Le message indiquait clairement que les chefs d'agences et d'unités, en fonction de leurs fonctions et de leurs tâches, devaient surveiller, mettre à jour et comprendre l'évolution de la tempête ; se concentrer sur la direction, l'élaboration, la révision et la mise à jour des plans, et être prêts à déployer immédiatement des mesures d'intervention face à la tempête n° 10 avec un esprit de décision, rapidement et à distance afin d'assurer la sécurité des personnes, de minimiser les dommages aux biens des personnes et de l'État, et d'éviter toute passivité ou surprise dans une quelconque situation.
Pour les zones de gestion routière, les départements de la construction, les investisseurs et les entreprises de projets BOT, surveillez de près l'évolution de la tempête n° 10 ; déployez de manière proactive des plans d'assurance du trafic et prenez des mesures pour protéger les travaux routiers, les ponts, les ponceaux, les entrepôts, les véhicules et les engins de construction afin de limiter les dommages causés par la tempête n° 10.
Préparer les poutres de pont, les bouées, les machines, les équipements, les véhicules et les ressources humaines pour assurer la circulation en cas d'incident ; maintenir des forces et des véhicules prêts à participer aux opérations de sauvetage pour assurer la sécurité routière et minimiser les dommages ;
En cas de glissements de terrain majeurs provoquant des embouteillages, les responsables de la zone de gestion des routes et du département de la construction doivent être immédiatement dépêchés sur les lieux ; un plan de déviation du trafic à distance doit être immédiatement mis en œuvre et coordonné de manière proactive avec la police de la circulation et les autorités locales lors de la déviation du trafic ; dans le même temps, il convient de résoudre rapidement le problème, de mobiliser un maximum de machines, d’équipements et de ressources humaines disponibles dans la zone afin d’assurer le dégagement du trafic dans les plus brefs délais.
Les unités prévoient de déplacer le matériel et les biens, et de renforcer les habitations pour faire face à la tempête n° 10 ; vérifier et évaluer l’état des ponts dans la zone touchée par la tempête ; pour les ponts fragiles, une surveillance régulière doit être organisée et une intervention rapide doit être effectuée lorsque les intempéries affectent les opérations afin d’assurer la sécurité des travaux ainsi que celle des personnes et des véhicules qui empruntent le pont.
Pour les comités de gestion de projet 3, 4 et 5, mettre en œuvre de manière proactive les travaux de reprise après sinistre et assurer la fluidité du trafic, la sécurité des personnes, des équipements de construction et des éléments de construction inachevés.
L'Administration des routes du Vietnam exige un plan de prévention des effets néfastes des catastrophes naturelles afin de garantir la sécurité des ouvrages achevés, la sécurité routière et la sécurité des infrastructures annexes, des engins de chantier, des entrepôts de matériaux, des ateliers et des logements des cadres et des ouvriers. Les ateliers et les entrepôts de matériaux doivent être situés en hauteur, hors des zones inondables, et solidement ancrés pour éviter tout effondrement en cas de vent ou de tempête.
Le matériel de construction doit être entreposé en toute sécurité, les véhicules flottants doivent disposer d'un abri ou d'un lieu protégé pour s'ancrer pendant les tempêtes.
En coordination avec le Comité directeur local pour la prévention des catastrophes naturelles et les opérations de recherche et de sauvetage, organiser une force de secours afin d'assurer une circulation 24h/24 et 7j/7 ; suivre de près l'évolution de la tempête n° 10 ; demander aux unités de se mettre en service 24h/24 et 7j/7 ; rendre compte régulièrement de l'évolution et des impacts de la tempête n° 10 au Comité directeur pour la prévention des catastrophes naturelles et les opérations de recherche et de sauvetage de l'Administration des routes du Vietnam, conformément à la réglementation.
Source : https://baotintuc.vn/xa-hoi/cuc-duong-bo-yeu-cau-theo-doi-chat-che-huong-di-cua-bao-so-10-20250927205009767.htm
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