Améliorer la qualité de l’air, retrouver un ciel bleu : que devrait apprendre le Vietnam de la communauté internationale ?

Depuis de nombreuses années, à chaque saison de pollution (de septembre à avril), les habitants de Hanoi se réveillent sous un ciel gris. Ce n’était pas du brouillard, ni de la fumée de cuisine, mais une épaisse couche de poussière fine dans l’air. À certains moments, Hanoï est arrivée en tête de la liste des villes les plus polluées au monde avec un indice de pollution « très malsain ».

La pollution de l’air à Hanoï est un problème brûlant. (Photo : VNA)

En regardant le monde , Pékin (Chine) a mis plus de 20 ans à réduire la pollution de l’air et a ramené un ciel bleu. À New Delhi (Inde) ou à Los Angeles (États-Unis), ils ont également été confrontés à des problèmes de pollution de l'air, cependant, grâce à des politiques drastiques et à des outils de surveillance pour prévenir les sources d'émission, l'environnement aérien est redevenu « propre » et « vert ».

Au vu de la réalité de la pollution à Hanoi et de l’expérience internationale, il est clair que le besoin urgent pour le Vietnam est de prendre des mesures drastiques, avec des solutions plus réalistes – car si nous sommes lents, le ciel bleu ne sera encore qu’un rêve !

Sans détermination, il ne peut y avoir de changement.

Selon le ministère de l’Agriculture et de l’Environnement , la pollution de l’air est l’un des défis environnementaux les plus graves au Vietnam, en particulier dans les grandes villes comme Hanoi et Ho Chi Minh-Ville. En effet, en 2024, les niveaux de pollution atmosphérique ont augmenté en moyenne de 10 % par rapport à l’année précédente.

La poussière provenant de la circulation, de l’industrie, de la construction et des conditions météorologiques défavorables sont les raisons pour lesquelles l’air dans les grandes villes est de plus en plus étouffant. Parmi celles-ci, le transport est identifié comme la principale source d’émissions, ainsi que les activités industrielles qui ont aggravé la situation de pollution.

Il convient de mentionner que, récemment, bien que le Vietnam ait eu la loi sur la protection de l'environnement de 2020, sa mise en œuvre se heurte encore à de nombreuses difficultés et, franchement, les politiques de la loi n'ont pas encore pris vie !

« Nous avons des lois, mais sans mesures concrètes et drastiques, la situation ne changera pas. En particulier lorsque de grandes villes comme Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville souffrent d'une grave pollution atmosphérique, les responsabilités des autorités et des dirigeants locaux doivent être clairement définies et des mesures doivent être prises rapidement », a souligné le vice-Premier ministre Tran Hong Ha lors d'une réunion nationale visant à discuter de solutions globales et urgentes pour gérer la pollution atmosphérique dans les localités, le 27 mars 2025.

Début mai 2025, la pollution de l’air reste une préoccupation constante pour les habitants de la capitale.

Alors que le Vietnam en général et les grandes villes en particulier, notamment Hanoï, sont encore aux prises avec des solutions temporaires, Pékin a fait de grands progrès en matière de contrôle de la pollution. Une série de mesures fortes telles que la restriction des véhicules personnels, la modernisation des infrastructures de transport public, le contrôle strict de l'industrie et l'utilisation d'énergie propre, etc. ont aidé cette ville à améliorer considérablement la qualité de l'air après seulement une décennie.

Les preuves montrent que depuis le début de la campagne de « déclaration de guerre » aux particules fines PM2,5 en 2013, les principaux indicateurs de pollution à Pékin ont tous fortement diminué : les PM2,5 ont diminué de 65,9 %, les PM10 ont diminué de 50 %, les NO2 ont diminué de 57,1 % et les SO2 ont diminué de 88,7 %. Cela montre non seulement le succès de la « Bataille pour le ciel bleu », mais donne également aux habitants de Pékin l’espoir d’un avenir sans smog.

Pour lutter contre la pollution et améliorer le cadre de vie du pays, l'Inde a également mis en œuvre un certain nombre de solutions innovantes pour surmonter la pollution de l'air, comme le programme Odd-Even. Il s'agit d'une mesure spéciale mise en œuvre à New Delhi, exigeant que les voitures ne circulent que les jours avec des numéros d'immatriculation pairs ou impairs, selon le jour de la semaine. En outre, le système de réponse GRAP permet également à New Delhi de prendre des mesures de réponse spécifiques en fonction de chaque niveau d'AQI (indice de pollution de l'air).

Aux États-Unis, depuis 1970, les États-Unis ont promulgué le Clean Air Act. Après l’adoption de la loi, les émissions de six polluants courants dans le pays ont été surveillées et réduites en moyenne de 69 %.

En outre, les États-Unis ont également une politique visant à réduire les émissions des véhicules ; mettre en œuvre une série de mesures visant à encourager l’utilisation des énergies renouvelables, à améliorer les transports publics, à réduire la pollution provenant de sources agricoles et des incendies de forêt, et à promouvoir les activités d’éducation communautaire.

Gaz d'échappement des véhicules. (Photo : Hung Vo/Vietnam+)

À Singapour, ils utilisent également activement des technologies de pointe pour réduire la pollution de l’air. Ils appliquent un système de contrôle des émissions des véhicules très strict et encouragent l’utilisation des transports en commun.

Besoin de données transparentes et de technologies propres

L’expérience de ces pays montre que la lutte contre la pollution atmosphérique nécessite des investissements et des mesures drastiques, notamment la consolidation des bases de données transparentes et de preuves scientifiques, comme base pour s’attaquer aux principales sources de pollution.

« Des données de mauvaise qualité sont pires que l'absence de données », a déclaré Mme Khalidi, Représentante résidente du Programme des Nations Unies pour le développement (PNUD) au Vietnam, citant un scientifique et soulignant que c'est également la raison pour laquelle le PNUD s'est engagé à accompagner le Vietnam dans la construction d'un réseau de surveillance, l'inventaire des émissions et l'application de l'IA et de l'IoT à la prévision de la pollution.

L’investissement dans la construction d’un réseau de surveillance et d’inventaire des émissions au Vietnam vise à améliorer le système de surveillance, à renforcer les capacités de prévision et d’alerte précoce, en particulier dans le contexte de données de faible qualité ou non transparentes qui constituent un obstacle à l’élaboration de politiques efficaces.

En outre, le Vietnam a également besoin de technologies propres et d’une approche multilatérale et multisectorielle, avec un leadership gouvernemental et une coordination efficace entre les niveaux central et local, et avec les industries clés, les entreprises, les universités, les agences de presse et les partenaires communautaires.

Le directeur exécutif adjoint de Clean Air Asia, Atty Glynda, a également déclaré que lors de la mise en œuvre des plans de gestion de la qualité de l'air, les pays seront confrontés à de nombreux défis, notamment la question des ressources financières. Par conséquent, pour relever ce défi, le gouvernement doit travailler en étroite collaboration avec les entreprises, les organisations et les parties prenantes pour analyser les coûts de manière efficace.

« Plus précisément, le gouvernement doit détailler les coûts, identifier clairement les ressources, les équipements nécessaires ainsi que les coûts de maintenance dans le processus de mise en œuvre des mesures de réduction de la pollution », a partagé Mme Atty Glynda.

Avec la devise « Mieux vaut prévenir que guérir », la vice-ministre de la Santé Nguyen Thi Lien Huong a également déclaré qu'il était nécessaire de donner la priorité à la prévention proactive et à la protection de l'environnement atmosphérique au lieu de devoir courir après l'assainissement et le traitement de l'environnement lorsqu'il est pollué. Par conséquent, Mme Huong a noté que même si le Vietnam s'est fixé comme objectif une forte croissance économique dans la période à venir, cela ne se fera pas au détriment du cadre de vie et de la santé de la population.

« Nous ne nous développons pas dans un ciel rempli de fumée et de poussière. Nous ne construisons pas l'avenir sur un air pollué. Pour un développement durable, nous devons prendre l'initiative d'améliorer la qualité de l'air et de protéger et d'améliorer proactivement la santé de tous », a souligné Mme Huong.

Déterminé à améliorer l'environnement et à ramener le ciel bleu, le vice-ministre de l'Agriculture et de l'Environnement, M. Le Cong Thanh, a également appelé les partenaires et organisations internationaux à continuer d'accompagner et de soutenir le Vietnam en termes de technologie, de connaissances et de ressources pour mettre en œuvre efficacement la gestion de la qualité de l'air.

Les dirigeants du ministère de l'Agriculture et de l'Environnement espèrent également que les ministères, les branches, les localités, les entreprises et les citoyens participeront activement aux programmes d'action, allant du maintien de la propreté de l'environnement environnant ; en augmentant l’utilisation des transports publics, en réduisant les émissions personnelles et en déployant et en appliquant des solutions technologiques avancées dans la production et le traitement des émissions et des déchets./.

Selon VNA

Source : https://baothanhhoa.vn/cai-thien-khong-khi-tim-lai-bau-troi-xanh-viet-nam-nen-hoc-gi-tu-quoc-te-248038.htm