Gros plan sur l'avion d'entraînement le plus moderne de l'armée de l'air vietnamienne

(Dan Tri) - Le Yak-130 est un avion d'entraînement biplace à réaction de pointe. Équipé de supports d'armes sur les deux ailes, c'est également un chasseur doté de capacités de reconnaissance et d'attaque modérées.

Fin 2021, un escadron de 12 avions d'entraînement modernes Yak-130 fabriqués par le complexe aéronautique d'Irkut (Russie) a été équipé pour le 940e régiment de l'armée de l'air (école d'officiers de l'armée de l'air), sous l'égide de l'armée de l'air populaire vietnamienne.

Depuis la mi-octobre de cette année, le 940e Régiment de l'Armée de l'Air a rejoint le 927e Régiment de l'Armée de l'Air (aéroport de Kep, Bac Giang ) pour s'entraîner et se préparer aux missions qui lui seront confiées. C'est la première fois que l'École des officiers de l'Armée de l'Air dispose d'une unité mobile effectuant des missions d'entraînement loin de sa base.

Les officiers et les pilotes du régiment de l'armée de l'air 940 ont étudié activement les règlements de l'aéroport, le plan d'aménagement des stations de navigation à l'aéroport de Kep, les règles et conditions météorologiques et les plans d'intervention lorsque des situations surviennent pendant l'entraînement.

Parallèlement, le Régiment 940 assure également une coordination technique et logistique étroite avec le Régiment 927, prêt à répondre à la tâche d'assurer la formation au pilotage à l'aéroport de Kep.

Le matin du 3 novembre, l'unité opérationnelle du 940e régiment a effectué un vol d'entraînement avec le 927e régiment à l'aéroport de Kep. Les pilotes ont dû subir des examens médicaux, notamment la mesure de la tension artérielle et du rythme cardiaque.

Les avions Yak-130 sont inspectés et ravitaillés en carburant par le personnel technique...

À la réception de l'avion, l'équipe de pilotage doit également effectuer une inspection générale de l'avion et confirmer auprès de l'équipe technique que l'avion est en bon état pour effectuer des vols d'entraînement.

L'avion Yak-130 a quitté le hangar et s'est dirigé vers la piste, se préparant à décoller pour effectuer un entraînement pour un exercice militaire conjoint, volant en conjonction avec l'avion de chasse SU-30MK2 du régiment de l'armée de l'air 927.

Le Yak-130 est un avion d'entraînement bimoteur biplace de pointe. Équipé de pylônes d'armement supplémentaires sur les deux ailes, c'est également un chasseur léger doté de capacités de reconnaissance et d'attaque modérées.

Il s'agit d'un type d'avion d'entraînement qui devrait remplacer l'avion d'entraînement L-39, un avion d'entraînement à réaction subsonique mis en service dans l'armée de l'air populaire vietnamienne en 1980 et qui expirera en 2025.

Le Yak-130 est assez compact avec une longueur de 11 m ; sa vitesse maximale est de 1 050 km/h ; son rayon d'action est de 2 546 km ; son plafond maximal est de 12 500 m. Sa masse maximale au décollage est de seulement 9 tonnes (contre 34 tonnes pour le SU-30MK2).

Le YAK-130 est équipé du cockpit et du système de contrôle les plus avancés disponibles aujourd'hui, capables de simuler les caractéristiques de combat des avions de 4e, 4+ et 5e génération de Russie et d'Europe.

La force du Yak-130 est qu'il aide les pilotes et les étudiants à s'entraîner et à se familiariser avec les commandes et le vol similaires aux avions de chasse modernes, économisant ainsi du temps de formation et du temps de conversion dans les unités de combat.

Un avion de chasse Yak-130 vole le long de la piste lors d'un vol d'entraînement le 3 novembre.

Elle est aujourd'hui considérée comme l'une des principales lignes d'avions d'entraînement multirôles au monde , aux côtés de lignes d'avions célèbres telles que le M-346 Master ou le T-50 Golden Eagle.

À la fin du vol d'entraînement, les pilotes du Régiment de l'Armée de l'Air 940 ont accompli avec succès leur mission avec 12 sorties réussies, atterrissant en toute sécurité et retournant à l'unité.

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