CIENCO4 et sa stratégie pour devenir une société multisectorielle et multidisciplinaire

Can Tho , voie rapide Nord-Sud, tronçon Dien Chau - Bai Vot, métro Ben Thanh - Suoi Tien"/>

Après plus de 61 ans de construction et de développement (27 décembre 1962 - 27 décembre 2024), CIENCO4, initialement une société d'État, a été pionnière en matière de privatisation, devenant un groupe multi-industriel - un entrepreneur doté d'une marque forte et prestigieuse dans le domaine de la construction et de l'installation au Vietnam.

Surmonter de nombreuses difficultés et défis

Anciennement le Département de la Construction, sous l'égide du Ministère des Transports , et mettant en œuvre la politique du Gouvernement et du Ministère des Transports, CIENCO4 est devenue la première entreprise du secteur des transports à achever sa privatisation depuis juin 2014.

CIENCO4 possède une histoire glorieuse, associée à de nombreux travaux d'infrastructures routières, ferroviaires et fluviales essentiels dans de nombreuses localités du Nord, notamment dans l'ancienne Zone 4. Elle a contribué, aux côtés de toute la nation vietnamienne, à la victoire finale et à la libération complète du Sud. Après la réunification du pays, l'unité a participé à de nombreux projets clés tels que les ports de Nhat Le et de Ben Thuy, le pont de Cam, le port de Cua Lo, et en particulier les ponts et la ligne ferroviaire de Thong Nhat.

À l'aube de la période de rénovation, et plus particulièrement au début du XXIe siècle, l'entreprise a connu un fort développement, avec des taux de croissance annuels de son chiffre d'affaires et de sa production de 10 à 15 %. Plus précisément, la valeur de la production a atteint 1 058 milliards de VND en 2000, puis 4 242 milliards de VND en 2010 et plus de 7 000 milliards de VND en 2012, soit une augmentation de 6,5 fois par rapport à l'an 2000.

Grâce à une stratégie pertinente, CIENCO4 a su saisir l'opportunité et poursuivre sa croissance de capital, créant ainsi une dynamique favorable à sa stabilité financière, à l'augmentation de sa taille et à la valorisation de l'entreprise. De 600 milliards de VND début 2015, le capital social du Groupe s'élève aujourd'hui à 3 573 milliards de VND.

Outre sa santé financière, CIENCO4 considère également l'application des technologies comme une étape essentielle. C'est pourquoi le Groupe a collaboré avec des partenaires étrangers pour acquérir et transférer des technologies, et a parallèlement investi massivement dans l'application de nouvelles technologies, ainsi que dans la formation de son personnel et de ses ingénieurs.

Grâce à cela, CIENCO4 est actuellement un acteur majeur du secteur des transports en matière de recherche et d'application des technologies les plus récentes, telles que : la construction de ponts à haubans, la technologie cantilever avec une grande portée de 150 m ; la construction de ponts en arc conventionnels en béton armé, la construction de poutres-caissons en béton armé précontraint à l'aide d'échafaudages fixes ou mobiles ; la construction de pieux forés jusqu'à 2 m de diamètre et 100 m de profondeur, les pieux tubulaires en acier SPSP ; la construction de tunnels de montagne NATM ; la construction de protections de talus par ancrages de sol et béton projeté…

Dans le domaine de la construction de routes et d'aéroports, CIENCO4 maîtrise également des technologies de pointe telles que le traitement des sols meubles par la méthode des tas de sable et de la mèche, et la construction de chaussées en béton de ciment à l'aide de machines de pavage spécialisées.

D'autres technologies modernes sont également étudiées et mises en œuvre par l'équipe d'ingénierie de CIENCO4, telles que : le traitement des sols meubles par injection de coulis à haute pression dans le tunnel de l'intersection de Trung Hoa ; la construction de fouilles profondes par la méthode Bottom-up, avec une profondeur d'excavation maximale de 32 m, pour le projet de la ligne de métro Ben Thanh Suoi Tien ; la technique de construction de parois moulées Barrette…

De nombreux projets d'envergure et techniquement complexes ont été menés à bien grâce à de nouveaux équipements et technologies, tels que : la technologie d'extradosage pour la construction du pont à haubans mixtes d'An Dong ( Ninh Thuan ) ; la technologie de coffrage glissant (MSS), appliquée pour la première fois au Vietnam au pont de Thanh Tri (Hanoï) ; la construction de piles de pont de près de 100 mètres de haut au pont de Pa Uon ; et le pont à haubans de Phuoc Khanh, dont les piles culminent à près de 140 mètres au-dessus du niveau de l'eau, les plus hautes du Vietnam à ce jour.

Grâce à cela, même si de nombreuses entreprises de CIENCO ont rencontré des difficultés et ont disparu après leur privatisation, CIENCO4 a conservé sa marque sur de nombreux grands projets dans le pays.

Le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Nord-Sud dans la région Est, pour la période 2021-2025, comprend deux volets : les tronçons Bung - Van Ninh et Hau Giang - Ca Mau, d'une valeur totale de près de 4 000 milliards de VND ; le lot XL-02 de l'autoroute My Thuan - Can Tho, d'une valeur supérieure à 705 milliards de VND ; le lot XL-02 de l'autoroute Phan Thiet - Dau Giay, d'une valeur supérieure à 1 910 milliards de VND ; le lot XL04 du tronçon Nghi Son - Dien Chau, d'une valeur supérieure à 1 139 milliards de VND ; un projet de partenariat public-privé (PPP) pour le tronçon Dien Chau - Bai Vot de l'autoroute Nord-Sud, d'une valeur supérieure à 9 249 milliards de VND (CIENCO4 est l'un des investisseurs sélectionnés pour cette coentreprise) ; le tronçon Mai Dich - Nam Thang Long (Hanoï) du périphérique n° 3 ; et le pont de Cua Hoi (Nghe An). Ben Thanh – métro Suoi Tien (HCMC) ; Voie rapide Ben Luc – Long Thanh…

Fort de son expérience dans la construction de routes et de ponts, CIENCO4 affirme également sa réputation dans la réalisation de projets spéciaux exigeant des technologies et des techniques de pointe, tels que la modernisation des pistes d'aéroports (Tan Son Nhat, Cam Ranh, Phu Quoc, Cat Bi, etc.). Plus récemment, l'entreprise a participé à la construction du gigantesque aéroport international de Long Thanh.

CIENCO4 a également eu le temps de s'engager sur une série de grands projets de passages souterrains urbains, notamment le passage souterrain de Le Van Luong à Hanoï (ouvert à la circulation en octobre 2022), le passage souterrain du projet de rénovation du carrefour routier à l'ouest du pont Tran Thi Ly à Da Nang (ouvert à la circulation en mars 2022), le passage souterrain de Thanh Xuan, le passage souterrain de Trung Hoa à Hanoï (ouvert à la circulation en 2016) et construit actuellement le passage souterrain à l'intersection de Kim Dong - Giai Phong (Hanoï) d'une valeur de plus de 560 milliards de VND.

Saisir les nouvelles opportunités

Poursuivant sa stratégie de coopération au développement, CIENCO4 a signé des accords de coopération avec de nombreux investisseurs financiers et de construction de renom, tels que : Vinacapital, BIDV Bank, Sumitomo Mitsui Group, Hemaraj Group, JFE Group (Japon), WBI Organization (Japon), ainsi que des entreprises de construction coréennes de premier plan : Hanshin, Ilsung, Kyeryoung…

M. Nguyen Tuan Huynh, directeur général de CIENCO4, a expliqué que la position actuelle du Groupe en termes de potentiel et de capacité d'investissement est due à l'importance qu'il accorde aux ressources humaines. Considérant toujours son personnel comme le principal atout de CIENCO4, le Groupe a maintenu, même dans les périodes les plus difficiles, des salaires et des politiques de fidélisation des talents. Ainsi, au fil des ans, des générations de cadres et d'employés du Groupe se sont efforcées de rester compétitives, de développer la production et de se perfectionner constamment. Grâce à cela, malgré les difficultés, l'entreprise a su surmonter les obstacles, accroître ses investissements et devenir un acteur majeur et prestigieux du secteur de la construction et de l'installation au Vietnam.

La stratégie de développement de CIENCO4 pour la période 2021-2025, avec une vision à l'horizon 2030, vise à maintenir sa position de leader dans le secteur des investissements en infrastructures de transport sur le marché vietnamien, tout en s'orientant vers une intégration et un positionnement de niveau international. Outre ses activités traditionnelles dans le domaine des infrastructures de transport, CIENCO4 investit également dans l'immobilier et la finance. Ce sont ces trois piliers sur lesquels l'entreprise concentre ses efforts pour la période à venir.

Source : https://baodautu.vn/cienco4-va-chien-luoc-tro-thanh-tap-doan-da-nganh-da-linh-vuc-m234807.html