Le Premier ministre vient de publier une décision approuvant la politique d'investissement pour le projet de construction de l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Moc Bai (phase 1).
En conséquence, cette autoroute a une longueur totale d'environ 51 km, le point de départ se connecte à la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville (section passant par le district de Cu Chi), le point d'arrivée croise la route nationale 22 (environ Km53 + 850) dans le district de Ben Cau, province de Tay Ninh .
En termes d'envergure, le projet comprend une première phase d'investissement, construite conformément aux normes autoroutières, avec une vitesse de pointe de 120 km/h et un tronçon à quatre voies. Parallèlement, le projet prévoit également des travaux sur le tracé, un système de circulation intelligent et un système de péage, afin de garantir la synchronisation et l'efficacité, conformément aux normes et réglementations en vigueur. La préparation des investissements et la mise en œuvre du projet s'étendent de 2024 à 2027.
Le projet représente un investissement total de plus de 19 600 milliards de VND et devrait être mis en œuvre dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), de type BOT (Build-Operate-Transfer). La part du capital de l'investisseur et de l'entreprise de projet PPP chargée de l'organisation s'élève à environ 9 940 milliards de VND, les capitaux propres de l'investisseur étant de près de 1 500 milliards de VND, représentant 15 % de l'investissement total du projet conformément à la réglementation. Le capital de l'État participant au projet s'élève à environ 9 670 milliards de VND, dont le capital du budget central est de plus de 2 870 milliards de VND et le budget local (budget de Hô Chi Minh-Ville) de plus de 6 800 milliards de VND.
L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai réduira la pression sur la route nationale 22. Photo : Pham Nguyen
Informant les journalistes sur l'état d'avancement du projet, M. Luong Minh Phuc, directeur du Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de la ville d'Ho Chi Minh (en abrégé Comité du trafic), a déclaré qu'avec la méthode de partenariat public-privé, le capital de l'État participant au projet aura le rôle de compensation et de déblaiement du site et le capital de l'investisseur (entreprise) sera en charge de la partie construction.
Le projet d'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai appliquera un mécanisme spécifique, similaire à celui du projet de la rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville. Autrement dit, la phase de déblaiement du site sera séparée en un projet indépendant. Ensuite, les localités traversées pourront effectuer certaines démarches en amont, comme l'approbation des limites du projet après l'approbation de la politique d'investissement jusqu'à l'approbation de la faisabilité du projet. Ensuite, un plan détaillé sera élaboré, ce qui réduira le délai de déblaiement du site de 6 à 8 mois », a déclaré M. Phuc.
Selon le responsable du Département des Transports de Hô Chi Minh-Ville, les calculs préliminaires indiquent que la superficie nécessaire à l'aménagement du territoire et au défrichement du site pour l'ensemble du projet s'élève à environ 409,3 hectares. La plupart des terres à défricher pour le projet sont des terres agricoles , à l'instar du projet de la rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville.
Source TPO
Source : https://baotayninh.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-duoc-ap-dung-co-che-dac-thu-trong-giai-phong-mat-bang-a177137.html
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