Gros plan sur l'avion d'entraînement le plus moderne de l'armée de l'air vietnamienne

(Dan Tri) - Le Yak-130 est un avion d'entraînement à réaction avancé à 2 places. L'avion est équipé de pylônes d'armes sur les deux ailes et est également un chasseur doté de capacités de reconnaissance et d'attaque modérées.

Fin 2021, un escadron de 12 avions d'entraînement modernes Yak-130 fabriqués par le complexe aéronautique d'Irkut (Russie) a été équipé pour le 940e régiment de l'armée de l'air (école d'officiers de l'armée de l'air), sous l'égide de l'armée de l'air populaire du Vietnam.

Depuis la mi-octobre de cette année, le régiment de l'armée de l'air 940 est retourné au régiment de l'armée de l'air 927 (aéroport de Kep, Bac Giang ) pour effectuer une formation et être prêt à effectuer les tâches assignées dans les temps à venir. C'est la première fois que l'École des officiers de l'armée de l'air dispose d'une unité mobile effectuant des missions d'entraînement loin de sa base.

Les officiers et les pilotes du Régiment aérien 940 ont étudié activement la réglementation aéroportuaire ; Plan d'aménagement des stations de navigation à l'aéroport de Kep ; conditions météorologiques; plans d'urgence en formation.

Parallèlement, le Régiment 940 assure également une coordination technique et logistique étroite avec le Régiment 927, prêt à relever la tâche d'assurer la formation au pilotage à l'aéroport de Kep.

Le matin du 3 novembre, l'unité de travail du régiment 940 a effectué un vol d'entraînement avec le régiment 927 à l'aéroport de Kep. Les pilotes doivent subir des contrôles de santé, notamment la tension artérielle, la fréquence cardiaque...

Les avions Yak-130 sont inspectés et ravitaillés en carburant par le personnel technique...

À la réception de l'avion, l'équipe de pilotage doit également effectuer une inspection générale de l'avion, confirmant auprès de l'équipe technique que l'avion est en bon état pour effectuer des vols d'entraînement.

L'avion Yak-130 a quitté le hangar et a roulé sur la piste, se préparant à décoller pour effectuer un entraînement pour un exercice militaire conjoint, volant en combinaison avec l'avion de chasse SU-30MK2 du 927e régiment de l'armée de l'air.

Le Yak-130 est un avion d'entraînement bimoteur biplace de pointe. L'avion est équipé de pylônes d'armes supplémentaires sur les deux ailes, il s'agit donc également d'un chasseur léger doté de capacités de reconnaissance et d'attaque modérées.

Il s'agit d'un type d'avion d'entraînement qui devrait remplacer l'avion d'entraînement L-39, un avion d'entraînement à réaction subsonique mis en service dans l'armée de l'air populaire vietnamienne en 1980 et qui devrait expirer en 2025.

Le Yak-130 est assez compact avec une longueur de 11 m ; La vitesse maximale de l'avion est de 1 050 km/h ; autonomie : 2 546 km ; Plafond maximum : 12 500 m. Le poids maximal au décollage du Yak-130 n'est que de 9 tonnes (contre 34 tonnes pour le SU-30MK2).

Le YAK-130 est équipé du cockpit et du système de contrôle les plus avancés disponibles aujourd'hui, capables de simuler les caractéristiques de combat des avions de 4e, 4+ et 5e génération de Russie et d'Europe.

La force du Yak-130 est qu'il aide les pilotes et les étudiants à s'entraîner et à se familiariser avec les commandes et le vol similaires à ceux des avions de chasse modernes, économisant ainsi du temps de formation et de conversion dans les unités de combat.

Un avion de chasse Yak-130 vole le long de la piste lors d'un vol d'entraînement le 3 novembre.

Il est aujourd'hui considéré comme l'une des principales lignes d'avions d'entraînement multirôles au monde , aux côtés de lignes d'avions célèbres telles que le M-346 Master ou le T-50 Golden Eagle.

À la fin du vol d'entraînement, les pilotes du Régiment aérien 940 ont accompli avec succès leur mission avec 12 sorties réussies, atterrissant en toute sécurité et retournant à leur unité.

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