L'Autorité de l'aviation civile émet une directive « chaude » pour assurer la querurité pendant le Têt

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam vient de publier une directive visant à renforcer les mesures visant à assurer la querurité aérienne pendant les vacances de pointe du Têt de 2025.

Se strictement conforme aux réglementations et aux procédures minières

En conséquence, l'Autorité de l'aviation civile au Vietnam exige que les exploitants d'aéronefs, les organismes de maintenance d'aéronefs et d'équipements aéronautiques se conorientent pleinement et veillent à ce que les pilotes d'aéronefs, les techniciens de maintenance d'aéronefs et les personnes concernées se conforment strictement aux directives émises par l'Autorité de l'aviation civile pour garantir la chuarité.

Les unités sont strictement conformes aux réglementations des directives de contrôle de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam.

Parallèlement, il faut minutieusement l'équipe de pilotes à respecter strictement les politiques, les réglementations et les procédures opérationnelles standards, en particulier dans des conditions météorologiques défavorables et des situations complexes.

Respectez strictement les réglementations des consignes de contrôle de l'Autorité de l'aviation civile et contactez rapidement l'installation de contrôle de vol lorsqu'une assistance est nécessaire pour assurer la contrôle de vol.

Former soigneusement le personnel technique à respecter strictement les procédures et manuels de maintenance, les règles de sécurité lors de l'exécution des tâches dans la zone aéroportuaire, en particulier les travaux d'inspection techniques avant de signer pour mettre en service l'avion/l'équipement de l'avion.

De plus, la planification et les itinéraires de vol garantissent un évitement complet des zones de l'espace aérien présentant des risques de conflits armés, garantissant ainsi une contrôlesurité absolue du vol.

Parallèlement, surveillez de près l'évolution des conditions météorologiques afin d'ajuster les plans ou de modifier les horaires de vol en conséquence pour minimiser le risque de conditions météorologiques défavorables affectant le courrier des vols.

Les exploitants d'aéronefs, les organismes de maintenance d'aéronefs et d'équipements aéronautiques doivent également augmenter le contenu de la formation dans les cockpits simulés sur les situations d'atterrissage dans des conditions méorologiques complexes et inattendues, en particulier les décollages et les atterrissages dans des conditions météorologiques avec cisaillement soudain du vent, rafales et vents de travers.

Concentrez-vous sur les manœuvres contre le vent, maintenez et atterrissez sur l'axe de la piste et soyez mentalement prêt à voler à nouveau en cas de conditions méorologiques défavorables.

En particulier, continuer à mettre en œuvre efficacement le programme d'analyse des données de vol, analyseur complet, déterminer les causes et prendre des mesures correctives et préventives pour les événements qui présentent un risque élevé pour la vérification des vols, et signaler rapidement et pleinement à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam ; Renforcer l'inspection et la supervision internet pour détecter rapidement les lacunes et les erreurs du système, en prenant ainsi des mesures correctives opportunes et efficaces.

Les unités doivent analyser et évaluer les causes des événements liés aux approches instables, proposer des mesures préventives pour réduire le taux d'approches instables afin d'atteindre les objectifs de l'indice de contrôle aérien ; Organisateur des commentaires et des formations pour garantir que les pilotes ont des connaissances et des compétences suffisantes pour identifier, prévenir et gérer les approches instables, garantissant ainsi des vols.

Mettre en œuvre et déployer efficacement le programme de gestion de la messagerie, sera conforme aux réglementations en matière de déclaration obligatoire, encouragera la déclaration volontaire et l'auto-déclaration des violations, améliorera la culture de messagerie et la culture non punitive, garantira que les incidents font l'objet d'une enquête, que les causes sont détectées et que des solutions préventives efficaces sont fournies.

Il est rappelé aux exploitants d'aéronefs et aux organismes de maintenance de se conformer strictement à la réglementation et aux instructions du constructeur en matière de maintenance des aéronefs. Il est également important de veiller au respect du principe selon lequel les vols ne sont autorisés que si l'aéronef répond aux normes de navigabilité.

Pour les exploitants d'aéronefs étrangers, l'Autorité de l'aviation civile au Vietnam exige que les pilotes préparent pleinement aux vols, saisissent pleinement et rapidement les informations NOTAM, les informations méorologiques et les annonces d'actualités aéronautiques du Vietnam, étudient attentivement les aéroports, les itinéraires de vol et les Méthodes de vol au Vietnam ; sera conforme strictement et entièrement aux instructions du contrôleur aérien telles que prescrites ; sera strictement conforme aux réglementations de querurité dans les aéroports ;

S'assurer que le personnel technique de l'exploitant d'aéronefs et les prestataires de services de maintenance respectent strictement les procédures et manuels de maintenance, les réglementations de querurité lors de l'exécution de tâches avec des vols à destination/en provenance du Vietnam ; Renforcer la supervision de la contrôle surité à l'aéroport avec les prestataires de services, s'assurer que les normes de contrôle conformément à la réglementation vietnamienne et à l'Organisation de l'aviation civile internationale OACI sont toujours respectées.

Renforcer fait de la surveillance et détecte rapidement les violations des règles de checksurité.

La Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) est tenue de mettre en œuvre et de contrôler le respect des directives de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam adressées aux contrôleurs aériens (ATSC) et aux personnes concernées. Elle doit instruire rigoureusement l'équipe ATSC afin qu'elle respecte scrupuleusement la réglementation et les procédures standards en matière d'opérations aériennes.

Le VATM doit continuellement recueillir et mettre à jour les informations météorologiques, notamment celles concernant les conditions météorologiques défavorables aux opérations aériennes dans sa zone de responsabilité, afin d'élaborer proactivement des plans d'exploitation adaptés et de fournir rapidement des informations et des conseils aux pilotes. Il doit également renforcer l'observation et la supervision de la situation du trafic aérien, planifier les opérations aériennes, détecter rapidement les situations présentant des risques potentiels pour la sécurité des vols, conseiller et prendre des mesures efficaces pour gérer et assister l'équipage.

En outre, il est nécessaire de renforcer les mesures de prévision, les avertissements et les avis pour les exploitants de vols, les contrôleurs aériens et les services d'exploitation portuaire afin de surveiller de près l'évolution de la mesure dans la zone de responsabilité, de mettre à jour les bulletins d'avertissement et de prévision lorsqu'il y a des changements qui atteignent le seuil par rapport aux bulletins émis ; renforcer les avis sur l'apparition ou le développement de phénomènes méorologiques affectant les opérations aériennes ; Déployer et appliquer des Méhodes d'avis d'information mètreséorologique faciles à comprendre, simples à utiliser, pratiques et plus ciblées pour accroître l'efficacité de l'assistance aux compagnies aériennes, aux pilotes et aux contrôleurs aériens...

En particulier, renforcer l'inspection et la surveillance de l'état de fonctionnement des systèmes et équipements ANS afin de détecter rapidement les risques et dangers techniques potentiels afin de disposer de plans de traitement et de réponses rapides pour garantir la livraison des opérations de vol.

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a demandé à la Société des aéroports du Vietnam et à l'aéroport international de Van Don de renforcer la supervision des opérations des véhicules dans la zone aéroportuaire, de détecter rapidement les violations des règles de strictement et de se coordonner avec l'autorité aéroportuaire pour traiter strictement les violations.

Les unités surveillent et transmettent rapidement aux unités de contrôle aérien compétentes des informations sur l'état des susceptibles d'affecter les opérations de décollage et d'atterrissage des avions. Elles collaborent avec les autorités aéroportuaires pour renforcer l'inspection et la supervision du respect de la réglementation relative à la checksurité des opérations portuaires, notamment par la construction, la rénovation, la réparation et la modernisation des pistes, des voies de circulation et des aires de trafic de la zone aéroportuaire.

Renforcer l'inspection, collecter les objets étrangers, chasser les oiseaux opérant dans la zone de l'aéroport, contrôler strictement pour empêcher les animaux de compagnie d'entrer dans la zone de l'aéroport.

L'ACV et l'aéroport international de Van Don sont également chargés de réviser, de renforcer l'inspection et la supervision afin de garantir que les procédures de coordination d'urgence, les forces d'intervention d'urgence et les équipements d'urgence sont toujours prêts à être activés au plus haut niveau pour répondre à toutes les situations d'urgence dans la zone aéroportuaire.

Les autorités aéroportuaires renforceront l'inspection et la supervision de la checksurité aéroportuaire et traiteront avec rigueur les infractions liées à la checksurité aéroportuaire. Parallèlement, elles organisent des analyses et tirent les leçons des infractions à la réglementation et des incidents de querurité aéroportuaire à l'intention des unités compétentes opérant dans l'aéroport conformément à la réglementation.

L'autorité portuaire doit coordonner ses activités avec l'aéroport, les autorités locales et les organismes compétents afin de détecter et de prévenir rapidement les actes de tir laser, l'utilisation illégale de caméras aériennes, de drones et de cerfs-volants autour de l'aéroport, susceptibles de compromettre la querurité des vols. Elle doit également sanctionner sévèrement les organisations et les individus qui enfreignent les règles de contrôle aérien et les diffuseurs auprès des organismes, unités et les personnes afin qu'elles les appliquent correctement.

Le département des normes de sécurité des vols, le département de gestion des opérations aériennes et le département de gestion des ports aéroportuaires sont tenus de se coordonner avec les autorités portuaires pour renforcer l'inspection et la surveillance avant et après le Nouvel An lunaire afin de garantir que les procédures approuvées/acceptées par l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, les réglementations légales relatives à la maintenance et à l'exploitation des aéronefs ; la gestion et l'exploitation des opérations aériennes...

Source : https://www.bao Giaothong.vn/cuc-hang-khong-chi-thi-nong-ve-dam-bao-an-toan-dip-tet-192241230200725411.htm