Les partenaires s'engagent à livrer rapidement du matériel aéronautique au terminal passagers

Les partenaires s'engagent à fournir rapidement des équipements aéronautiques pour la phase 1 du terminal passagers de l'aéroport de Long Thanh. Photo : P. Tung

Il s'agit d'une étape importante pour raccourcir le temps de construction, achevant ainsi la phase 1 du projet de l'aéroport de Long Thanh d'ici la fin de 2025, comme l'a exigé le Premier ministre .

Remise des clés avant le 31-12-2025

Début avril, l'ACV a envoyé un rapport au Premier ministre Pham Minh Chinh, au vice-Premier ministre Tran Hong Ha, au ministre des Finances et au bureau du gouvernement rendant compte des résultats des travaux du groupe de travail avec les partenaires fournissant des équipements aéronautiques pour le projet de la composante 3, phase 1 de l'aéroport de Long Thanh.

Selon le rapport signé par le président de l'ACV, Vu The Phiet, mettant en œuvre la directive du Premier ministre Pham Minh Chinh demandant à l'ACV et à l'entrepreneur général de travailler avec les fournisseurs d'équipements, de négocier et de promouvoir la remise rapide des équipements, atteignant l'objectif fondamental d'achever le projet en 2025, en mars, l'ACV a créé un groupe de travail pour mettre en œuvre le projet.

Selon ACV, au cours du voyage de travail, ACV, en collaboration avec l'entrepreneur général IC ICTAS et les fournisseurs d'équipements, a participé à 5 séances de travail de haut niveau, 2 visites d'usine et 1 visite de chantier à l'aéroport de Hong Kong pour évaluer la mise en œuvre réelle du contrat entre ACV et le consortium Vietur pour le package 5.10.

Selon ACV, le lot 5.10 pour la construction et l'installation des équipements du terminal passagers est le « cœur » et la ligne de Gantt de progression de l'ensemble du projet de l'aéroport de Long Thanh Phase 1. Afin de raccourcir la progression du terminal passagers, IC ICTAS (entrepreneur général pour les équipements du terminal passagers et également l'unité principale du consortium Vietur construisant le lot 5.10) a élaboré un plan pour remettre rapidement les systèmes d'équipement du terminal passagers. Par conséquent, IC ICTAS a proposé un programme de travail direct avec les fournisseurs de systèmes d'équipements aéronautiques pour les terminaux passagers, notamment : Vanderlande (système de manutention des bagages BHS), M8M (système de convoyage des bagages), Rapiscan Systems (système de contrôle des bagages enregistrés HBS et bagages à main SSE), Shinmaywa et Honeywell (rampe passagers PBB et système de stationnement automatique des avions VDGS).

Selon les résultats des négociations, pour le système de manutention des bagages BHS (avec une structure en acier de plus de 3 000 tonnes, un système ICS et une bande transporteuse de plus de 25 km), les entrepreneurs achèveront la production en octobre 2025, soit 3 mois de moins que le contrat signé. La livraison et l'installation seront effectuées de mars à décembre 2025, soit 8 mois de moins que le contrat signé. L'intégration, les tests et l'exploitation officielle seront réalisés en juin 2026, soit 5 mois de moins que le délai contractuel.

Pour le système de scanner de bagages enregistrés HBS, les entrepreneurs termineront la production en juin 2025, soit 6 mois de moins que le contrat ; Livraison et installation de juin à décembre 2025, soit 8 mois de moins que le contrat ; intégré, testé et officiellement mis en service en juin 2026, soit 5 mois de moins que le contrat.

Avec le système de criblage portable SSE, les entrepreneurs termineront la production en juin 2025, soit 10 mois de moins que le contrat ; Livraison et installation de juin à décembre 2025, soit 8 mois de moins que le contrat ; intégré, testé et officiellement mis en service en juin 2026, soit 5 mois de moins que le contrat.

Pour le système de ponts passagers PBB, 40/64 ponts passagers seront achevés en décembre 2025, soit 2 mois de moins que le contrat ; Livraison et installation de juillet à décembre 2025, soit 6 mois de moins que le contrat ; intégré, testé et officiellement mis en service en juin 2026, soit 5 mois de moins que le contrat. Les 24 rampes passagers restantes seront achevées au premier trimestre 2026.

Pour le système d'atterrissage automatique des avions VDGS, l'équipement sera achevé en avril 2025 ; Livraison et installation d'avril à décembre 2025, soit 8 mois de moins que le contrat ; intégré, testé et officiellement mis en service en juin 2026, soit 5 mois de moins que le contrat.

« Ainsi, après le processus de négociation, les partenaires se sont engagés à fournir l'ensemble du système d'équipement aéronautique au cours des troisième et quatrième trimestres de 2025 », indique le rapport d'ACV.

Les entrepreneurs vietnamiens consacrent toutes leurs meilleures ressources à l'aéroport de Long Thanh

Dans le rapport, ACV a déclaré que juste après le voyage d'affaires avec des étapes importantes pour la livraison d'équipements aéronautiques avant le 31 décembre 2025. Fin mars, ACV a organisé une réunion avec les entrepreneurs vietnamiens du consortium Vietur (paquet 5.10) ; Paquet 4.7 (stationnement des avions et terminal passagers), Paquet 4.8 (infrastructures de trafic portuaire interne et infrastructures techniques), Paquet 4.9 (approvisionnement en carburant des avions) pour élaborer un plan de construction afin de raccourcir le calendrier de construction, en garantissant les étapes de remise du site pour les entrepreneurs et les fabricants d'équipements.

Lors de la réunion, les consortiums d'entrepreneurs vietnamiens se sont montrés déterminés et engagés à concentrer leurs ressources pour accélérer l'avancement du projet afin de garantir les étapes importantes pour la remise des équipements aéronautiques au cours des troisième et quatrième trimestres de 2025.

Du côté d'ACV, l'unité mobilisera tous les groupes d'experts et d'ingénieurs ayant de nombreuses années d'expérience et d'expertise dans les équipements des terminaux passagers et des pistes du système de 21 aéroports pour participer rapidement au projet. Parallèlement à cela, élaborer un plan pour soutenir les entrepreneurs et les fabricants d’équipement dans la construction, l’installation et les tests des systèmes de bagages BHS et des systèmes de feux de signalisation, ainsi que des systèmes de décollage et d’atterrissage de précision ILS. « Grâce aux négociations avec les partenaires d'équipement étrangers, les entrepreneurs vietnamiens et les efforts visant à consacrer toutes les meilleures ressources de 21 aéroports au projet, l'objectif fondamental d'achever la phase 1 du projet d'aéroport de Long Thanh en 2025, de le mettre en service et de l'exploiter commercialement au premier semestre 2026 est réalisable conformément aux directives du Premier ministre », a affirmé l'ACV.

Avec l'avancement attendu de l'exploitation commerciale de la phase 1 de l'aéroport de Long Thanh au premier semestre 2026, la mise en œuvre de la construction de l'extension de la section de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay est très urgente.

L'extension de cette section d'autoroute vise à assurer le plan de transfert des vols internationaux de l'aéroport de Tan Son Nhat à l'aéroport de Long Thanh conformément au plan d'exploitation approuvé afin de maximiser l'efficacité de l'investissement du projet, d'augmenter la production et l'efficacité commerciale, d'assurer les flux de trésorerie pour rembourser les intérêts des prêts bancaires, d'éviter de gaspiller les ressources d'investissement ainsi que le potentiel d'exploitation lorsque le projet sera achevé et mis en service.

Pham Tung

Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202504/cac-doi-tac-cam-ket-ban-giao-som-thiet-bi-hang-khong-cho-nha-ga-hanh-khach-b3c3cef/