Les autoroutes qui souhaitent percevoir des péages doivent disposer d’aires de repos.

Le ministère de la Construction a également demandé aux provinces et aux villes de donner la priorité à l'élimination des difficultés et des obstacles dans les procédures de déblaiement des sites et d'évaluation de l'impact environnemental lors de la mise en œuvre des investissements dans les aires de repos sur l'autoroute Est Nord-Sud afin d'accélérer les procédures de construction d'aires de repos.

Selon l'évaluation du ministère de la Construction, ces derniers temps, un certain nombre d'autoroutes ont investi et construit de manière synchrone des centres de gestion du trafic, des systèmes intelligents de gestion du trafic (STI), des aires de repos, des installations de contrôle de la charge des véhicules... avec des projets d'autoroutes. Une fois mis en service, ils ont immédiatement favorisé l'efficacité dans le processus de gestion, d'exploitation, de maintenance, l'amélioration de la capacité de trafic et la garantie de la sécurité routière, répondant aux besoins essentiels et créant de la satisfaction pour les personnes participant à la circulation sur les autoroutes.

De nombreuses autoroutes ne disposent pas d’aires de repos ni de systèmes STI.

Cependant, certaines autoroutes sont exploitées et investies à une échelle divergente, en planifiant uniquement l'emplacement des aires de repos, sans investir dans les systèmes STI et les travaux de contrôle de la charge des véhicules, de sorte qu'elles ne répondent pas aux exigences de fluidité du trafic, de sécurité, d'exploitation efficace et de commodité pour les utilisateurs.

Conformément aux dispositions de l'article 47, clause 2, de la loi routière de 2024, les autoroutes sont investies et construites avec des travaux synchrones comprenant : le centre de gestion et d'exploitation du trafic des autoroutes ; aire de repos, arrêt, stationnement; Système de péage électronique non-stop pour les routes avec collecte des frais d'utilisation de la route et contrôle de la charge des véhicules.

D'autre part, l'article 3 du décret n° 130/2024/ND-CP du 10 octobre 2024 du gouvernement stipule que l'une des conditions de mise en œuvre de la perception des péages pour l'utilisation des voies rapides que l'État représente en tant que propriétaire et gère directement est après l'achèvement de la construction des gares de péage, des travaux de service public aux aires de repos, des infrastructures techniques, des équipements technologiques pour la gestion et l'exploitation du trafic...

Pour répondre aux exigences d'investissement et de construction synchrone des travaux sur les autoroutes conformément aux dispositions de la loi sur les routes, le ministère de la Construction demande aux comités populaires des provinces et des villes gérées par le gouvernement central de charger leurs agences et unités affiliées d'examiner, de rechercher et de déployer des investissements dans la construction de centres de gestion et d'exploitation du trafic sur l'itinéraire ; système de gestion et d'exploitation du trafic; travaux de contrôle de la charge des véhicules ; Les aires de repos et les systèmes de péage (le cas échéant) sont synchronisés avec les autoroutes dont l'autorité locale est l'autorité compétente/l'organisme de gestion.

En outre, le ministère de la Construction a également demandé aux provinces et aux villes de donner la priorité à l'élimination des difficultés et des obstacles dans les procédures de déblaiement des sites et d'évaluation de l'impact environnemental lors de la mise en œuvre des investissements dans les aires de repos sur l'autoroute Est Nord-Sud afin d'accélérer les procédures de construction des aires de repos.

PT

Source : https://baochinhphu.vn/cao-toc-muon-thu-phi-phai-co-tram-dung-nghi-1022504281144375.htm