Route nationale gravement dégradée
Le corridor économique Est-Ouest 2 commence au port de Tien Sa (ville de Da Nang), sur la route nationale 14B, la route Ho Chi Minh, la route nationale 14D, en passant par le poste frontière international de Nam Giang jusqu'au Laos, dans le nord-est de la Thaïlande.
Ainsi, les axes routiers de ce corridor dans la province de Quang Nam comprennent la route nationale 14B, la route Ho Chi Minh et la route nationale 14D. En raison du trafic important sur la route nationale 14B, notamment de poids lourds, combiné aux effets des intempéries, la chaussée a été fortement endommagée sur une vaste zone.
Par ailleurs, dans le district de Nam Giang, la route nationale 14D est gravement endommagée : la majeure partie de son revêtement asphalté s’est détachée, ne laissant apparaître que le gravier. Le Centre de gestion des infrastructures routières de Quang Nam (Département de la construction) explique ces dégâts par l’augmentation soudaine et importante du trafic automobile. Les statistiques du quatrième trimestre 2024 indiquent un volume de trafic de 864 véhicules par jour et par nuit sur cet axe, soit 1,73 fois plus qu’au premier trimestre (499 véhicules par jour et par nuit).
Le directeur du Centre de gestion des infrastructures de transport de Quang Nam, M. Dang Huu Linh, a indiqué que la demande de transport de marchandises via le poste frontière international de Nam Giang est en augmentation, et que l'augmentation du nombre de véhicules spécialisés en est la preuve.
Le réseau routier laotien s'est développé, mais la route nationale 14D, qui la relie, ne répond pas encore aux besoins en transport ; les accidents et les embouteillages y sont fréquents. La route nationale 14B est également saturée, avec un trafic de 4 200 véhicules par jour et par nuit (1 572 véhicules à 4 essieux), soit 3,11 fois plus qu'au début de 2024.
Selon les experts, la route nationale 14D présente de nombreux avantages pour attirer de grands volumes de marchandises et de passagers en raison de son attractivité et de son étendue depuis le plateau des Bolovens et la région du nord-est de la Thaïlande, du Myanmar et de l'océan Indien jusqu'aux ports maritimes des régions de Quang Nam, Da Nang et Hué.
Les véhicules empruntant cet itinéraire contribueront à réduire les coûts de transport et les transactions transfrontalières ; à promouvoir le développement des services logistiques et des investissements ; et à aider les pays à mieux accéder aux ressources minérales et énergétiques pour approvisionner les industries manufacturières et de transformation.
En outre, elle crée les conditions permettant aux flux de marchandises des pays de la sous-région du Mékong de s'étendre aux marchés potentiels des pays d'Asie du Sud et d'Asie de l'Ouest.
Promouvoir les sources de financement des investissements
Actuellement, de nombreuses entreprises vietnamiennes investissant en Thaïlande et au Laos ont un grand besoin de transporter des marchandises via la route nationale 14D pour fournir des matières premières aux usines de transformation dans les zones côtières avant de les exporter via les ports maritimes de Da Nang, Quang Nam et Quang Ngai.
De plus, de nombreuses entreprises de la Zone économique clé du Centre ont besoin d'acheminer des marchandises produites au Vietnam vers le sud du Laos et le nord-est de la Thaïlande. Compte tenu de l'importance de la route nationale 14D, sa modernisation et son élargissement rapides permettront d'améliorer l'efficacité, notamment pour le transport maritime entre la Thaïlande, le Laos et l'Asie du Nord-Est.
Le 8 février 2025, le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé une réunion avec le Comité permanent du Comité provincial du Parti de Quang Nam et a conclu sur la politique d'investissement pour les deux routes nationales 14D et 14B.
Le contenu de l'Avis de conclusion n° 40 (avis du Bureau du gouvernement daté du 12 février 2025) indique clairement que le ministère des Finances doit faire rapport d'urgence au gouvernement sur le plan d'allocation des sources de recettes accrues et d'économies dans le budget central de 2024 en février 2025 aux autorités compétentes, y compris les projets d'investissement pour moderniser et élargir la route nationale 14D et la route nationale 14B.
Concernant la promotion des ressources, le directeur adjoint du département de la construction, M. Tran Ngoc Thanh, a déclaré que le 26 février 2025, le président du comité populaire provincial a signé le document n° 1504 au ministère des Finances sur l'organisation des sources pour augmenter les recettes et économiser les dépenses du budget central en 2024 afin de soutenir les projets de modernisation et d'élargissement de la route nationale 14D et de la route nationale 14B traversant Quang Nam.
En conséquence, afin d'accélérer la mise en œuvre et de s'efforcer de la mener à bien en 2026 comme l'a demandé le Premier ministre, Quang Nam a proposé que le ministère des Finances conseille aux autorités compétentes d'envisager l'allocation d'un budget de 500 milliards de VND.
Ces ressources permettront à la province de piloter prochainement la préparation, la soumission à l'évaluation et l'approbation des dossiers et procédures relatifs aux projets d'investissement, ainsi que les prochaines étapes de leur mise en œuvre. Le capital restant à financer sera intégré au plan d'investissement public à moyen terme du budget central pour la période 2026-2030.
La route QL14E étant en travaux et en cours de modernisation, la circulation est difficile et le flux de véhicules transportant du minerai et d'autres marchandises entre le poste frontière international de Nam Giang et le port de Chu Lai est également limité. Selon M. Tran Ngoc Thanh, la réouverture de la route QL14D permettrait non seulement d'améliorer les conditions de vie de la population, mais aussi de développer les services logistiques. En particulier, une fois la QL14E rénovée et élargie, les poids lourds venant du poste frontière emprunteront la route Ho Chi Minh, puis la QL14E (à Phuoc Son) jusqu'au port de Chu Lai, ce qui augmentera rapidement le trafic, la distance étant bien plus courte que par la QL14B puis en direction de Nui Thanh.
Source : https://baoquangnam.vn/cap-thiet-mo-huyet-mach-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-3151216.html
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