Autoroute Quy Nhon - Pleiku : un changement de tracé est envisagé, permettant d'économiser plus de 1 000 milliards de VND.

Avant la cérémonie de pose de la première pierre, le projet d'autoroute Quy Nhon - Pleiku envisage de modifier le tracé par le col d'An Khe. Ce changement permettrait de réaliser d'importantes économies, mais nécessite de résoudre des problèmes techniques.

Aperçu du projet d'autoroute stratégique

Le projet de construction de l'autoroute Quy Nhon - Pleiku, dont le début des travaux est prévu le 19 décembre, constitue un axe de transport stratégique reliant la région côtière du Centre-Sud aux Hauts Plateaux du Centre. Ce projet joue un rôle crucial dans la promotion du développement socio -économique et la garantie de la défense et de la sécurité nationales dans la région.

Conformément au plan d'investissement approuvé, l'autoroute aura une longueur d'environ 125 km. Son point de départ se situe au niveau de la route nationale 19B, dans le district d'An Nhon Bac, et son point d'arrivée est relié à l'autoroute Hô Chi Minh , dans le district de Hoi Phu, province de Gia Lai. L'investissement total du projet s'élève à plus de 43 700 milliards de VND. L'autoroute sera composée de quatre voies, avec une largeur de chaussée de 24,75 m et une vitesse de conception de 100 km/h. Le plan initial prévoit la construction de trois tunnels, au niveau des cols d'An Khe et de Mang Yang. La réalisation du projet est prévue entre 2025 et 2029.

Le 19 décembre, les travaux de construction de l'autoroute Quy Nhon - Pleiku ont débuté. Photo : Internet

Proposition de modification de l'itinéraire par le col d'An Khe

Avant le début des travaux, le Comité populaire provincial de Gia Lai a proposé un plan visant à apporter des modifications localisées au tracé traversant le col d'An Khe. Le ministère de la Construction a formulé des observations écrites à ce sujet.

Selon le rapport d'étude de préfaisabilité, la section traversant le col d'An Khe (du km 22+00 au km 50+00) est conçue pour aller vers le sud, à environ 1,5-2 km de la route nationale 19, en suivant la pente de la montagne et en comportant un viaduc de 1,7 km et deux tunnels.

L'ajustement proposé suggère un itinéraire qui se dirige vers le nord, suivant le versant nord de la montagne jusqu'à la zone du col d'An Khê (Km34+500), puis tourne vers le sud, passant par la zone montagneuse de Đá Khuyết via un tunnel au Km42+860 et rejoignant l'itinéraire principal au Km50+000.

Tracé du projet. Photo : Internet

Analyse des options d'ajustement

Avantages en matière de coûts et de technologie

D'après le Comité populaire provincial de Gia Lai, le plan révisé présente plusieurs avantages. Le nouveau tracé est plus fluide, réduisant la longueur des viaducs et des ponts à ouvrages spéciaux. Notamment, le coût d'investissement estimé pourrait être réduit de plus de 1 000 milliards de VND. De plus, ce plan raccourcit également les sections à forte pente longitudinale, améliorant ainsi la sécurité d'exploitation.

Défis et exigences du ministère de la Construction

Le ministère de la Construction a toutefois souligné que le plan révisé nécessitait encore des études complémentaires et des clarifications sur plusieurs points. Plus précisément, la longueur totale du tracé augmentera d'environ 1 km. Bien que le nombre de tunnels diminue, la longueur des nouveaux tunnels augmentera d'environ 2 900 m, ce qui engendrera des exigences techniques plus complexes en matière de ventilation et de sécurité. Par ailleurs, la superficie à défricher augmentera d'environ 10 hectares par rapport au plan initial.

Le ministère de la Construction a demandé au Comité populaire de la province de Gia Lai, en sa qualité d'autorité décisionnelle en matière d'investissement, d'examiner attentivement le rapport d'étude de faisabilité. L'évaluation de la nécessité de modifier le tracé doit être exhaustive et garantir l'efficacité économique et technique, la sécurité d'exploitation et la conformité avec la planification en vigueur.

Source : https://baolamdong.vn/cao-toc-quy-nhon-pleiku-can-nhac-doi-huong-tuyen-tiet-kiem-hon-1000-ty-dong-411120.html