L'administration de l'aviation vietnamienne émet des instructions « chaudes » après le crash d'un avion

(NLDO) - Récemment, des accidents d'aviation consécutifs se sont produits dans le monde entier, comme ceux de Jeju Air et d'Azerbaijan Airlines.

Le 30 décembre, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a publié une directive visant à renforcer les mesures visant à garantir la sécurité aérienne pendant les vacances de pointe du Têt de 2025.

Ainsi, ces derniers temps, des accidents aériens consécutifs se sont produits dans le monde entier, causant de graves pertes humaines, comme le crash de l'avion B737-800 de Jeju Air le 29 décembre 2024, qui a tué 179/181 personnes à bord en Corée ; le crash de l'avion E190 d'Azerbaijan Airlines le 25 décembre 2024, qui a tué 38/67 personnes à bord au Kazakhstan.

Afin d'assurer une sécurité absolue dans les activités de l'aviation civile, en particulier pendant la période de pointe du Nouvel An lunaire 2025, lorsque la densité des activités aériennes augmente, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam exige que les compagnies aériennes instruisent minutieusement les pilotes à se conformer strictement aux politiques, réglementations et procédures d'exploitation standard, en particulier dans des conditions météorologiques défavorables et dans des situations complexes, se conformer strictement aux réglementations des Directives de sécurité de l'Autorité de l'aviation civile, contacter rapidement l'installation de contrôle de vol lorsqu'une assistance est nécessaire pour assurer la sécurité du vol.

Planifiez les vols et les itinéraires de manière à éviter complètement les zones de l’espace aérien à risque de conflit armé, garantissant ainsi une sécurité absolue du vol ; surveillez de près l’évolution des conditions météorologiques pour ajuster les plans ou modifier les horaires de vol en conséquence afin de minimiser le risque de conditions météorologiques défavorables affectant la sécurité du vol.

Enrichissez le contenu de la formation en simulateur de vol sur les situations d'atterrissage dans des conditions météorologiques complexes et inattendues, notamment le décollage et l'atterrissage par cisaillement soudain du vent, rafales et vents traversiers. Concentrez-vous sur la lutte contre les vents traversiers, le maintien et l'atterrissage au centre de la piste, et préparez-vous mentalement à reprendre le vol lorsque les conditions météorologiques sont défavorables.

La compagnie aérienne continue de mettre en œuvre efficacement le programme d'analyse des données de vol, d'analyser en profondeur, de déterminer la cause et de prendre des mesures correctives et préventives pour les événements qui présentent un risque élevé pour la sécurité des vols, et de signaler rapidement et complètement au département.

Cette unité est chargée d'analyser et d'évaluer les causes des événements liés aux approches instables ; de proposer des mesures préventives pour réduire le taux d'approches instables afin d'atteindre les objectifs de l'indice de sécurité aérienne ; d'organiser des commentaires et des formations pour garantir que les pilotes disposent de connaissances et de compétences suffisantes pour identifier, prévenir et gérer les approches instables, garantissant ainsi des vols sûrs.

L'organisme de maintenance des aéronefs instruit rigoureusement le personnel technique à se conformer strictement aux procédures et manuels de maintenance, aux règles de sécurité lors de l'exécution des tâches dans la zone aéroportuaire, en particulier les inspections techniques avant la signature de la mise en service des aéronefs/équipements aéronautiques.

Les compagnies aériennes et les organismes de maintenance doivent se conformer strictement aux réglementations et instructions du fabricant en matière de maintenance des aéronefs, en veillant à ce que les vols ne soient autorisés que lorsque l'aéronef répond aux normes de navigabilité.

Ces deux unités doivent renforcer l'inspection et la supervision internes pour détecter rapidement les lacunes et les erreurs du système, prenant ainsi des mesures correctives opportunes et efficaces ; mettre en œuvre et déployer efficacement le programme de gestion de la sécurité, se conformer aux réglementations de déclaration obligatoire, encourager la déclaration volontaire et l'auto-déclaration des violations, améliorer la culture de sécurité, garantir que les incidents font l'objet d'une enquête, que les causes sont analysées et que des solutions préventives efficaces sont disponibles.

Pour les compagnies aériennes étrangères, s'assurer que les pilotes se préparent pleinement aux vols, saisissent pleinement et rapidement les informations météorologiques, étudient attentivement les aéroports, les itinéraires de vol et les méthodes de vol au Vietnam ; se conforment strictement et entièrement aux instructions du contrôleur aérien telles que prescrites ; s'assurer que le personnel technique des compagnies aériennes et des prestataires de services de maintenance respecte scrupuleusement les procédures et manuels de maintenance, ainsi que les réglementations de sécurité lors de l'exécution des tâches pour les vols à destination/en provenance du Vietnam.

La Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) instruit rigoureusement les contrôleurs aériens à se conformer strictement aux réglementations et aux procédures standard dans les opérations de vol ; à saisir et à mettre à jour les informations météorologiques ; à renforcer l'observation et la supervision des situations de trafic aérien, à planifier les opérations de vol, à détecter rapidement les situations qui présentent des risques potentiels pour la sécurité des vols afin de conseiller et de prendre des mesures efficaces pour gérer et aider l'équipage de conduite.

Vietnam Airports Corporation (ACV) renforce la surveillance des opérations des véhicules sur l'aéroport, détecte rapidement et traite strictement les violations des règles de sécurité ; surveille et fournit rapidement des informations sur les conditions de piste qui peuvent affecter les opérations de décollage et d'atterrissage des avions aux unités de contrôle du trafic aérien concernées.

L'ACV est chargée de renforcer les inspections, de collecter les corps étrangers, de chasser les oiseaux présents dans la zone aéroportuaire, de contrôler rigoureusement l'accès des animaux domestiques à l'aéroport, de détecter et de prévenir rapidement les faisceaux laser, l'utilisation illégale de caméras volantes, de drones et de cerfs-volants dans la zone aéroportuaire. Les procédures de coordination d'urgence, les forces d'intervention et les équipements de secours sont toujours prêts à être activés au plus haut niveau pour répondre à toutes les situations d'urgence dans la zone aéroportuaire.

Le Département des normes de sécurité des vols, le Département de gestion des opérations aériennes et le Département de gestion des ports aéroportuaires se coordonnent avec les autorités portuaires du Nord, du Centre et du Sud pour renforcer l'inspection et la supervision avant et après le Nouvel An lunaire 2025, les réglementations relatives à la maintenance et à l'exploitation des aéronefs ; la gestion des opérations aériennes ; les opérations et la coordination dans les aéroports ; les équipements d'urgence, les véhicules et les plans d'urgence ; toujours se conformer au plus haut niveau.

Source : https://nld.com.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-chi-dao-nong-sau-cac-vu-tai-nan-may-bay-196241230201534918.htm