En réponse à une question du journal Lao Dong du 28 décembre, M. Le Hong Ha, directeur général de Vietnam Airlines, a déclaré que dans le passé, l'unité avait pleinement et régulièrement rendu compte au ministère des Finances , au gouvernement et à la Commission des valeurs mobilières des situations liées à la cotation en bourse.
Vietnam Airlines surmonte les conséquences de la COVID-19. La compagnie aérienne se concentre notamment sur des projets de restructuration. Des programmes ont été élaborés. L'unité travaille également avec le Comité de gestion du capital pour rendre compte au gouvernement et aux ministères de leur mise en œuvre, afin qu'ils approuvent leur mise en œuvre », a souligné M. Le Hong Ha.
M. Tran Thanh Hien, chef comptable de Vietnam Airlines, a admis précédemment que le rapport financier de Vietnam Airlines avait montré que la compagnie avait enregistré des pertes pendant trois années consécutives, avec des capitaux propres négatifs. Cette situation risquait d'entraîner une radiation de la cote de la HOSE.
Cependant, la situation qui a conduit à trois années consécutives de pertes et de capitaux propres négatifs est très particulière : il s’agit de la pandémie de COVID-19.
Avant la COVID-19, Vietnam Airlines bénéficiait d'une capitalisation importante et de finances saines… sur le HOSE. Cependant, depuis 2019, en raison de l'impact de la COVID-19, les compagnies aériennes du monde entier se trouvent dans une situation difficile.
M. Tran Thanh Hien espère que l'agence d'État examinera objectivement cette question et s'attend à ce que Vietnam Airlines reste cotée en bourse.
"Vietnam Airlines a également un plan spécifique et espère réaliser un bénéfice dans un avenir proche, dont les capitaux propres seront positifs, amenant la situation financière à la sécurité", a déclaré plus tôt M. Tran Thanh Hien.
S'exprimant lors de la conférence de fin d'année 2023 du ministère des Transports, le président de Vietnam Airlines, Dang Ngoc Hoa, a partagé de nombreuses difficultés auxquelles les compagnies aériennes en général et Vietnam Airlines en particulier seront confrontées en 2023. La pandémie de COVID-19 a été repoussée, mais le monde est confronté à de nombreux nouveaux problèmes, notamment des conflits géopolitiques et des récessions économiques dans les pays et les régions.
Le secteur du transport aérien est également confronté à de nombreuses difficultés, les facteurs de production étant très défavorables. Le prix du kérosène est très élevé, environ 105 dollars le baril en 2023, soit 30 % de plus qu'en 2019, ce qui entraîne une augmentation des coûts des compagnies aériennes de plusieurs milliers de milliards de dongs. À elle seule, Vietnam Airlines a enregistré une hausse de 60 milliards de dongs par rapport à 2019.
Les taux de change ont également fluctué de manière défavorable, les principales devises de revenus des compagnies aériennes, telles que le won japonais et coréen, se dépréciant par rapport à la devise de coût des compagnies aériennes, le dollar.
D'ici fin 2023, Vietnam Airlines aura restauré 90 % de son réseau de vols internationaux, entièrement restauré son réseau de vols intérieurs et continué d'ouvrir de nouvelles routes vers l'Inde et l'Australie.
En résumé, la compagnie aérienne a opéré plus de 130 000 vols en toute sécurité, transporté plus de 21 millions de passagers, réduit les pertes de plus de moitié par rapport à 2022 et contribué à hauteur de plus de 3 000 milliards de VND au budget de l'État.
2024 est une année cruciale. Vietnam Airlines continuera de promouvoir sa mission de compagnie aérienne nationale, de maintenir sa part de marché sur ses lignes clés, de développer ses liaisons internationales et de prévoir l'ouverture de plusieurs lignes transcontinentales vers le Canada, l'Italie et les pays nordiques. Parallèlement, elle veillera à l'équilibre entre production et activités commerciales, à la restructuration profonde de son organisation, à l'optimisation de ses processus de production, à la mise en œuvre rigoureuse de sa transformation numérique, à la restructuration et à l'adaptation de son réseau de vols, ainsi qu'à la diversification de ses programmes de vente.
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