La porte de Thuan An et ses étranges transformations

D'après les chercheurs de Hué , avant la construction de l'estuaire de Thuan An, la lagune de Tam Giang-Cau Hai ne possédait qu'un seul estuaire, celui de Tu Hien, situé dans l'actuelle commune de Vinh Hien, district de Phu Loc. À cette époque, le cours de la rivière Yeu Luc (rivière des Parfums) suivait l'ancien bras de la rivière An Cuu jusqu'à la lagune de Ha Trung-Cau Hai, puis se jetait dans la mer de Chine méridionale par l'estuaire de Tu Hien. En 1404, suite à une crue majeure, la rivière des Parfums subit une érosion importante, créant ainsi un nouvel estuaire, celui d'Eo, permettant à ses eaux de se déverser dans la mer.

Porte Thuan An aujourd'hui

Peu après l'apparition de la porte Eo, le roi Ho Han Thuong (1401-1407) de la dynastie Ho mobilisa des soldats à Thuan Hoa pour la creuser et la combler. Cependant, les années suivantes, à chaque saison des pluies, la terre creusée et remblayée s'érodait, et la nouvelle porte maritime s'ouvrait toujours comme auparavant. En 1467, sous le règne du roi Lê Thanh Tông, la porte Eo fut de nouveau comblée, coupant ainsi la lagune de Tam Giang et ne laissant ouverte que la porte Tu Hien. Entre 1498 et 1504, sous le règne du roi Lê Hien Tông, la porte Eo s'ouvrit une nouvelle fois, plus profondément qu'auparavant, et il fut impossible de la combler. Depuis lors, la lagune de Tam Giang possède deux portes maritimes : Tu Hien et Eo.

Suite à ces événements naturels, le cours de l'ancienne rivière An Cuu devint un affluent de la rivière des Parfums. De nombreux tronçons furent interrompus, entraînant le comblement progressif de l'estuaire de Tu Hien. L'estuaire d'Eo devint ainsi le port maritime le plus important de la région proche de la capitale Phu Xuan, Hué. Au fil du temps, ce nouveau port fut mentionné dans les annales sous les noms de Yeu Hai Mon, Noan Hai Mon, Nhuyen Hai Mon et Non Mon. Le nom d'estuaire de Thuan An devint l'appellation officielle de l'estuaire d'Eo dès le début de la dynastie Nguyen.

Porte de Thuan An sculptée sur Nghi Dinh

Avant 1835, l'estuaire de Thuan An recevait les eaux de trois rivières (O Lau, Bo et Huong). En 1835, le roi Minh Mang ordonna le creusement de la rivière Pho Loi afin de faciliter le commerce entre la mer et l'intérieur des terres, ce qui dynamisa encore davantage l'estuaire de Thuan An. Minh Mang fut également le roi qui commanda la gravure du « port maritime de Thuan An » sur Nghi Dinh, l'un des neuf grands chaudrons de bronze du Mieu. Sous le règne de Thieu Tri, le roi classa Thuan An au dixième rang du « Than Kinh Nhi Thap Canh », un recueil de vingt paysages célèbres de Hué, sous le regard du troisième roi de la dynastie Nguyen.

Sous les seigneurs Nguyen, et notamment sous le roi Nguyen, Thuan An et ses environs furent dotés d'un système de défense solide et interconnecté, combinant forts terrestres et maritimes, formant ainsi un réseau défensif robuste et offrant une protection étendue. L'ouvrage « Dai Nam Nhat Thong Chi », compilé par l'Institut national d'histoire de la dynastie Nguyen, indique qu'en 1813, le roi Gia Long ordonna la construction de la citadelle de Tran Hai, y établissant un quartier général avec trois équipes militaires chargées de patrouiller la mer. En avril 1847, après l'attaque de Da Nang par la marine française, le roi Thieu Tri ordonna la construction d'un fort supplémentaire dans le village de Hoa Duan, dans l'actuelle commune de Phu Thuan. En août 1883, l'armée française lança une attaque contre la porte de Thuan An. La citadelle de Tran Hai tomba sous un violent bombardement d'artillerie des navires de guerre français. Perdant son avant-poste protecteur, la capitale de Hué fut menacée, forçant la dynastie Nguyen à signer le traité de paix de Quy Mui, reconnaissant le protectorat français sur l'ensemble du territoire vietnamien.

Navire français au port de Thuan An le 18 août 1883

Source : La Guerre du Nord de l'auteur L.Huard, Paris 1887

Le 15 octobre 1897, un violent tsunami a poussé du sable sur le rivage, rétrécissant l'estuaire de l'Eo et créant un nouveau port maritime que l'on a appelé estuaire de Sut. En septembre 1904, après une forte tempête, l'estuaire de Sut s'est approfondi, tandis que l'estuaire de l'Eo s'est comblé et a disparu après 500 ans de formation. Le nom de Thuan An a alors été réutilisé pour l'estuaire de Sut, tandis que l'estuaire de l'Eo (ancien estuaire de Thuan An) a été rebaptisé estuaire de Lap.

En novembre 1999, l'ancien estuaire de Thuan An a refait surface après une importante inondation. À cette époque, deux ports maritimes se trouvaient à proximité l'un de l'autre. La création de ces nouveaux ports a entraîné la dispersion de la population, si bien qu'en 2000, la province de Thua Thien-Hue a construit un barrage pour endiguer le courant et l'a baptisé barrage de Hoa Duan. Quelques années plus tard, le barrage de Hoa Duan a été comblé de sable, puis une pinède s'y est développée, donnant naissance au fil du temps à la célèbre plage de Thuan An à Hué.

Construction du pont de Thuan An

Un nouveau pont est actuellement en construction au-dessus de l'estuaire de Thuan An, reliant le quartier de Thuan An à la commune de Hai Duong . Il s'agit du plus long pont maritime de la région Centre, sa travée principale, constituée de câbles mixtes, présentant la plus grande longueur et la plus grande hauteur du Vietnam. Ce pont fait partie du projet de route côtière traversant la ville de Hué.

Début 2025, la ville de Hué sera placée sous l'autorité directe du gouvernement central, englobant l'ensemble du territoire naturel de plus de 4 900 km² et la population d'environ 1,2 million d'habitants de la province de Thua Thien-Hue. Le pont franchissant la porte de Thuan An devrait également être achevé et mis en service en mars 2025. Autre étape historique majeure pour Hué : son patrimoine, inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 1993. (suite)

Source : https://thanhnien.vn/nhung-cua-bien-mien-trung-huyen-thoai-cua-thuan-an-va-nhung-bien-thien-ky-la-185250306213026723.htm