Aux États-Unis, Tesla est peut-être à l’avant-garde de la révolution des véhicules électriques, mais à l’étranger, le constructeur automobile est confronté à une concurrence féroce.
En Chine, le plus grand marché mondial de véhicules électriques, Tesla perd du terrain face aux constructeurs automobiles nationaux, qui fabriquent de plus en plus de voitures de meilleure qualité à des prix plus compétitifs, menés par la marque BYD soutenue par le milliardaire Warren Buffett.
BYD, premier constructeur chinois de véhicules électriques et fabricant de batteries à ses débuts, cherche à devancer Tesla. (Photo : Bloomberg)
Au quatrième trimestre 2023, BYD a dépassé Tesla au rang de premier constructeur mondial de véhicules électriques, vendant plus de véhicules électriques que son rival américain Tesla. « BYD est devenu un acteur majeur du secteur des véhicules à énergies nouvelles. Si l'on regarde les classements mensuels, ils sont toujours en tête », a déclaré Evelyn Cheng de CNBC à Pékin.
Fondée par Wang Chuanfu, la marque BYD a commencé à produire des batteries pour téléphones portables dans les années 1990. En 2003, l'entreprise s'est soudainement tournée vers l'automobile et est depuis devenue la première marque automobile en Chine, et elle est également un fabricant majeur de batteries pour véhicules électriques.
« BYD est l'un des leaders mondiaux de la fabrication de batteries lithium-fer-phosphate », a déclaré à CNBC Sam Abuelsamid, analyste principal chez Guidehouse Insights. Il a également présenté les avantages par rapport aux batteries lithium-ion, précisant que ces dernières ont une durée de vie plus longue et coûtent environ 30 à 40 % de moins à produire.
L'attrait de BYD réside en partie dans son prix. Nombre de ses modèles sont moins chers que ceux de ses concurrents, certains étant proposés à partir de moins de 20 000 $. « Ils ont lancé la Seagull il y a quelques mois à Munich pour 11 500 $ », a déclaré Michael Dunne, PDG de Dunne Insights, à CNBC. « Mais en Europe et aux États-Unis, il faudrait débourser le double pour obtenir une voiture de taille et de valeur similaires . »
BYD poursuit actuellement une expansion mondiale dynamique, exportant plus de 240 000 véhicules vers 70 pays l'an dernier. L'entreprise a annoncé son intention de construire une usine européenne en Hongrie et envisagerait un site au Mexique. « Ils se préparent clairement pour le marché américain et attendent le bon moment, car les États-Unis et l'Europe sont des marchés potentiellement lucratifs pour eux », explique Michael Dunne. « Ils doivent s'y imposer, rivaliser et gagner ici s'ils veulent prospérer à l'international . »
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