TPO – Concernant le glissement de terrain sur la route nationale 80 à Can Tho, le ministère des Transports a chargé le bureau d'études de mener des études géologiques et hydrologiques afin de concevoir une structure permanente, de préparer la construction et d'espérer un achèvement d'ici la fin de l'année.
Le ministère des Transports vient de répondre à une pétition des électeurs de la ville de Can Tho concernant la réparation rapide des glissements de terrain sur la route nationale 80 (QL80), la section traversant le district de Thot Not, dans la ville de Can Tho.
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Scène du glissement de terrain sur la route nationale 80 le 30 mai, la section traversant Can Tho. |
Selon le ministère des Transports , le tronçon de la route nationale 80, depuis le pont Nga Ba Dinh, près de son intersection avec la route nationale 91 (échangeur de Lo Te), d'une longueur d'environ 2 km, fait partie du projet d'investissement visant à construire une voie de liaison entre la route nationale 91 et la rocade de Long Xuyen. Ce projet a été approuvé par le ministre des Transports et confié à la société de gestion de projet My Thuan, qui en assure la maîtrise d'œuvre.
Cette section de la route a été rénovée et la surface de la route renforcée à l'intérieur de la plateforme et de la surface existantes, et a été achevée en février 2024. En attendant la mise en service, un glissement de terrain s'est produit sur la plateforme, d'une longueur d'environ 42 m.
Ce glissement de terrain s'est produit le long de la rivière Cai San (avant qu'elle ne se divise en rivière Hau), la section finale de la rivière, qui présente des conditions hydrologiques complexes, un régime d'écoulement fort et des conditions géologiques faibles ; par conséquent, la chaussée dans cette zone est instable.
Immédiatement après le glissement de terrain, le ministère des Transports a demandé au comité de gestion du projet My Thuan de se coordonner avec les agences locales compétentes afin de mettre en œuvre immédiatement des solutions temporaires pour assurer la circulation normale dans les deux sens sur la route nationale 80.
Le ministère des Transports a également chargé le bureau d'études de réaliser des études géologiques et hydrologiques afin de concevoir un ouvrage robuste. À ce jour, l'évaluation et l'approbation ont été obtenues et les préparatifs de construction sont en cours. Le chantier devrait s'achever au quatrième trimestre de cette année.
Comme indiqué précédemment, le glissement de terrain s'est produit le matin du 30 mai. Cet axe routier est crucial : il relie le carrefour de Lo Te à Rach Gia (Kien Giang) et permet de rejoindre le pont de Vam Cong en direction de Dong Thap ou la route Lo Te – Rach Soi. Le trafic y est donc très dense et le glissement de terrain a entraîné d'importants embouteillages.
En février dernier, un affaissement de terrain et des fissures, sur une longueur de 10 m et une largeur de 3 m, se sont produits dans le secteur, provoquant l'effondrement du remblai routier et du mur de soutènement en gabions, jusqu'au bord de la route. En mai, le comité de gestion du projet My Thuan a sélectionné un entrepreneur pour la construction d'un mur de soutènement anti-glissement de terrain à cet endroit. L'incident s'est produit pendant les travaux.
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