« VinFast - l'un des nouveaux acteurs sur le marché des voitures électriques », l'animatrice et journaliste Julia Chatterly a ouvert First Move avec une présentation de VinFast et de ses débuts impressionnants sur le Nasdaq ainsi que de ses projets d'expansion des opérations aux États-Unis avec l'inauguration d'une usine en Caroline du Nord.
Félicitations à VinFast pour son introduction en bourse la semaine dernière. Je pense que c'est une étape importante pour Vingroup Corporation, mais aussi un moment mémorable pour vous et vos collègues de VinFast. Qu'en pensez-vous ?
C'est passionnant ! Nous sommes très surpris de l'accueil du marché. Nous pensons qu'il reconnaît nos compétences et, vous le savez, il a besoin de personnes comme nous.
- Pouvez-vous nous parler des projets de VinFast après la cotation ?
Nous avons de grands projets. Notre introduction en bourse a été couronnée de succès et nous sommes convaincus que le marché se redresse et aidera VinFast à lever des capitaux à l'avenir. Nous bénéficions actuellement du soutien de notre société mère, Vingroup, et de son président, Pham Nhat Vuong, qui nous a engagés à hauteur de 2,5 milliards de dollars, ce qui nous permettra d'atteindre l'équilibre financier et de devenir rentables. Nous construisons actuellement une usine en Caroline du Nord, axée sur la fabrication et la livraison de véhicules, et nous nous développons sur d'autres marchés, notamment l'Amérique du Nord, le Vietnam et bientôt l'Europe, l'Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient.
- Pourquoi VinFast est-il confiant de pouvoir être compétitif sur le marché américain, où se trouvent de nombreuses grandes marques de voitures électriques comme Tesla ?
Je crois que vous venez d'en mentionner la raison ! Les États-Unis sont un marché très complexe et exigeant. Si nous réussissons aux États-Unis, nous pourrons construire une marque et réussir partout. Nous sommes convaincus d'un avenir prometteur aux États-Unis, notamment grâce à notre nouveau modèle économique : le modèle hybride (système de vente au détail propre à la marque combiné à la coopération avec le réseau de distribution) permettra à VinFast de se développer plus rapidement sur le marché. Nous avons suscité un vif intérêt dans de nombreux États.
De plus, d'un point de vue général, alors que le marché évolue fortement des voitures à essence vers les voitures électriques, il reste encore beaucoup de place, et suffisamment, pour les nouvelles marques de voitures électriques. Et nous sommes convaincus que VinFast peut conquérir ce marché.
- Pourriez-vous nous en dire plus sur la capacité de production des usines ?
L'usine vietnamienne peut atteindre une capacité de production de 300 000 unités par an et prévoit de la porter à 950 000 unités par an. Les faibles coûts de main-d'œuvre et la durabilité de la chaîne d'approvisionnement confèrent à VinFast un avantage concurrentiel considérable. De plus, l'usine de Caroline du Nord fonctionnera avec une capacité de production de 150 000 unités par an et pourra également accroître sa production en fonction de la demande du marché.
- On sait que le prix actuel du VF 8 est d'environ 46 000 USD (environ 1,1 milliard de VND) et que le VF 9 sera bientôt disponible. Pourriez-vous nous indiquer le nombre de précommandes pour le VF 9 et si ce nombre augmentera encore après sa commercialisation ?
À l'heure actuelle, nous avons environ 26 000 commandes dans le monde et environ 10 000 commandes aux États-Unis, et les deux tiers d'entre elles sont des précommandes pour le VF 9. De nombreux clients attendent de recevoir ce modèle aux États-Unis.
Quelles sont les difficultés rencontrées par les constructeurs de voitures électriques et qu'est-ce qui empêche les clients d'accéder à ce produit ? S'agit-il de prix, de système de bornes de recharge… ou pas ?
Le système de bornes de recharge américain a été largement développé. VinFast peut se connecter à plus de 73 000 bornes de recharge aux États-Unis. Grâce au développement du système de bornes de recharge et au réseau de partenaires existant, nous sommes convaincus que ce problème ne posera pas de problème majeur.
Le défi, selon moi, est de créer un produit accessible à tous. Notre mission est donc de rendre les véhicules électriques accessibles à tous. C'est pourquoi nous avons lancé une gamme complète, allant de la plus petite voiture, la citadine VF 3, au VF 9, un SUV grand format à trois rangées de sièges.
- Actuellement, les investisseurs ne disposent que d'une très petite partie (1%) des actions à investir, ont-ils des opportunités à l'avenir lorsque VinFast souhaite lever des capitaux ?
Nous continuerons d'explorer les opportunités d'investissement au fur et à mesure de l'évolution du marché. Une offre plus importante devrait être lancée dans les six à douze prochains mois.
Phuc Minh
« First Move with Julia Chatterley » est l'émission phare de CNN sur les affaires , diffusée tous les jours à 9 heures (heure des États-Unis) et diffusée en direct depuis la Bourse de New York.
Pour participer à cette émission, l'entreprise doit avoir réalisé une transformation radicale et présenter des perspectives de développement impressionnantes. Outre le représentant de Vingroup, l'animatrice Julia Chatterley s'est entretenue avec de nombreux dirigeants de marques célèbres, tels que M. Reid Hoffman (cofondateur du réseau social Linkedin), M. Tim Clark (président d'Emirates Airlines), M. Chuck Robins (président de Cisco)…
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