Un fossé important entre les politiques et les pratiques.
La transformation écologique des opérations logistiques n'est plus une simple tendance, mais est devenue une exigence essentielle, déterminant la compétitivité et même la survie des entreprises dans un contexte d'intégration mondiale.
D'après un rapport de la Banque mondiale , le Vietnam occupe actuellement le 43e rang de l'indice mondial de performance logistique. C'est un signe positif ; toutefois, la mise en œuvre concrète de cette politique est encore loin d'être atteinte.
Lors du Forum sur la logistique verte – Résilience face au changement et connexion avec le Congrès mondial FIATA 2025, qui s'est tenu récemment à Hanoï , Dao Trong Khoa, président de l'Association vietnamienne des entreprises de logistique (VLA), a déclaré que la logistique verte est un objectif essentiel, mais difficile à atteindre pour les petites et moyennes entreprises (PME), qui détiennent la majorité des parts de marché et font face à de nombreux obstacles tels que des coûts élevés, un manque d'information et des politiques de soutien insuffisantes. Par conséquent, la mise en œuvre de la transformation numérique et écologique, ainsi que l'optimisation des processus opérationnels, représentent un investissement important et nécessitent un soutien concret de la part des organismes publics.
En revanche, le système juridique est incomplet et manque de coordination pour soutenir la logistique verte. Bien que le gouvernement dispose d'une stratégie de développement de l'économie circulaire, d'une stratégie nationale pour la croissance verte et d'un projet de modification du Code de la route mentionnant les infrastructures nécessaires aux véhicules propres, leur mise en œuvre est lente et manque de coordination.
Parallèlement, Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département des importations et des exportations (ministère de l'Industrie et du Commerce), a déclaré que la transition écologique exige des investissements considérables et que les entreprises rencontrent des difficultés pour choisir les technologies et manquent d'équipes d'experts possédant les connaissances et les compétences nécessaires à leur mise en œuvre. De plus, la sensibilisation, les habitudes et les infrastructures actuelles ne sont pas encore à la hauteur des exigences nécessaires au développement des transports écologiques.
Optez de manière proactive pour une transition écologique afin de survivre.
L'économie mondiale connaît des mutations profondes, entraînant des restructurations et des bouleversements des chaînes d'approvisionnement. Par conséquent, le secteur de la logistique est soumis à une pression sans précédent en faveur de sa transformation, obligeant les entreprises à s'adapter rapidement pour survivre dans ce contexte de changements.
Par ailleurs, les gouvernements et les organisations internationales ont fixé des objectifs stricts de réduction des émissions, tels que : des mécanismes d'ajustement carbone aux frontières, des initiatives allant du programme « Fit for 55 » de l'Union européenne à la feuille de route de l'Organisation maritime internationale (OMI) pour la réduction des émissions de carbone… obligeant ainsi les entreprises de logistique à verdir leurs processus et à viser la neutralité carbone…
Koen Soenens, vice-président du comité Transport et Logistique de l'Association des entreprises européennes au Vietnam, estime que la transition écologique de la logistique au Vietnam est confrontée à de nombreux défis, notamment face à la volonté des entreprises d'accéder plus facilement au marché de l'UE. Dans un contexte mondial fortement orienté vers le développement durable, le secteur de la logistique doit se transformer de manière proactive pour s'adapter et prospérer.
Selon M. Koen Soenens, les entreprises européennes ont mis en œuvre de manière proactive de nombreuses solutions spécifiques au Vietnam, telles que l'utilisation de l'énergie solaire dans les entrepôts et les bureaux, le déploiement de flottes de livraison écologiques et l'intégration d'outils numériques pour optimiser les itinéraires, économiser du carburant et réduire les émissions. Il s'agit d'une stratégie à long terme visant à optimiser les opérations et à améliorer l'efficacité économique. Cependant, des limitations telles que le manque d'infrastructures logistiques synchronisées au Vietnam et l'incohérence des politiques et réglementations ont engendré de nombreuses difficultés de mise en œuvre.
« Le développement durable est un processus qui ne peut être externalisé ; il requiert les efforts conjoints des entreprises, du gouvernement et des parties prenantes. Grâce à une meilleure sensibilisation, des ressources financières accrues, des compétences et une expérience renforcées, ainsi que des politiques harmonisées et une vision unifiée, le Vietnam peut progresser très rapidement », a déclaré M. Koen Soenens.
Lors d'une discussion sur la mise en œuvre concrète de la transition écologique par les entreprises et les propositions de soutien des autorités compétentes, M. Yap Kwong Weng, PDG de Vietnam SuperPort™ (une coentreprise entre le groupe singapourien YCH et le groupe vietnamien T&T, exploitant le centre logistique ICD de Vinh Phuc), a déclaré que le principe fondamental est de promouvoir un modèle logistique multimodal intégré. Parallèlement, la mise en place d'un cadre politique et financier durable est essentielle pour accompagner les entreprises dans la réussite de cette transformation.
Vietnam SuperPort™ met en œuvre un modèle novateur au Vietnam, intégrant terminaux de fret aérien, entrepôts sous douane, entrepôts classiques et solutions de transport transfrontalier. Ce modèle, encore peu répandu dans la région, pourrait conférer au Vietnam un avantage concurrentiel au sein de la chaîne d'approvisionnement internationale.
« Nous ne poursuivons pas un modèle de parc industriel de production de masse, mais nous nous concentrons plutôt sur l'optimisation des actifs existants afin d'accroître l'efficacité opérationnelle. Par exemple, si un client a besoin de transporter des marchandises par avion, celles-ci peuvent être livrées directement de l'entrepôt à l'avion si la réglementation le permet », a déclaré le PDG de Vietnam SuperPort™.
Cependant, selon M. Yap Kwong Weng, la transition écologique des entreprises n'est véritablement efficace que si elle est soutenue par des politiques et des financements adéquats. Il est donc nécessaire d'encourager la finance verte et les partenariats public-privé, de la part d'institutions financières internationales telles que la SFI et la Banque mondiale, ainsi que du système bancaire national.
Source : https://hanoimoi.vn/chuyen-doi-xanh-trong-hoat-dong-logistics-doanh-nghiep-phai-thich-ung-de-phat-trien-ben-vung-709689.html
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