La fierté de Dung Quat
La raffinerie de Dung Quat est la dernière pièce du puzzle qui complète l'industrie pétrolière et gazière telle qu'envisagée par le président Hô Chi Minh. Depuis sa mise en service en 2009, elle contribue de manière significative à garantir la sécurité énergétique du pays, qui n'est plus entièrement dépendant des importations, lesquelles comportent intrinsèquement de nombreux risques de perturbation.
De 2009 à aujourd'hui, BSR a produit plus de 102,7 millions de tonnes de produits, générant un chiffre d'affaires de 1 807 billions de VND, contribuant à hauteur de près de 245 billions de VND au budget de l'État, dégageant un bénéfice net de plus de 53,8 billions de VND et couvrant plus de 30 % de la demande intérieure en carburant. Ces chiffres témoignent du rôle crucial de BSR dans la sécurité énergétique nationale.
En 2012, l'autosuffisance en carburants spéciaux pour la défense nationale relevait du rêve, le pays ne disposant alors que d'une industrie pétrochimique naissante, produisant des biens commerciaux pour le marché civil depuis trois ans seulement. La mission de recherche et de production de carburants de défense, confiée à BSR par le Parti, le Gouvernement et le Ministère de la Défense nationale, revêtait une importance capitale, directement liée à la sécurité et à la défense nationales. Les produits à développer et à produire étaient le Jet A1-K pour les avions à réaction, le DO-L62 pour les sous-marins et les navires de surface, et l'essence A80-RON83 pour les véhicules militaires.
À ce sujet, le camarade Nguyen Viet Thang, secrétaire adjoint du Comité du Parti et directeur général de BSR, a déclaré qu'il s'agissait d'une tâche glorieuse mais extrêmement difficile… Mais grâce à leur patriotisme, leur désir de servir la Patrie et leur passion pour la conquête et la maîtrise des sciences et des technologies, les experts de la raffinerie de Dung Quat étaient déterminés à la mener à bien et y sont parvenus.
Accomplir la mission de « courage en temps de paix ».
Dans la phase initiale, les ingénieurs et les experts de BSR ont dû faire face à une série de défis apparemment insurmontables.
Se remémorant le contexte et les débuts difficiles de la recherche et de la production de carburant militaire, le camarade Mai Tuan Dat, directeur général adjoint de la BSR, a déclaré : « La première difficulté résidait dans le fait que la conception de la raffinerie de Dung Quat ne prévoyait pas la production de carburant militaire, mais uniquement de carburant civil. La deuxième difficulté tenait aux obstacles juridiques, ce projet étant sans précédent. La troisième difficulté était d’ordre psychologique, la crainte de voir ce projet compromettre la mission initiale de l’usine : la production d’essence et de diesel pour le marché intérieur. Cependant, sous l’impulsion du Comité du Parti de Petrovietnam et du Comité du Parti de la BSR, et animés d’une volonté ardente de servir la Patrie, tous ceux qui ont participé à ce projet l’ont considéré dès le départ comme une mission politique particulière, un défi et une occasion de prouver que les services de renseignement vietnamiens pouvaient maîtriser les technologies les plus avancées. »
Comptant parmi les premières à participer à cette mission glorieuse mais exigeante, la camarade Truong Thi Thu Ha – chef adjointe du département de gestion et de développement des ressources humaines de BSR – a raconté qu’en 2012, elle travaillait au laboratoire sous l’égide du département de gestion de la qualité et qu’elle avait été chargée, avec plusieurs autres ingénieurs, de mener des recherches sur la production de carburant de défense « à partir de zéro ».
Selon le camarade Ha, les normes techniques relatives aux carburants spéciaux sont bien plus exigeantes que celles de l'essence ordinaire. Compte tenu de la nécessité de changements de vitesse et d'altitude rapides et soudains pour les opérations de combat, le carburant destiné aux avions à réaction JET A-1K doit présenter d'excellentes propriétés d'écoulement au sein du moteur, quelles que soient les conditions de température et de pression ; il doit s'évaporer complètement et s'enflammer dans une large plage de températures ; assurer une combustion stable à haute vitesse ; être exempt de cendres et de suie ; présenter une résistance à l'usure ; et posséder une grande stabilité pour le transport et le stockage.
Quant au DO L62, conçu pour les sous-marins opérant en eaux profondes, il nécessite une température de filtration basse et un point de congélation bas (ne dépassant pas -10 °C)...
Le principal obstacle technique réside dans le fait que la raffinerie de Dung Quat n'a pas été conçue pour produire des produits répondant aux caractéristiques et aux normes techniques mentionnées ci-dessus. Toute modification de sa configuration de production pourrait impacter la production de produits pétroliers destinés au marché intérieur.
L'équipe de recherche a identifié les principaux obstacles techniques et développé des solutions technologiques innovantes pour optimiser l'approvisionnement en matières premières et étendre les capacités opérationnelles des ateliers de production de carburants spéciaux, tels que le JET A-1K et le DO L-62, conformes aux normes militaires strictes du ministère de la Défense. Des échantillons de JET A-1K et de DO L-62 ont ensuite été testés dans de nombreux laboratoires indépendants à travers le monde. Après avoir satisfait à toutes les normes et conditions requises et obtenu l'approbation d'experts russes, ces carburants ont été testés sur différents types de moteurs, en mer et à terre, dans diverses conditions climatiques et météorologiques.
Le camarade Le Xuan Huyen, membre du Comité permanent du Parti et directeur général adjoint de Petrovietnam, a déclaré que ces solutions novatrices et révolutionnaires démontrent que l'équipe d'ingénierie de BSR maîtrise parfaitement les technologies de raffinage pétrochimique, optimisant ainsi la conception originale de la raffinerie de Dung Quat pour créer des produits entièrement nouveaux. Cela permet également de réduire les délais de mise en production à titre d'essai et de diminuer les coûts d'investissement.
Après la production réussie d'un carburant spécialisé par BSR, le ministère de la Défense a mené des essais approfondis sur des aéronefs, des navires de guerre et d'autres véhicules. Les résultats ont démontré que ce carburant spécialisé, fourni par BSR, était de bonne qualité et conforme aux exigences techniques des équipements militaires. Pour les carburants destinés aux sous-marins et aux navires de guerre, et plus particulièrement pour le carburant DO L-62, un point de congélation bas et un point d'éclair élevé en vase ouvert sont requis.
Partageant son expérience pratique d'utilisation du carburant spécialisé produit par BSR pour les avions de chasse, le capitaine Nguyen Tien Thanh, commandant adjoint de l'escadron 2 du commandement de la défense aérienne et de l'armée de l'air, a expliqué que, grâce à des tests pratiques et à des données d'analyse des performances à 5, 15, 25 et 50 heures de vol, le carburant de la raffinerie de Dung Quat garantit la sécurité et le bon fonctionnement des aéronefs, aidant ainsi l'unité à mieux accomplir ses tâches d'entraînement et de préparation au combat.
Concernant le carburant diesel L-62 pour sous-marins, le lieutenant-colonel Pham Van Thuan, commandant du sous-marin 186 Da Nang de la marine vietnamienne, a déclaré : « Nous utilisons ce carburant produit par la raffinerie de Dung Quat depuis plus de trois ans. Grâce à ce nouveau carburant, les composants et les machines du sous-marin fonctionnent de manière stable et efficace. De plus, nous avons effectué des prélèvements périodiques sur la réserve de carburant pour analyse, et les résultats montrent que tous les indicateurs de qualité sont conformes aux normes en vigueur, ce qui permet de remplacer intégralement le carburant importé. »
Soleil
Jeunesse vietnamienne
Source : https://bsr.com.vn/web/bsr/-/cau-chuyen-tu-dung-quat
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