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Les constructeurs de voitures électriques se livrent une concurrence féroce au Salon de l'automobile de 2023 en Allemagne.

Báo Quốc TếBáo Quốc Tế04/09/2023

Lors du Salon international de l'automobile (IAA) 2023 à Munich (Allemagne), les analystes et les dirigeants de l'industrie automobile ont déclaré que les constructeurs automobiles européens devaient prouver leur capacité à rivaliser avec les nouveaux concurrents asiatiques à l'ère de l'électrification dans tous les secteurs.
Các hãng xe điện cạnh tranh quyết liệt tại Triển lãm ô tô 2023 ở Đức
Salon de l'automobile 2023 : Les constructeurs de voitures électriques se livrent une concurrence féroce. (Source : Bloomberg)

Environ 41 % des constructeurs participant au salon automobile 2023 de cette année ont leur siège social en Asie, avec plus du double du nombre d'entreprises chinoises, notamment les fabricants de batteries et de véhicules électriques BYD, CATL et XPeng.

Des exposants chinois et allemands, dont les principaux constructeurs automobiles allemands ainsi que les sociétés chinoises LeapMotors et Horizon Robotics, prendront la parole lors de la Conférence chinoise sur les véhicules électriques les 6 et 7 septembre, la première à se tenir hors de Chine et considérée comme faisant partie de l'IAA.

La concurrence sur les prix sera un thème clé de la conférence, avec le constructeur automobile américain Tesla présentant son modèle 3 amélioré, qui devrait être mis en vente en Europe à partir d'octobre pour 42 990 euros (46 400 dollars).

Parallèlement, Mercedes-Benz lancera la CLA, une citadine compacte, et BMW dévoilera la Neue Klasse. Les deux constructeurs ambitionnent d'élargir leur gamme et d'améliorer l'efficacité de leurs véhicules tout en réduisant de moitié leurs coûts de production.

Volkswagen a présenté sa marque de voitures électriques CUPRA le 3 septembre et a dévoilé une nouvelle approche axée sur le design. Les responsables du design de Volkswagen travaillent en étroite collaboration avec les dix PDG de la marque afin de renforcer sa différenciation.

« Ce qui était autrefois une démonstration de force de l'industrie automobile allemande est devenu une rencontre entre égaux de concurrents progressistes du monde entier, notamment de Chine », a déclaré Fabian Brandt, expert du cabinet de conseil Oliver Wyman.



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