Le 2 juin, le dirigeant de Hanoi Railway One Member Co., Ltd. a déclaré que l'unité avait élaboré un plan pour réparer et réparer d'urgence certains éléments dégradés sur la ligne ferroviaire urbaine Cat Linh - Ha Dong.
Plus précisément, pour le système de couverture des escaliers mécaniques et les passerelles extérieures des stations Thai Ha, Ring Road 3 et Van Quan, le métro de Hanoi a achevé le démantèlement et le remplacement de tous les emplacements endommagés en raison de l'impact du typhon Yagi en 2023. Quant à la couverture de la station Yen Nghia, l'unité a acheté des matériaux et met en œuvre d'urgence des réparations, qui devraient être terminées avant le 5 juin.
Le métro de Hanoï a ajouté que l'inspection et l'entretien réguliers des toitures des stations se poursuivaient. Concernant les équipements des stations, le remplacement et la réparation de cinq écrans de vidéosurveillance (CCTV) aux stations Yen Nghia, Ha Dong et La Thanh ont été achevés ; parallèlement, 55 haut-parleurs ont été réparés et remplacés dans 12 stations.
Concernant le système d'affichage d'informations sur les trains (LED PIS), l'unité de maintenance a temporairement ajusté et corrigé l'erreur afin que les voyageurs puissent suivre les heures d'arrivée et de départ des trains dans les 12 gares. La réparation complète devrait être terminée avant le 20 juin.
Par ailleurs, des procédures d'achat de matériel pour la réparation des distributeurs automatiques de billets sont en cours de mise en œuvre. Il s'agit de composants fabriqués conformément aux commandes de 2014-2015, non disponibles sur le marché, ce qui nécessite du temps pour les commander et les acheminer au Vietnam. La réparation devrait être terminée d'ici octobre 2025.
Les deux projets pilotes de distributeurs d'eau potable et de bornes de recharge pour téléphones portables à la station La Khe, dans le métro de Hanoï, s'inscrivent dans le cadre du modèle de développement de la station. Cependant, après avoir évalué la demande, la qualité de la source d'eau (actuellement non conforme aux normes d'eau potable), ainsi que le court temps d'attente des rames, inadapté aux bornes de recharge, l'investisseur a décidé de ne pas poursuivre l'exploitation de ces deux projets.
Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/bat-cap-tai-metro-cat-linh-ha-dong-phai-khac-phuc-xong-truoc-20-6-i770432/
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