Qu'a dit le ministère des Transports à propos du glissement de terrain de plus de 40 m sur la route nationale à Can Tho ?

TPO – Concernant le glissement de terrain sur la route nationale 80 à Can Tho, le ministère des Transports a demandé au consultant en conception de mener des études géologiques et hydrologiques pour concevoir un projet solide, préparer la construction, et devrait être achevé d'ici la fin de cette année.

L'information vient d'être fournie par le ministère des Transports (MOT) en réponse à la pétition des électeurs de la ville de Can Tho concernant la résolution rapide de la situation de glissement de terrain sur la route nationale 80 (QL80), la section traversant le district de Thot Not, ville de Can Tho.

Scène du glissement de terrain sur la route nationale 80 le 30 mai, passant par Can Tho.

Selon le ministère des Transports , le tronçon de la route nationale 80 du pont Nga Ba Dinh, près de l'intersection avec la route nationale 91 (intersection Lo Te - PV) d'une longueur d'environ 2 km, appartenant au projet d'investissement visant à construire une route reliant la route nationale 91 et la rocade de la ville de Long Xuyen, a été approuvé par le ministre des Transports et attribué au conseil de gestion du projet My Thuan en tant qu'investisseur.

Cette section de la route a été rénovée et renforcée dans la chaussée et la surface existantes et a été achevée en février 2024. Pendant le processus d'attente de remise et d'exploitation, un glissement de terrain s'est produit sur la chaussée, d'une longueur d'environ 42 m.

Cette section de glissement de terrain est l'itinéraire qui longe la rivière Cai San (avant de changer de direction vers la rivière Hau), la dernière section de la rivière avec des régimes hydrologiques et d'écoulement complexes, une géologie faible, par conséquent, la plate-forme dans cette zone est instable.

Immédiatement après le glissement de terrain, le ministère des Transports a demandé au conseil de gestion du projet My Thuan de se coordonner avec les agences locales compétentes pour mettre en œuvre immédiatement des solutions temporaires afin d'assurer une circulation normale dans les deux sens sur la route nationale 80.

Le ministère des Transports a également demandé à des bureaux d'études de réaliser des études géologiques et hydrologiques afin de concevoir des ouvrages solides. À ce jour, l'évaluation et l'approbation sont terminées, et les travaux sont en cours de préparation, leur achèvement étant prévu pour le quatrième trimestre de cette année.

Comme indiqué, le glissement de terrain s'est produit le matin du 30 mai. Il s'agit d'une route vitale reliant le carrefour de Lo Te à Rach Gia (Kien Giang) et menant du pont de Vam Cong à Dong Thap, ou à l'intersection avec la route Lo Te-Rach Soi. Le trafic étant très dense, le glissement de terrain a entraîné un embouteillage prolongé.

En février dernier, la zone susmentionnée avait connu un phénomène d'affaissement et de fissuration sur une longueur de 10 m et une largeur de 3 m, provoquant l'effondrement de la pente de la route et du remblai en pierre, provoquant des fissures près du bord de la route. En mai, le comité de gestion du projet de My Thuan a sélectionné un entrepreneur pour construire un remblai anti-érosion à cet endroit. L'incident s'est produit pendant les travaux.

Canh Ky

Source : https://tienphong.vn/bo-giao-thong-noi-gi-vu-sat-lo-hon-40m-quoc-lo-o-can-tho-post1674416.tpo