Le 12 juin au matin, l'Assemblée nationale a adopté officiellement une résolution historique portant fusion des unités administratives de niveau provincial. Le pays compte désormais 28 provinces et 6 villes à administration centrale.
Parmi les six villes administrées par le gouvernement central, Da Nang, après sa fusion avec Quang Nam , a une superficie de près de 11 860 km2, devenant ainsi la plus grande ville du Vietnam, dépassant à la fois Ho Chi Minh-Ville (6 772,6 km2) et Hanoi (3 359,8 km2).
Quelle est donc l'envergure économique de la nouvelle ville de Da Nang ?
Selon les données préliminaires de l'Office général des statistiques, le PIB régional (produit régional brut) de Da Nang (y compris Quang Nam) aux prix courants en 2023 a atteint 250 657 milliards de VND et devrait augmenter à 280 307 milliards de VND en 2024.
Avec un PIB régional de 280 307 milliards de VND, le PIB régional de Da Nang se classe derrière celui de Hô Chi Minh-Ville, Hanoï, Hai Phong et Can Tho, et n'est supérieur que à celui de Hué.
En ce qui concerne la collecte des recettes intérieures, selon les statistiques préliminaires pour 2023, Da Nang a réalisé 39 862,1 milliards de VND, se classant 4e parmi les 6 villes de notre pays.
En matière d’attraction des investissements directs étrangers (IDE), Da Nang n’a attiré que 261,4 millions de dollars d’IDE enregistrés en 2023.
Les statistiques du Département des douanes montrent également que le chiffre d'affaires des exportations de marchandises de la ville de Da Nang a atteint près de 3,68 milliards de dollars américains en 2023 et près de 4,05 milliards de dollars américains en 2024. Ce chiffre est relativement modeste comparé au chiffre d'affaires des exportations de Hô Chi Minh-Ville, de Hanoï et de Hai Phong.
Cependant, après la fusion, Da Nang est une ville dotée de deux aéroports importants.
Parmi eux, l'aéroport de Chu Lai est le plus grand de la région Centre et figure parmi les trois plus grands aéroports du pays, couvrant plus de 2 000 hectares. Cet aéroport est situé au sein de la zone économique ouverte de Chu Lai, à 2 km de la mer, sur les rives de la baie de Dung Quat.
Conformément au plan provincial de Quang Nam pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, approuvé par le Premier ministre, l'aéroport international de Chu Lai sera construit selon les normes des aéroports de quatrième génération (4F). Sa capacité prévue est d'environ 10 millions de passagers par an d'ici 2030, et d'environ 30 millions de passagers par an d'ici 2050.
L'aéroport de Chu Lai deviendra un centre international de l'industrie aéronautique et de services, assurant le transport de passagers et de fret ainsi que des activités de logistique aérienne ; en se connectant aux parcs industriels de haute technologie, il formera un centre de fabrication et de transformation de produits technologiques à haute valeur ajoutée et d'import/export par voie aérienne.
Après la fusion, Da Nang est devenue la plus grande ville du Vietnam en superficie et possède deux aéroports importants.
Par ailleurs, on estime qu'en 2024, l'aéroport international de Da Nang accueillera près de 13,5 millions de passagers et que le volume de fret et de colis atteindra 32 432 tonnes.
En 2025, plusieurs projets clés continueront d'être mis en œuvre, notamment : le terminal de fret de l'aéroport international de Da Nang, d'une superficie estimée à 28 745,9 m² et d'une capacité opérationnelle de 100 000 tonnes de fret par an ; le projet de construction d'infrastructures pour la zone restante au nord de l'aéroport ; et l'agrandissement du terminal T1.
Selon les experts, cette fusion permettra de synchroniser les infrastructures de transport et de développer la logistique, les transports et le commerce, car Da Nang possède un aéroport international et un port maritime mais peu de terrains industriels, tandis que Quang Nam dispose du port de Ky Ha et de la zone économique de Chu Lai...
Cela créera une vaste zone économique dotée d'atouts dans les secteurs de l'industrie, des services, du tourisme de villégiature haut de gamme et de l'agriculture. Parallèlement, cette zone attirera de nombreux investissements directs étrangers, notamment dans les technologies de pointe, l'automobile, l'électronique et le tourisme.
Vietnamnet.vn
Source : https://vietnamnet.vn/sau-sap-nhap-bat-ngo-quy-mo-kinh-te-cua-thanh-pho-lon-nhat-nuoc-2412276.html
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