Il est urgent d'ouvrir la « ligne de sang » du corridor économique oriental

Camions transportant des marchandises du Laos vers le Vietnam via le poste-frontière international de Nam Giang. Photo : CONG TU

Route nationale gravement dégradée

Le corridor économique Est-Ouest 2 part du port de Tien Sa (ville de Da Nang), de la route nationale 14B, de la route Ho Chi Minh, de la route nationale 14D, en passant par la porte frontière internationale de Nam Giang jusqu'au Laos, au nord-est de la Thaïlande.

Ainsi, les routes de ce corridor à Quang Nam comprennent la route nationale 14B, la route Hô-Chi-Minh-Ville et la route nationale 14D. En raison de l'important trafic sur la route nationale 14B, en particulier celui des poids lourds, combiné aux intempéries, la chaussée a été gravement endommagée sur une grande partie du territoire.

Pendant ce temps, dans le district de Nam Giang, la route nationale 14D est gravement endommagée. La majeure partie de la surface asphaltée s'écaille, ne laissant qu'une fondation en gravier. Le Centre de gestion des infrastructures routières de Quang Nam (Département de la Construction) a expliqué que la cause de ce problème était l'augmentation soudaine et importante du trafic automobile. Les statistiques du quatrième trimestre 2024 ont montré que le volume de trafic sur cette route était de 864 voitures par jour et par nuit, soit 1,73 fois supérieur à celui du premier trimestre (499 voitures par jour et par nuit).

Le directeur du Centre de gestion des infrastructures de trafic de Quang Nam, M. Dang Huu Linh, a déclaré que la demande de transport de marchandises via la porte frontière internationale de Nam Giang augmente et que l'augmentation du nombre de véhicules spécialisés en est la preuve.

Le réseau routier laotien a été étendu, mais la route nationale 14D, qui la relie à la ville, ne répond pas encore aux besoins de transport ; accidents et embouteillages sont fréquents. La route nationale 14B est également surchargée, avec un trafic de 4 200 véhicules par jour et par nuit (1 572 véhicules sur 4 essieux), soit 3,11 fois plus qu'au début de 2024.

Selon les experts, la route nationale 14D présente de nombreux avantages pour attirer de grands volumes de marchandises et de passagers en raison de son attrait et de son extension depuis le plateau des Bolavens et la région du nord-est de la Thaïlande, du Myanmar et de l'océan Indien jusqu'aux ports maritimes des régions de Quang Nam, Da Nang et Hue.

Les véhicules circulant sur cette route contribueront à réduire les coûts de transport et les transactions transfrontalières, à promouvoir le développement des services logistiques et des investissements et à aider les pays à mieux accéder aux ressources minérales et énergétiques pour servir les industries de fabrication et de transformation.

En outre, cela crée les conditions pour que le flux de marchandises en provenance des pays de la sous-région du Mékong puisse s’étendre aux marchés potentiels des pays des régions d’Asie du Sud et d’Asie de l’Ouest.

Promouvoir les sources de financement des investissements

Actuellement, de nombreuses entreprises vietnamiennes qui investissent en Thaïlande et au Laos ont un grand besoin de transporter des marchandises via la route nationale 14D pour approvisionner en matières premières les usines de transformation des zones côtières avant de les exporter via les ports maritimes de Da Nang, Quang Nam et Quang Ngai.

La voie QL14E est en cours de rénovation et d'agrandissement. Photo : CONG TU

De plus, de nombreuses entreprises de la zone économique centrale ont également besoin de transporter des marchandises produites au Vietnam pour la consommation dans le sud du Laos et le nord-est de la Thaïlande. Compte tenu de l'importance de la route nationale 14D, sa modernisation et son extension rapides amélioreront l'efficacité, notamment pour le transport maritime entre la Thaïlande et le Laos et l'Asie du Nord-Est.

Le 8 février 2025, le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé une réunion avec le Comité permanent du Comité du Parti provincial de Quang Nam et a conclu la politique d'investissement pour les deux routes nationales 14D et 14B.

Le contenu de l'avis de conclusion n° 40 (avis du Bureau du gouvernement daté du 12 février 2025) indique clairement que le ministère des Finances informe d'urgence le gouvernement sur le plan d'allocation des sources de revenus accrus et d'économies dans le budget central en 2024 en février 2025 pour faire rapport aux autorités compétentes, y compris les projets d'investissement visant à moderniser et à élargir la route nationale 14D et la route nationale 14B.

Français Concernant la promotion des ressources, le directeur adjoint du département de la construction - M. Tran Ngoc Thanh a déclaré que le 26 février 2025, le président du Comité populaire provincial a signé le document n° 1504 au ministère des Finances sur l'arrangement des sources pour augmenter les revenus et économiser les dépenses du budget central en 2024 pour soutenir les projets de modernisation et d'extension de la route nationale 14D et de la route nationale 14B à travers Quang Nam.

En conséquence, pour accélérer les progrès de la mise en œuvre et s'efforcer de l'achever en 2026 comme indiqué par le Premier ministre, Quang Nam a proposé que le ministère des Finances veille à conseiller les autorités compétentes d'envisager d'allouer un budget de 500 milliards de VND.

Cette ressource servira de base à la province pour orienter prochainement la préparation, la soumission à l'évaluation et l'approbation des dossiers et procédures de projets d'investissement, ainsi que les prochaines étapes des projets. Le capital restant pour la mise en œuvre du projet continuera d'être équilibré dans le plan d'investissement public à moyen terme du budget central pour la période 2026-2030.

La ligne QL14E est en cours de construction et de modernisation, ce qui rend la circulation difficile et limite la circulation des véhicules transportant du minerai et de nombreuses autres marchandises du poste-frontière international de Nam Giang au port de Chu Lai. Selon M. Tran Ngoc Thanh, le déblocage de la ligne QL14D résoudra non seulement le problème des moyens de subsistance de la population, mais constituera également une opportunité de développement des services logistiques. En particulier, grâce à la rénovation et à l'agrandissement de la ligne QL14E, le nombre de poids lourds au départ du poste-frontière pourra accéder à la route Hô Chi Minh, puis emprunter la ligne QL14E (à Phuoc Son) jusqu'au port de Chu Lai. Cette augmentation rapide est due à une distance bien plus courte que celle empruntée par la ligne QL14B pour rejoindre Nui Thanh.

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