Le ministère des Finances a publié une circulaire réglementant l’amortissement des actifs d’infrastructures maritimes.

Français Selon la Circulaire, les actifs d'infrastructure maritime sont déterminés en termes de prix d'origine, de valeur résiduelle et d'amortissement conformément aux dispositions de la présente Circulaire, y compris : 1. Ports, terminaux de bouées ; 2. Sièges sociaux, installations de service, entrepôts, chantiers navals, usines et autres ouvrages auxiliaires dans la zone portuaire ; 3. Système d'information sur le trafic, système de communication et système d'électricité et d'eau dans la zone portuaire ; 4. Système de surveillance et de coordination du trafic maritime (VTS) ; 5. Brise-lames, digues de blocage de sable, digues de dérivation, digues de protection du rivage ; 6. Chenaux maritimes, zones d'embarquement et de débarquement des pilotes, zones de quarantaine ; 7. Zones de transbordement, zones de mouillage, abris anti-tempête dans les eaux portuaires ; 8. Autres actifs d'infrastructure maritime.

La définition des actifs d'infrastructure maritime est réglementée comme suit : les actifs utilisés indépendamment sont considérés comme un seul actif. Un système composé de nombreux composants distincts, reliés entre eux pour remplir une ou plusieurs fonctions spécifiques, est considéré comme un seul actif si l'un d'eux est manquant et que le système ne peut fonctionner. Si un système est attribué à plusieurs organismes de gestion, l'actif attribué à chaque organisme de gestion constitue un seul actif.

Les actifs d'infrastructure maritime spécifiés ci-dessus sont considérés comme des actifs fixes lorsqu'ils satisfont simultanément aux deux critères suivants : 1- Avoir une période d'utilisation de 1 (un) an ou plus ; 2- Avoir un prix d'origine de 30 millions de VND ou plus.

Les infrastructures maritimes doivent faire l'objet d'une comptabilité afin de gérer rigoureusement les objets et valeurs physiques, conformément aux dispositions de la loi sur la gestion et l'utilisation des biens publics et aux lois applicables. Les indicateurs de prix d'origine, d'amortissement et de valeur résiduelle des infrastructures maritimes considérées comme des immobilisations sont des nombres entiers ; si les résultats de la détermination de ces indicateurs sont des nombres décimaux, ils doivent être arrondis conformément aux dispositions de la loi comptable.

Chaque actif d'infrastructure maritime constitue une écriture comptable. La comptabilisation de ces actifs doit refléter et enregistrer l'intégralité des informations relatives à leur coût d'origine, à leur amortissement et à leur valeur résiduelle.

La circulaire indique clairement la liste des actifs, la durée d’amortissement et le taux d’amortissement des actifs d’infrastructure maritime comme suit :

STT	Liste des actifs d'infrastructures maritimes	Durée d'utilisation pour le calcul de l'amortissement (années)	Taux d'amortissement (% par an)
1	Port	50	2
2	Quai à bouées	20	5
3	Siège social, installations de service, usines et autres ouvrages auxiliaires dans la zone portuaire
	- Niveau I	80	1,25
	- Niveau II	50	2
	- Niveau III	25	4
	- Niveau IV	15	6,67
4	Entrepôt	25	4
5	Système d'information sur le trafic, système de communication et système d'électricité et d'eau dans la zone portuaire	10	10
6	Bâtiment de gare, structure architecturale (maison d'exploitation, ouvrage de construction) servant directement au fonctionnement du système de surveillance et de coordination du trafic maritime (VTS)
	- Niveau I	80	1,25
	- Niveau II	50	2
	- Niveau III	25	4
	- Niveau IV	15	6,67
7	Brise-lames, barrière de sable, remblai de dérivation, remblai de protection des berges
	- Niveau I	80	1,25
	- Niveau II	50	2
	- Niveau III	25	4
	- Niveau IV	15	6,67
8	Voies de navigation, zones d'embarquement et de débarquement des pilotes, zones de quarantaine	50	2
9	Zone de transit, zone de mouillage, zone d'abri contre les tempêtes dans les eaux portuaires	50	2
10	Autres actifs d'infrastructures maritimes	10	10