L'autoroute Moc Bai à Hô Chi Minh-Ville applique un mécanisme spécial pour le déblaiement des chantiers.

Le Premier ministre vient de publier une décision approuvant la politique d'investissement pour le projet de construction de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai (phase 1).

En conséquence, cette autoroute a une longueur totale d'environ 51 km, le point de départ se connecte à la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville (section passant par le district de Cu Chi), le point d'arrivée croise la route nationale 22 (environ Km53 + 850) dans le district de Ben Cau, province de Tay Ninh .

En termes d'envergure, le projet est divisé en deux phases : une première phase d'investissement, réalisée selon les normes autoroutières, avec une vitesse de pointe de 120 km/h et une section transversale de quatre voies. Parallèlement, le projet comprend également des travaux d'aménagement du tracé, un système de gestion intelligente du trafic et un système de péage, afin de garantir la synchronisation et l'efficacité du projet, conformément aux normes et réglementations en vigueur. La période de préparation des investissements et de mise en œuvre s'étend de 2024 à 2027.

Le projet représente un investissement total de plus de 19 600 milliards de VND et devrait être mis en œuvre dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), selon un contrat BOT (construction-exploitation-transfert). La part du capital investie par l'investisseur et l'entreprise chargée de la mise en œuvre du PPP s'élève à plus de 9 940 milliards de VND, dont près de 1 500 milliards de VND de fonds propres de l'investisseur, soit 15 % de l'investissement total, conformément à la réglementation. La participation de l'État au projet dépasse 9 670 milliards de VND, dont plus de 2 870 milliards de VND proviennent du budget central et plus de 6 800 milliards de VND du budget de la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville.

L'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai permettra de désengorger la route nationale 22. Photo : Pham Nguyen

Informant les journalistes de l'état d'avancement du projet, M. Luong Minh Phuc, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction de la circulation à Hô Chi Minh-Ville (abrégé en Conseil de la circulation), a déclaré qu'avec la méthode de partenariat public-privé, le capital de l'État participant au projet aura le rôle de compensation et de déblaiement du site et le capital de l'investisseur (entreprise) sera en charge de la partie construction.

« Le projet d'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai appliquera un mécanisme spécial similaire à celui du projet de rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville. Concrètement, la phase de déblaiement sera traitée comme un projet distinct. Ainsi, les collectivités territoriales traversées pourront effectuer certaines démarches en amont, comme l'approbation du périmètre du projet après l'approbation de la politique d'investissement et jusqu'à l'approbation de l'étude de faisabilité. Un plan détaillé sera ensuite élaboré, ce qui permettra de réduire le délai de déblaiement de six à huit mois », a déclaré M. Phuc.

D'après le directeur du département des transports de Hô Chi Minh-Ville, les calculs préliminaires indiquent que la superficie nécessaire au projet, incluant le déblaiement des sites, est d'environ 409,3 hectares. La majeure partie des terres à défricher est constituée de terres agricoles , comme pour le projet de la rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville.

Source : TPO

Source : https://baotayninh.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-duoc-ap-dung-co-che-dac-thu-trong-giai-phong-mat-bang-a177137.html