Réduction des procédures et des coûts de production pour soutenir les petites entreprises

VTV.vn - Alléger les contraintes logistiques et administratives est essentiel pour aider les petites entreprises à surmonter les difficultés et créer une dynamique de croissance durable en 2025.

Les coûts logistiques du Vietnam représenteront 16,5 % du PIB en 2025, soit plus que la moyenne mondiale (11,6 %).

Les pressions sur les coûts pèsent sur les petites entreprises

La période de fin d'année est généralement synonyme d'activité intense, mais pour M. Pham Minh Dong, directeur général d'Asia Vietnam Investment Company, c'est une période particulièrement stressante. L'entreprise, spécialisée dans l'importation de revêtements de sol et de meubles, voit ses bénéfices grignotés par les coûts logistiques.

Un conteneur de 40 pieds expédié de Shanghai (Chine) au port de Saïgon ne coûte que 300 à 400 dollars américains. En revanche, le transport d'un conteneur similaire d' Hô-Chi-Minh -Ville vers les ports du nord coûte jusqu'à 1 000 dollars américains, soit trois fois plus. « Le transport maritime intérieur est plus cher que le transport vers l'Europe et les États-Unis », a déclaré M. Dong.

M. Do Tri Tuan, directeur général adjoint du groupe Dai Dung, a déclaré que les exportations d'acier vietnamiennes atteignaient 1,2 à 1,5 milliard de dollars par an. Malgré ce potentiel important, les coûts logistiques et les droits de douane américains sur les produits de défense ont réduit les marges bénéficiaires, rendant difficile l'accès des entreprises à la chaîne d'approvisionnement mondiale.

Les statistiques montrent qu'au Vietnam, les coûts logistiques représentent 16,5 % du PIB, un taux supérieur à la moyenne mondiale (11,6 %) et dépassant celui de nombreux pays de l'ASEAN comme Singapour (8,5 %) et la Malaisie (13 %). Dans le secteur agricole , ce taux peut même atteindre 20 % du prix de revient, ce qui rend la compétitivité des entreprises difficile.

Les exportations d'acier du Vietnam n'atteignent que 1,2 à 1,5 milliard de dollars par an, soit moins de 1 % du marché mondial.

Les coûts logistiques au Vietnam sont supérieurs à la moyenne mondiale.

- Logistique au Vietnam : 16,5 % du PIB (mondial : 11,6 %)

- Agriculture : les coûts logistiques représentent 20 % du prix de revient

Exportations d'acier : 1,2 à 1,5 milliard de dollars par an, soit moins de 1 % des exportations mondiales.

- PME : 97 % des entreprises, contribuant à hauteur de 50 % au PIB.

Outre les coûts, les procédures administratives constituent également une préoccupation majeure pour les entreprises. En 2025, le ministère des Finances doit réviser jusqu'à 928 procédures fiscales et douanières et propose d'en supprimer plus de 500. Si ces mesures sont pleinement mises en œuvre, les coûts de mise en conformité pourraient diminuer de 75 430 milliards de VND à 48 820 milliards de VND, permettant ainsi une économie de 26 610 milliards de VND par an.

Si les coûts de production peuvent être réduits et si les flux de capitaux et la confiance peuvent être débloqués, le secteur économique privé se développera fortement dans les prochains mois.

Un soutien plus substantiel

Ce que les entreprises attendent avant tout, ce sont des politiques de soutien ciblées, efficaces et mises en œuvre en temps opportun. De nombreux observateurs estiment que l'État devrait se concentrer sur les infrastructures matérielles, telles que les ports secs, les entrepôts frigorifiques et les plateformes logistiques, tandis que les entreprises s'intéressent davantage aux infrastructures immatérielles, comme la technologie et le management. Cette approche permettrait de réduire les coûts de transport de 15 à 20 %, tout en encourageant les entreprises à investir massivement et à accroître la valeur ajoutée.

Avec des exportations agricoles atteignant 50 milliards de dollars par an, une augmentation de seulement 10 % de la marge bénéficiaire constituerait une ressource considérable pour l'économie.

Le gouvernement envoie également des signaux forts. La résolution 66/NQ-CP relative à la simplification des procédures administratives devrait permettre de gagner du temps et de réduire les coûts tout en renforçant la confiance des entreprises. Par ailleurs, la création de centres d'exportation de structures métalliques, le lancement de projets pilotes de logistique verte et l'investissement dans les infrastructures de transport essentielles constituent également des mesures indispensables.

Dans un contexte de croissance mondiale incertaine, l’économie vietnamienne ne peut se reposer uniquement sur les investissements directs étrangers (IDE). La clé réside dans la libération du potentiel des petites et moyennes entreprises (PME), qui représentent 97 % du nombre total d’entreprises et contribuent à hauteur de 50 % au PIB. Si la charge des intrants est allégée, les flux de capitaux et la confiance rétablis, le secteur privé pourra devenir pleinement le principal moteur de l’économie, créant ainsi davantage d’emplois et renforçant la compétitivité des produits vietnamiens sur le marché international.

Source : https://vtv.vn/cat-giam-thu-tuc-chi-phi-dau-vao-ho-tro-doanh-nghiep-nho-100250923160136588.htm