Le ministère de la Construction informe sur la mise en œuvre de l'aéroport de Mang Den

Photo d'illustration.

Le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, vient de signer une dépêche officielle à la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Quang Ngai pour répondre à la pétition envoyée par les électeurs de la province de Quang Ngai après la 9e session de la 15e Assemblée nationale.

Selon les électeurs de la province de Quang Ngai, à partir du 1er juillet 2025, en application de la résolution n° 202/2025/QH15 de l'Assemblée nationale sur l'organisation des unités administratives de niveau provincial, l'ensemble de la zone naturelle et de la taille de la population de la province de Kon Tum et de la province de Quang Ngai ont été fusionnés dans la province de Quang Ngai.

Après la fusion, la route nationale 24 joue un rôle important en tant que voie vitale reliant les régions est et ouest de la province de Quang Ngai .

Afin de répondre rapidement aux exigences du développement socio-économique, d'assurer un commerce fluide et en même temps de créer une dynamique de développement pour la province de Quang Ngai, les électeurs de la province de Quang Ngai ont demandé au ministère de la Construction d'examiner et d'approuver prochainement la politique d'investissement pour moderniser la section de 58 km (pas encore modernisée) de la route nationale 24 ; d'approuver la politique d'investissement et d'appliquer des mécanismes spéciaux pour déployer l'autoroute Quang Ngai - Kon Tum et l'aéroport de Mang Den.

Selon le ministère de la Construction, la route nationale 24 reliant les provinces de Quang Ngai et de Kon Tum (avant la fusion) mesure environ 168 km de long. Son état actuel répond aux normes de sécurité de montagne de niveau III. Les quelque 58 km restants sont de niveaux IV à V (y compris le passage du col de Violak), avec des routes étroites et des pentes sinueuses continues. Il est donc nécessaire de moderniser et de rénover rapidement cette route afin d'améliorer la connectivité et de garantir la sécurité routière.

Conformément aux dispositions de la loi routière de 2024 et du décret n° 165/ND-CP du 26 décembre 2024 du gouvernement, le ministère des Finances a décidé de transférer les actifs d'infrastructures routières aux provinces de Quang Ngai et de Kon Tum pour la gestion, l'exploitation et l'entretien, y compris la route nationale 24. Par conséquent, l'autorité de gérer et d'investir dans la route nationale 24 appartient à la localité.

Le ministère de la Construction accepte la proposition des électeurs de la province de Quang Ngai d'investir prochainement dans la modernisation et la rénovation de la route nationale 24 pour créer des conditions favorables à la connexion entre les deux importants centres économiques, politiques et culturels de la localité, en particulier l'augmentation rapide de la demande de transport sur la route après la fusion avec la province de Quang Ngai.

« Le ministère de la Construction demande au Comité populaire de la province de Quang Ngai d'étudier et d'organiser de manière proactive le capital budgétaire local pour investir dans la modernisation de cette route selon son autorité ; en cas de difficulté, de se coordonner avec le ministère des Finances pour faire rapport au Premier ministre pour examen et décision », a déclaré le ministre de la Construction, Tran Hong Minh.

Français Concernant l'investissement dans l'autoroute Quang Ngai - Kon Tum, le ministre de la Construction a déclaré que selon la planification du réseau routier pour la période 2021 - 2030, avec une vision jusqu'en 20502, l'autoroute Quang Ngai - Kon Tum (CT.42) relie l'autoroute Nord-Sud à l'Est et l'autoroute Nord-Sud à l'Ouest, avec une longueur d'environ 136 km, une échelle de 4 voies, et des progrès d'investissement avant 2030.

Le 28 mai 2025, le Premier ministre a publié le document n° 611/TTg-CN désignant le Comité populaire de la province de Quang Ngai comme autorité compétente pour mettre en œuvre l'investissement dans l'autoroute Quang Ngai - Kon Tum.

Par conséquent, le ministère de la Construction a demandé au Comité populaire de la province de Quang Ngai de mobiliser des ressources pour accélérer l'avancement de la préparation des investissements du projet.

« Ce projet national d'envergure (investissement total d'environ 45 000 milliards de dongs) est attendu. Le Comité populaire de la province de Quang Ngai est donc invité à étudier et à proposer des mécanismes spécifiques pour mobiliser des ressources et accélérer les investissements dans la route, conformément aux recommandations des électeurs. Le ministère de la Construction travaillera en étroite collaboration avec la localité tout au long du processus de mise en œuvre », a indiqué le ministre Tran Hong Minh.

En ce qui concerne l'aéroport de Mang Den, le ministère de la Construction a déclaré qu'il mettait en œuvre des procédures pour ajuster la planification du système aéroportuaire, notamment en ajoutant l'aéroport de Mang Den.

Une fois la planification approuvée et ajustée par le Premier ministre, il est recommandé que le Comité populaire de la province de Quang Ngai se coordonne étroitement avec le ministère de la Construction pour organiser l'établissement et l'approbation de la planification détaillée de l'aéroport de Mang Den.

Sur cette base, le Comité populaire de la province de Quang Ngai étudiera et proposera des mécanismes spécifiques pour mobiliser des ressources d'investissement afin que l'aéroport de Mang Den réponde aux besoins de développement socio-économique de la localité. Le ministère de la Construction collaborera étroitement avec la localité tout au long du processus de mise en œuvre.

Selon les recherches préliminaires, l'aéroport de Mang Den devrait être situé dans la commune de Mang Den, à environ 73 km au nord-est de l'aéroport de Pleiku, à environ 105 km au nord-ouest de l'aéroport de Phu Cat et à environ 93 km au sud-ouest de l'aéroport de Chu Lai.

La zone prévue de l'aéroport de Mang Den est entièrement située sur une zone montagneuse, avec une superficie prévue d'environ 350 hectares.

La capacité prévue de l'aéroport de Mang Den d'ici 2030 devrait être d'environ 1 million de passagers/an (orientée vers la rénovation de la chaîne pour exploiter au-delà de la capacité pour la période après 2030) ; niveau aéroportuaire 4C (selon la classification de l'Organisation de l'aviation civile internationale - OACI).

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