Le projet de pont de Phuoc An est un projet de transport clé reliant la province de Ba Ria-Vung Tau à la province de Dong Nai. Il est mis en œuvre conformément au calendrier global approuvé. Prévu pour être achevé dans cinq ans, de nombreux lots importants ont déjà obtenu des résultats positifs.
VIDÉO : Gros plan sur le projet de pont avec la plus longue travée principale d'Asie du Sud-Est, reliant Ba Ria - Vung Tau et Dong Nai
Le pont de Phuoc An a une longueur totale de plus de 4,3 km, dont le pont principal mesure environ 3,5 km, le reste étant constitué de la route d'accès et de l'intersection reliant le port de Phuoc An. La travée principale du pont, avec la distance entre les deux piliers principaux, atteint 250 m, ce qui en fait la plus grande travée d'Asie du Sud-Est à ce jour.
Le projet a débuté en juin 2023 et devrait être achevé en 2027 avec un investissement total d'environ 4 877 milliards de VND, dont la valeur de construction représente environ 3 843 milliards de VND, en utilisant les budgets central et provincial.
Le projet est divisé en cinq lots de construction principaux. Parmi ceux-ci, les deux lots clés, les lots 38 et 39, obtiennent des résultats remarquables.
Lot n° 38 (construction d'un pont d'approche du début du tracé jusqu'à la jetée T36-T37, à Ba Ria - Vung Tau) : La construction a débuté en décembre 2022 et a jusqu'à présent achevé tous les pieux forés, installé 155/370 poutres SuperT et lancé l'installation de 11/37 travées de poutres. Le rendement a atteint plus de 574 milliards de VND, soit 59 % de la valeur du contrat.
Lot n° 39 (pont principal de la pile T37 à la pile T40, y compris les piles extradosées traversant la rivière) : La construction a commencé en juin 2023, tous les pieux forés ont été achevés (88/88 pieux D2000), 26/26 segments de tour inférieurs et 10/15 segments de tour supérieurs de la pile principale T38 ont été construits. Le rendement a atteint plus de 736 milliards de VND, soit l'équivalent de 46,6 %.
Contrairement à l'amélioration observée à Ba Ria - Vung Tau, l'avancement des lots 40 et 41 ( Dong Nai ) rencontre de nombreuses difficultés en raison de problèmes de déblaiement du site et de pénurie de matériaux de remblai.
Les travaux de défrichement des terres à Dong Nai sont progressivement résolus. En mai 2025, de nombreuses procédures de récupération des terres et de conversion à des fins d'exploitation forestière ont été approuvées par le Comité populaire provincial de Dong Nai et les organismes compétents.
Le Conseil de gestion du projet de trafic régional et le secteur agricole provincial ont déclaré que dans les temps à venir, le Conseil de gestion du projet continuera à déployer de manière synchrone des tâches telles que se concentrer sur la construction de la base, du corps de pile et des travées principales du pont des lots 38 et 39 ; accélérer le déblaiement et le nivellement du site pour déployer les phases de construction des lots 40 et 41 ; et en même temps achever les procédures juridiques finales pour obtenir une licence de construction sur le canal de navigation de la rivière Thi Vai.
Source : https://nld.com.vn/can-canh-du-an-cau-co-nhip-chinh-dai-nhat-dong-nam-a-noi-ba-ria-vung-tau-voi-dong-nai-196250609130529747.htm
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