Le ministère de la Construction évoque les tarifs aériens intérieurs élevés

Selon le ministère de la Construction, le coût d'un vol, le coût du carburant et le coût de location, d'achat et d'entretien des avions... représentent 70 à 80 % du coût, mais sont affectés par les taux de change et échappent au contrôle de la compagnie aérienne.

Le ministère de la Construction vient de fournir un retour d'information sur une solution coordonnée visant à réduire les tarifs aériens à un niveau raisonnable et stable, afin d'améliorer la compétitivité du tourisme vietnamien. Selon le ministère, les tarifs aériens sont influencés par les fluctuations des facteurs de formation des coûts et par les fluctuations de l'offre et de la demande sur le marché.

Plus précisément, dans la structure des coûts d’un vol, le coût du carburant et le coût de location, d’achat, de réparation et d’entretien des avions représentent 70 à 80 % du coût total ; la quasi-totalité de ces coûts sont payés en devises étrangères et sont directement affectés par les fluctuations des taux de change.

Augmentation du nombre de passagers à l'aéroport de Noi Bai à l'occasion des 30 avril et 1er mai

PHOTO : NIA

Les prix du kérosène et les taux de change sont deux facteurs de coût qui sont fortement influencés par la situation macroéconomique et politique nationale et internationale, échappant au contrôle des compagnies aériennes et des agences de gestion spécialisées.

En revanche, les tarifs aériens, comme les prix de la plupart des autres biens et services sur le marché, fonctionnent selon la loi de l’offre et de la demande.

Le ministère de la Construction a également indiqué que pendant les périodes de pointe (vacances, Têt, longues pauses), sur certains vols intérieurs au Vietnam, les tarifs aériens sont plus élevés que d'habitude lorsque la demande de voyages augmente, tandis que le nombre de sièges fournis par les compagnies aériennes est limité en raison de la dépendance au nombre d'avions et aux conditions d'exploitation.

Afin de réduire les tarifs aériens à un niveau raisonnable et d'améliorer la compétitivité du tourisme vietnamien, le ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction) a publié la décision n° 1723 promulguant le prix maximum des services de transport aérien de passagers intérieurs en classe économique de base vendus au Vietnam.

En conséquence, les compagnies aériennes vietnamiennes ont construit des prix de billets flexibles avec de nombreuses gammes de prix allant du plus bas au plus élevé en fonction de la situation du marché (offre - demande), des conditions des billets, du délai d'émission des billets, de la qualité du service... en veillant à ne pas dépasser le prix maximum prescrit.

Le ministère de la Construction a également demandé à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam de déployer des solutions visant à compléter et à équilibrer la capacité d'approvisionnement entre les routes nationales et internationales des compagnies aériennes vietnamiennes, en aidant les compagnies aériennes à augmenter leur capacité opérationnelle, en fonction des temps du marché.

Selon le ministère, les solutions clés sont mises en œuvre par les agences de gestion de l'État grâce à une coordination efficace des plans opérationnels. Soutien et facilitation aux compagnies aériennes pour l'ajout d'appareils, l'augmentation des forces de transport et l'approvisionnement des lignes aériennes…

Selon une enquête réalisée par Thanh Nien , en juillet, les prix des billets pour des destinations touristiques comme Phu Quoc sont très élevés. Les billets en classe économique de Vietnam Airlines de Hanoï à Phu Quoc, du 15 au 20 juillet, affichent le prix le plus bas, soit 3,5 à 4,5 millions de VND/aller. Les passagers devront débourser en moyenne 7 à 8 millions de VND pour un aller-retour sur cette ligne.

Vietjet Air propose des prix de billets plus bas, mais au moins 5 à 6 millions de VND/aller-retour Hanoi - Phu Quoc.

Source : https://thanhnien.vn/bo-xay-dung-noi-ve-viec-gia-ve-may-bay-noi-dia-neo-cao-18525063019043753.htm