
À 8 h, l'indice de qualité de l'air (IQA) de la station située à la porte Parabol, sur le campus de l'Université des sciences et technologies de Hanoï, rue Giai Phong, était de 173. À la station du parc Khuat Duy Tien, rue Nhan Chinh, il était de 151 ; et à celle du 556, rue Nguyen Van Cu, de 156. Une mauvaise qualité de l'air peut entraîner de graves problèmes de santé chez les personnes sensibles.
Le principal indicateur de pollution est la poussière fine PM 2,5. La situation en matière de pollution atmosphérique a commencé à s'aggraver hier lorsque des facteurs météorologiques défavorables à la dispersion, tels que l'absence de vent et une inversion de température, se sont avérés problématiques.
Le portail de surveillance environnementale de la ville de Hanoï n'affiche que les données de quatre stations, dont trois relèvent du Département de l'environnement ( ministère de l'Agriculture et de l'Environnement ). La station restante, située au 46 rue Luu Quang Vu, présente un indice médiocre. Les années précédentes, le système de surveillance de la pollution atmosphérique de la capitale recensait régulièrement entre 20 et 30 stations.
Dans le même temps, IqAir, un site spécialisé dans la synthèse des données provenant des stations de surveillance de la qualité de l'air du monde entier, a classé Hanoï au 5e rang des villes les plus polluées, derrière deux villes indiennes, une pakistanaise et une ouzbèke.
La qualité de l'air à Hanoï est mauvaise, contrairement aux zones environnantes. Les stations du parc industriel de Tien Son (Bac Ninh) et de Tan Quang (Hung Yen) affichent des indices de qualité de l'air (IQA) inférieurs à 50, ce qui correspond à un bon niveau. Les stations de Gia Binh, Tu Son, Thuan Thanh (Bac Ninh) et Viet Tri (Phu Tho) présentent un niveau moyen.
Le département de l'environnement a annoncé que Hanoï entrait dans sa période de pic de pollution atmosphérique, qui durera de novembre à avril prochain. Les sources de pollution comprennent le trafic routier, les chantiers de construction, l'industrie, les activités résidentielles et les conditions climatiques.

Hanoï a mis en œuvre de nombreuses solutions pour réduire la pollution de l'air, notamment l'élimination des motos à essence sur le périphérique 1 à partir de juillet 2026 ; l'extension à la rocade 2 en 2028 et deux ans plus tard à la rocade 3.
Au niveau central, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement élabore des normes d'émission pour les automobiles, les motos et les scooters. Selon le dernier projet, les contrôles techniques des émissions devraient débuter à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville le 1er juillet 2027, avant d'être étendus un an plus tard aux autres villes relevant de l'administration centrale, puis à l'ensemble du pays d'ici 2030.
Concernant les normes, il est prévu que les motos fabriquées avant 2008 soient soumises au niveau 1 ; celles fabriquées entre 2008 et 2016, au niveau 2 ; celles fabriquées entre 2017 et le 30 juin 2026, au niveau 3 ; et celles fabriquées à partir de juillet 2026, au niveau 4. Pour les motos fabriquées avant 2016, le niveau 1 s’applique, le niveau 2 pour celles fabriquées entre 2017 et le 30 juin 2026, et le niveau 3 pour celles fabriquées à partir de juillet 2027.
Rien qu'à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville, à partir du 1er janvier 2028, les motos et les scooters en circulation devront atteindre le niveau deux ou supérieur.

Source : https://baohaiphong.vn/chat-luong-khong-khi-ha-noi-o-muc-xau-526936.html






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