Boeing réquisitionne le garage d'un employé pour y entreposer des avions « mis de côté ».

D'après le Wall Street Journal du 22 juillet , certains avions Boeing sont abandonnés à l'extérieur de l'usine, voire sur les parkings des employés, faute d'aménagements intérieurs ou de moteurs. D'autres, en revanche, sont terminés et attendent d'être livrés à la Chine.

Les retards de livraison de composants sont dus à des pénuries d'approvisionnement qui persistent depuis le début de la pandémie de Covid-19, les fournisseurs de sièges étant incapables de répondre aux besoins de Boeing, notamment pour les produits haut de gamme. L'entreprise a également rencontré des difficultés pour importer les composants de régulation thermique de ses avions.

Un avion d'essai Boeing 777X décolle d'Everett, dans l'État de Washington (États-Unis), le 26 juin 2024.

Avec 200 avions immobilisés au sol, Boeing perd environ un milliard de dollars par mois et doit faire face à de nombreux défis logistiques. Le transport d'avions incomplets est complexe, notamment ceux dépourvus de moteurs.

Cette situation difficile survient alors que le constructeur aéronautique fait face à de multiples enquêtes et à une surveillance étroite de la part de la Federal Aviation Administration (FAA) américaine suite à la défaillance du bouton de porte de l'avion Boeing 737 Max 9 le 5 janvier. De plus, Boeing a également dû réduire sa cadence de production pour se concentrer sur la qualité du produit.

Les employés de Boeing ont indiqué qu'ils s'efforçaient de dégager davantage d'espace pour les avions tout en poursuivant leur assemblage. L'entreprise a également précisé que le stockage des avions n'avait pas affecté les cadences de production.

M. Ron Epstein, analyste aérospatial chez Bank of America (USA), a estimé que les perspectives de Boeing en matière de livraison d'avions et de déstockage restent ouvertes.

Par ailleurs, la PDG de Boeing, Stephanie Pope, a déclaré le 21 juillet que l'entreprise améliorait considérablement le processus de fabrication et d'assemblage du 737 MAX dans son usine de Seattle (États-Unis). Selon Mme Pope, il s'agit d'un changement majeur pour Boeing, qui espère atteindre une production de 38 appareils 737 MAX par mois d'ici la fin de l'année.

Source : https://thanhnien.vn/boeing-trung-dung-ca-nha-xe-nhan-vien-de-chua-may-bay-dap-chieu-18524072220450123.htm