Le PDG de Xiaomi devient l'homme le plus riche de Chine grâce au SUV YU7

Après le lancement du nouveau véhicule électrique YU7, le cours de l'action du groupe Xiaomi a atteint un niveau record.

Le cours de l'action Xiaomi Corp. a atteint un nouveau record à 61,45 HK$, faisant de son fondateur Lei Jun la personne la plus riche de Chine. Cet exploit faisait suite à un précédent record de 52 HK$ le 27 février, qui avait temporairement fait de Lei Jun la personne la plus riche de Chine avant que le cours de l'action ne se corrige plus tard dans la journée.

La forte hausse du cours de l'action Xiaomi est en grande partie due au succès retentissant du lancement du très attendu véhicule électrique Xiaomi YU7. Une heure seulement après sa mise en vente, ce SUV électrique a enregistré 289 000 commandes sur un marché qui compte un milliard d'utilisateurs.

Selon les rapports financiers, le patrimoine total de M. Lei avoisinait les 440 milliards de yuans (soit 68 milliards de dollars américains) lorsque l'action a atteint 52 dollars de Hong Kong en février. Puis, en raison de controverses telles que l'accident mortel impliquant une voiture Xiaomi SU7 fin mars 2025, le cours de l'action Xiaomi a chuté, faisant perdre à M. Lei son titre de personne la plus riche de Chine.

En novembre 2024, la liste Forbes des milliardaires de Chine continentale classait toujours le fondateur de la société des eaux Nongfu Spring comme la personne la plus riche de Chine pour la quatrième année consécutive avec une fortune de 50,8 milliards de dollars.

Malgré son succès sur le marché, la division automobile de Xiaomi est confrontée à d'importantes contraintes de capacité de production. L'entreprise exploite actuellement une seule usine dans le district de Yizhuang à Pékin, où elle produit le SU7. En mars 2025, Xiaomi a relevé son objectif de livraison pour cette année de 300 000 à 350 000 véhicules. Cependant, ce chiffre dépasse largement la capacité d'une seule usine.

Pour y remédier, Xiaomi a augmenté sa capacité de production. En juillet 2024, l'entreprise a acquis des droits d'utilisation du terrain pour construire une deuxième usine. La deuxième phase du parc industriel de fabrication intelligente de Xiaomi a été inspectée en avril 2025, mais aucune date officielle de démarrage de la production n'a été fixée.

Selon le plan d'expansion, les deux usines Xiaomi sont conçues pour une capacité de production de 150 000 véhicules par an, soit un total de 300 000 véhicules par an. Ces usines produiront principalement les nouveaux modèles SU7, SU7 Ultra et YU7. Actuellement, le site web de Xiaomi enregistre un délai de livraison pouvant atteindre 33 semaines pour les commandes de SU7, ce qui indique une grave pénurie d'approvisionnement.

En juin 2025, Xiaomi a acquis 485 100 mètres carrés supplémentaires de terrain industriel adjacent à la deuxième usine, qui devrait devenir sa troisième usine automobile. Cependant, la construction n'a pas encore commencé et la mise en service ne devrait pas intervenir avant un an.

La situation se complique avec l'entrée en production du Xiaomi YU7. Bien que développé sur la plateforme Modena de Xiaomi, comme son prédécesseur SU7, le nouveau venu YU7 possède environ 90 % de ses composants entièrement nouveaux. Cela signifie que les lignes et les processus de production des deux modèles sont très différents, ce qui pourrait poser des défis supplémentaires pour accélérer la production du YU7.

Sur le marché chinois, le SUV électrique Xiaomi YU7 existe en 3 versions et les prix varient de 253 500 à 329 900 yuans (environ 887 millions à 1,15 milliard de VND).

Source : https://khoahocdoisong.vn/ceo-xiaomi-tro-thanh-nguoi-giau-nhat-trung-quoc-nho-suv-yu7-post1551278.html