière adéquates, un éclairage nocturne et un terrain propre. »

Il ressort des points évoqués ci-dessus que la date à laquelle les 14 routes de la ville d'Ai Tu seront reliées à la route nationale 1 reste indéterminée.

Afin de promouvoir le développement socio-économique, de faciliter et d'assurer la sécurité des déplacements et des activités commerciales des personnes dans le district de Trieu Phong ainsi que dans les localités voisines, il est nécessaire que les autorités à tous les niveaux et les agences fonctionnelles mettent en œuvre des solutions plus rapides et efficaces pour relier rapidement 14 routes de la ville d'Ai Tu à la route nationale 1.

Monsieur Quan

Source : https://baoquangtri.vn/bao-gio-14-tuyen-duong-o-thi-tran-ai-tu-duoc-dau-noi-voi-quoc-lo-1-187218.htm