Le matin du 22 novembre, poursuivant le programme de la 8e session de la 15e Assemblée nationale , les députés de l'Assemblée nationale de la province de Hai Duong ont discuté en groupes du projet de loi sur l'impôt sur les sociétés (amendé) et du projet de loi sur la taxe spéciale de consommation (amendé).
Lors des discussions en groupes, le délégué Nguyen Ngoc Son, membre permanent de la Commission de la science , de la technologie et de l'environnement de l'Assemblée nationale, a estimé que certains contenus du projet ne suivaient pas étroitement l'orientation du gouvernement.
Prenant l'exemple de l'objectif de la stratégie de réforme fiscale, à savoir l'ajout de réglementations sur les biens et services taxés dans le but de protéger l'environnement, le délégué Nguyen Ngoc Son a déclaré que les politiques fiscales actuelles ne sont pas adéquates.
L’amendement de la loi sur la taxe spéciale de consommation doit garantir les engagements internationaux et surtout réduire les insuffisances lors de la définition des politiques.
En particulier, le délégué Nguyen Ngoc Son a demandé des éclaircissements supplémentaires sur l’augmentation des taux d’imposition pour les camionnettes à double cabine.
Selon la législation actuelle, la taxe spéciale de consommation pour ce type de véhicule est calculée à un taux inférieur à celui des voitures particulières à neuf places, soit 15 et 20 %. Dans ce projet, la taxe pour ce type de véhicule est fortement augmentée.
Le délégué Nguyen Ngoc Son a demandé à l’organisme de rédaction de calculer et d’évaluer l’impact pratique de l’ajout de réglementations visant à augmenter les taxes sur ce type de véhicule.
Le délégué Nguyen Ngoc Son a déclaré que de nombreuses entreprises, dont Ford Vietnam Co., Ltd. à Hai Duong, proposaient également de ne pas augmenter les taxes sur ce produit. Certains ont estimé que cette proposition devait être soigneusement étudiée afin d'éviter de mettre la pression sur les entreprises.
Dans le même temps, le délégué Nguyen Ngoc Son a suggéré de continuer à examiner, compléter, clarifier la base pratique et évaluer l'impact avant d'ajouter ce règlement pour assurer la faisabilité et atteindre l'objectif de la stratégie de réforme fiscale de créer des conditions pour promouvoir le développement, l'équité et la transparence.
En accord avec le délégué Nguyen Ngoc Son, chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Hai Duong, il a suggéré d'envisager attentivement l'augmentation des taux d'imposition sur cet article.
La déléguée Nguyen Thi Viet Nga a déclaré que l'augmentation de la taxe spéciale de consommation et l'ajout de certains articles soumis à la taxe spéciale de consommation à un moment où la plupart des entreprises sont confrontées à de nombreuses difficultés et où le gouvernement a proposé de nombreuses politiques pour soutenir le capital, réduire et exonérer les impôts pour soutenir les entreprises sont contraires aux efforts visant à soutenir les entreprises.
La plupart des articles soumis à une augmentation des droits d’accise sont ceux des entreprises qui contribuent largement au budget de l’État.
La déléguée Nguyen Thi Viet Nga a estimé qu'il était nécessaire d'avoir une feuille de route spécifique en matière d'augmentation des impôts pour éviter les impacts négatifs sur les recettes du budget de l'État en raison de l'impact sur les opérations commerciales.
Concernant le pick-up double cabine, la déléguée Nguyen Thi Viet Nga a indiqué que ce type de véhicule est utilisé par de nombreuses familles et PME pour le transport de marchandises en raison de sa commodité. Au Laos et en Thaïlande, ce type de véhicule est très répandu. Au Vietnam, il ne représente que 5 % du marché automobile national.
La décision 1168/QD-TTg du Premier ministre du 16 juillet 2014 approuvant la stratégie de développement de l'industrie automobile vietnamienne jusqu'en 2025, avec une vision jusqu'en 2035, stipule clairement « se concentrer sur le développement de petits camions polyvalents pour servir la production agricole et rurale ».
Par conséquent, l’augmentation des taux d’imposition pour limiter ce type de véhicule dans les zones urbaines est inappropriée, ne garantit pas une concurrence loyale et n’encourage pas les entreprises d’assemblage nationales à être cohérentes avec la stratégie de développement de l’industrie automobile.
« La très forte augmentation des taxes sur ce type de véhicule aura de lourdes conséquences sur la production et l'assemblage au Vietnam. Il est nécessaire d'harmoniser les intérêts de l'État, de la population et des entreprises, de définir une feuille de route adaptée pour l'augmentation, de l'ajuster progressivement et non de l'augmenter brutalement comme le propose le projet de loi. Il existe un type de pick-up à double cabine qui doublera », a déclaré la déléguée Nguyen Thi Viet Nga.
S'exprimant également sur ce sujet, la déléguée Nguyen Thi Mai Thoa, membre permanente de la Commission de la culture et de l'éducation de l'Assemblée nationale, a approuvé l'avis de la Commission des finances et du budget selon lequel il s'agit d'un type de véhicule dont la fonction principale est le transport de marchandises et dont l'utilisation doit continuer d'être encouragée, tout en maintenant le taux d'imposition conformément à la législation en vigueur. En cas d'augmentation de la taxe, il est nécessaire de procéder à une évaluation spécifique afin de ne pas affecter la production et les activités, d'attirer les investissements et d'augmenter les impôts selon une feuille de route adaptée.
Le délégué Bui Sy Hoan, directeur du ministère de la Justice, a proposé de clarifier et de définir officiellement le pick-up à double cabine.
Dans le même temps, les délégués de l'Assemblée nationale de la province de Hai Duong ont également discuté avec véhémence de l'imposition d'une taxe spéciale à la consommation sur les climatiseurs, les services commerciaux de terrains de golf électroniques, les boissons à forte teneur en sucre, les cigarettes, etc.
Une camionnette à double cabine est un camion cargo doté d'un compartiment de chargement ouvert ou fermé, qui peut ou non être attaché à la cabine, avec des portes pour le chargement et le déchargement des marchandises, et une cabine avec deux rangées de sièges (comme une camionnette).
Source: https://baohaiduong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-tinh-hai-duong-can-nhac-that-ky-viec-tang-thue-tieu-thu-dac-biet-398627.html
![[Photo] Prêt pour la foire d'automne 2025](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/14/1760456672454_ndo_br_chi-9796-jpg.webp)
Comment (0)