Le ministère de la Construction évoque le coût élevé des vols intérieurs.

Selon le ministère de la Construction, le coût d'un vol, le coût du carburant et les coûts de location, d'achat et d'entretien des aéronefs représentent 70 à 80 % du coût total, mais sont affectés par les taux de change et échappent au contrôle des compagnies aériennes.

Le ministère de la Construction vient de réagir à une solution concertée visant à réduire les tarifs aériens à un niveau raisonnable et stable, afin d'améliorer la compétitivité du tourisme vietnamien. Selon le ministère, les tarifs aériens sont influencés par les fluctuations des facteurs de coûts et par les variations de l'offre et de la demande sur le marché.

Plus précisément, dans la structure des coûts d'un vol, les coûts du carburant et les coûts de location, d'achat, de réparation et d'entretien des aéronefs représentent 70 à 80 % du coût total ; la quasi-totalité de ces coûts sont payés en devises étrangères et sont directement affectés par les fluctuations des taux de change.

Le nombre de passagers a augmenté à l'aéroport de Noi Bai à l'occasion des jours fériés du 30 avril et du 1er mai.

PHOTO : NIA

Les prix du kérosène et les taux de change sont deux facteurs de coûts fortement influencés par la situation macroéconomique et politique nationale et internationale, et qui échappent au contrôle des compagnies aériennes et des organismes de gestion spécialisés.

En revanche, les tarifs aériens, comme les prix de la plupart des autres biens et services sur le marché, obéissent à la loi de l'offre et de la demande.

Le ministère de la Construction a également indiqué que, pendant les périodes de pointe (vacances, Têt, longs congés), sur certains vols intérieurs au Vietnam, les tarifs aériens sont plus élevés que d'habitude lorsque la demande de voyages augmente, tandis que le nombre de sièges offerts par les compagnies aériennes est limité en raison de la dépendance au nombre d'avions et aux conditions d'exploitation.

Afin de réduire les tarifs aériens à un niveau raisonnable et d'améliorer la compétitivité du tourisme vietnamien, le ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction) a publié la décision n° 1723 promulguant le prix maximum des services de transport aérien intérieur de passagers en classe économique de base vendus au Vietnam.

En conséquence, les compagnies aériennes vietnamiennes ont mis en place une politique tarifaire flexible, avec de nombreuses fourchettes de prix allant de bas à haut en fonction de la situation du marché (offre et demande), des conditions du billet, du moment de son émission, de la qualité du service... tout en veillant à ne pas dépasser le prix maximum prescrit.

Le ministère de la Construction a également demandé à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam de déployer des solutions visant à compléter et à équilibrer la capacité d'approvisionnement entre les liaisons nationales et internationales des compagnies aériennes vietnamiennes, afin d'aider ces dernières à accroître leur capacité opérationnelle, en fonction des fluctuations du marché.

Selon ce ministère, les solutions clés sont mises en œuvre par les agences de gestion étatiques grâce à une coordination efficace des plans d'exploitation. Il s'agit notamment de soutenir et de créer les conditions permettant aux compagnies aériennes d'ajouter des avions, de renforcer leurs forces de transport et d'assurer l'approvisionnement en fret sur les lignes aériennes.

D'après une enquête de Thanh Nien , en juillet, les prix des billets d'avion pour des destinations touristiques comme Phu Quoc sont très élevés. Les billets en classe économique de Vietnam Airlines pour la liaison Hanoï-Phu Quoc, du 15 au 20 juillet, affichent les prix les plus bas, entre 3,5 et 4,5 millions de VND par trajet. Les passagers devront débourser en moyenne entre 7 et 8 millions de VND pour un aller-retour sur cette ligne.

Vietjet Air propose des tarifs plus bas, mais comptez au moins 5 à 6 millions de VND pour un aller-retour Hanoi - Phu Quoc.

Source : https://thanhnien.vn/bo-xay-dung-noi-ve-viec-gia-ve-may-bay-noi-dia-neo-cao-18525063019043753.htm