Réfléchissez attentivement à l'augmentation des taxes d'accise.

Le député Nguyen Ngoc Son, membre permanent de la Commission de la science, de la technologie et de l'environnement de l'Assemblée nationale, a proposé de calculer et d'évaluer l'impact pratique de l'ajout de réglementations visant à augmenter la taxe spéciale sur la consommation (Photo : Bureau de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Hai Duong ).

Le matin du 22 novembre, poursuivant le programme de la 8e session de la 15e Assemblée nationale , les députés de l'Assemblée nationale de la province de Hai Duong ont discuté en groupes du projet de loi sur l'impôt sur les sociétés (modifié) et du projet de loi sur la taxe spéciale sur la consommation (modifié).

Lors de discussions en groupes, le délégué Nguyen Ngoc Son, membre permanent de la Commission de la science , de la technologie et de l'environnement de l'Assemblée nationale, a estimé que certains éléments du projet ne correspondaient pas de près à l'orientation du gouvernement.

Prenant l'exemple de l'objectif de la stratégie de réforme fiscale, à savoir l'ajout de réglementations sur les biens et services taxés dans le but de protéger l'environnement, le délégué Nguyen Ngoc Son a déclaré que les politiques fiscales actuelles ne sont pas adéquates.

Le chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Hai Duong a proposé d'examiner attentivement la possibilité d'augmenter les taux d'imposition sur les camionnettes à double cabine (Photo : Bureau de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Hai Duong).

La modification de la loi sur la taxe spéciale à la consommation doit garantir le respect des engagements internationaux et surtout réduire les insuffisances dans l'élaboration des politiques.

En particulier, le délégué Nguyen Ngoc Son a demandé des précisions supplémentaires concernant l'augmentation des taux d'imposition pour les camionnettes à double cabine.

Selon la législation en vigueur, la taxe spéciale sur la consommation applicable à ce type de véhicule est fixée à un taux inférieur à celui des voitures particulières 9 places (15 % et 20 %). Or, ce projet de loi prévoit une augmentation significative de cette taxe.

Le délégué Nguyen Ngoc Son a demandé à l'organisme rédacteur de calculer et d'évaluer l'impact pratique de l'ajout de réglementations visant à augmenter les taxes sur ce type de véhicule.

Le député Nguyen Ngoc Son a indiqué que de nombreuses entreprises, dont Ford Vietnam Co., Ltd. à Hai Duong, étaient également favorables à une suspension des taxes sur ce produit. Certains estiment qu'il convient d'examiner attentivement la question afin d'éviter toute pression sur les entreprises.

La députée Nguyen Thi Mai Thoa, membre permanente de la Commission de la culture et de l'éducation de l'Assemblée nationale, a approuvé l'avis de la Commission des finances et du budget (Photo : Bureau de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Hai Duong).

Dans le même temps, le délégué Nguyen Ngoc Son a suggéré de poursuivre l'examen, le complément, la clarification des bases pratiques et l'évaluation de l'impact avant d'ajouter ce règlement afin d'en assurer la faisabilité et d'atteindre l'objectif de la stratégie de réforme fiscale qui est de créer les conditions propices au développement, à l'équité et à la transparence.

Partageant l'avis du délégué Nguyen Ngoc Son, chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Hai Duong, il a suggéré d'examiner attentivement la possibilité d'augmenter les taux d'imposition sur ce produit.

La députée Nguyen Thi Viet Nga a déclaré qu'augmenter la taxe spéciale sur la consommation et ajouter de nouveaux produits soumis à cette taxe, alors que la plupart des entreprises rencontrent de nombreuses difficultés et que le gouvernement a proposé de nombreuses mesures pour soutenir le capital, réduire et exonérer les impôts afin de soutenir les entreprises, est contraire aux efforts déployés pour soutenir ces dernières.

La plupart des produits soumis à une augmentation de la taxe d'accise sont ceux d'entreprises qui contribuent largement au budget de l'État.

Le député Bui Sy Hoan, directeur du ministère de la Justice, a proposé de clarifier et de définir officiellement le pick-up double cabine (Photo : Bureau de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Hai Duong).

La déléguée Nguyen Thi Viet Nga a estimé qu'il était nécessaire d'établir une feuille de route précise pour l'augmentation des impôts afin d'éviter les répercussions négatives sur les recettes budgétaires de l'État dues à l'impact sur les opérations commerciales.

Concernant le pick-up double cabine, la déléguée Nguyen Thi Viet Nga a indiqué que ce type de véhicule est largement utilisé par les familles et les PME pour le transport de marchandises, en raison de sa praticité. On le rencontre fréquemment au Laos et en Thaïlande. Au Vietnam, il ne représente que 5 % du marché automobile national.

La décision 1168/QD-TTg du Premier ministre en date du 16 juillet 2014 approuvant la stratégie de développement de l'industrie automobile vietnamienne à l'horizon 2025, avec une vision à l'horizon 2035, stipule clairement qu'il faut « privilégier le développement de petits camions polyvalents destinés à la production agricole et rurale ».

Par conséquent, augmenter les taux d'imposition pour limiter ce type de véhicule dans les zones urbaines est inapproprié, ne garantit pas une concurrence loyale et n'incite pas les entreprises d'assemblage nationales à être cohérentes avec la stratégie de développement de l'industrie automobile.

« La forte hausse des taxes sur ce type de véhicule aura un impact considérable sur la production et l'assemblage au Vietnam. Il est nécessaire d'harmoniser les intérêts de l'État, de la population et des entreprises, d'établir une feuille de route appropriée pour les augmentations, de procéder par étapes et non d'augmenter brutalement comme le propose le projet de loi. Il existe un type de pick-up à double cabine dont le prix va doubler », a déclaré la députée Nguyen Thi Viet Nga.

Commentant également ce contenu, la députée Nguyen Thi Mai Thoa, membre permanente de la Commission de la culture et de l'éducation de l'Assemblée nationale, a souscrit à l'avis de la Commission des finances et du budget selon lequel ce type de véhicule, dont la fonction principale est le transport de marchandises, devrait continuer à être encouragé, tout en maintenant le taux d'imposition conformément à la législation en vigueur. En cas de hausse des taxes, une évaluation spécifique est nécessaire afin de ne pas impacter la production et l'activité économique, d'attirer les investissements et d'appliquer une stratégie de relèvement appropriée.

Le délégué Bui Sy Hoan, directeur du ministère de la Justice, a proposé de clarifier et de définir officiellement le pick-up double cabine.

Dans le même temps, les délégués de l'Assemblée nationale de la province de Hai Duong ont également discuté avec véhémence de l'imposition d'une taxe spéciale sur la consommation concernant les climatiseurs, les services commerciaux des terrains de golf électroniques, les boissons à forte teneur en sucre, les cigarettes, etc.

Un pick-up double cabine est un camion cargo doté d'un compartiment de chargement ouvert ou fermé, qui peut être ou non attaché à la cabine, avec des portes pour le chargement et le déchargement des marchandises, et une cabine avec deux rangées de sièges (comme un pick-up).

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