Le projet de transmission d'électricité du Laos à Nghe An devrait être achevé en novembre 2025.

Achèvement urgent du déblaiement du site

Le projet de ligne de transport d'électricité de 220 kV Tuong Duong - Do Luong traverse de nombreuses communes de la province de Nghệ An . D'une longueur de plus de 80 km, il comprend deux circuits et relie le poste de transformation de 220 kV de Tuong Duong à celui de Do Luong.

Le projet de ligne de transmission de 220 kV Do Luong - Nam Cam prévoit la construction de deux lignes de transmission de 220 kV reliant le poste de transformation de 220 kV de Do Luong au poste de transformation de 220 kV de Nam Cam, sur une longueur d'environ 37 km.

L'extension de la baie du poste de transformation de 220 kV de Do Luong installe des équipements pour 02 baies de 220 kV dans le poste de transformation de 220 kV de Do Luong (existant) et connecte le système d'information pour la ligne 220 kV Do Luong - Nam Cam.

M. Nguyen Cong Hien (à gauche), du département technique du Conseil central de gestion des projets énergétiques, et M. Nguyen Cong Bang, directeur adjoint de PC1 Ninh Binh, ont discuté des travaux sur le terrain.

Selon M. Nguyen Cong Hien, du département technique du Conseil central de gestion des projets énergétiques (CPMB), le projet de ligne de transmission de 220 kV Tuong Duong - Do Luong a une envergure de 80,7 km et traverse les communes de Tam Quang, Chau Khe, Con Cuong, Mon Son, Vinh Tuong, Anh Son, Yen Xuan, Cat Ngan et Do Luong.

Au 23 octobre, les travaux d'indemnisation et de déblaiement du site pour les fondations étaient achevés à 100 %, et le corridor était réalisé à plus de 87,9 %. L'installation des 191/192 postes de transformation était terminée, plus de 39,9 km de câbles avaient été tirés et 24,8 km étaient en construction.

L'objectif commun fixé par Vietnam Electricity Group (EVN) et la National Power Transmission Corporation (EVNNPT) est de mettre en service l'ensemble de la ligne en novembre 2025, à temps pour libérer les ressources hydroélectriques de la région occidentale de Nghe An et importer de l'électricité du Laos.

Le retard dans la remise du site du corridor s'explique par certaines difficultés objectives liées à la mise en œuvre du modèle de gouvernement local à deux niveaux, ce qui entraîne des retards dans la remise, la réception des documents du projet et la mise en œuvre des procédures suivantes.

M. Bui Cong An, vice-président du comité populaire de la commune de Yen Xuan, province de Nghe An.

M. Bui Cong An, vice-président du Comité populaire de la commune de Yen Xuan, dans la province de Nghệ An, a déclaré que dans les huit communes de l'ancien district d'Anh Son, près de 100 parcelles et environ 500 ménages sont concernés par le tracé du projet. Après la fusion des limites administratives, le projet s'étend désormais sur trois communes : Bình Tuong, Anh Son et Yen Xuan. Actuellement, de nombreux cadastres ne sont pas encore harmonisés et les indemnisations restent insuffisantes par rapport au marché, ce qui suscite le mécontentement de certains ménages.

« À ce jour, la commune a coordonné ses actions avec le Conseil d'indemnisation et de déblaiement des terrains, l'investisseur et l'entreprise de construction pour céder 33 parcelles de fondation. Le Comité populaire provincial a étroitement collaboré avec les communes traversées par le projet et s'est engagé à résoudre les problèmes en suspens, en s'engageant à céder toutes les parcelles restantes d'ici novembre. Des équipes de mobilisation ont été mises en place, mobilisant le Front de la Patrie et les organisations de masse afin d'inciter la population à céder ses terres et ainsi garantir l'avancement du projet », a déclaré M. An à Baodautu.vn lors d'un entretien le 24 octobre 2025.

Concernant CPMB, l'unité chargée par EVNNPT de gérer le projet, M. Tran Hoai Bao, chef adjoint du département des indemnisations, a également déclaré que la principale difficulté actuelle réside dans le fait que certains ménages n'ont pas accepté le prix unitaire ou sont bloqués par des politiques de soutien alors que les terrains récupérés sont principalement des terrains résidentiels.

Toutefois, grâce au soutien actif du Comité populaire provincial, des autorités locales et à la coordination des investisseurs, le déblaiement du site progresse graduellement. Le Conseil d'administration a renforcé sa coordination et suit de près l'avancement des travaux afin de garantir le raccordement électrique conformément aux directives d'EVN et d'EVNNPT.

Pour atteindre l'objectif fixé de raccordement électrique, les agents de déblaiement de chantier du CPMB n'hésitent pas à travailler tôt et à rentrer tard, à rencontrer les populations locales pour leur expliquer la situation et à collaborer avec elles afin de trouver des solutions adaptées. C'est notamment le cas lorsque la quasi-totalité des terrains, auparavant exploités de manière stable, se situait en partie dans l'emprise d'une autre ligne et que les terrains restants se trouvent désormais également dans l'emprise de la ligne en construction.

Des ouvriers manœuvraient la corde pour traverser la rivière Lam.

Lors de la réunion du 17 octobre 2025 entre les dirigeants du Comité populaire provincial de Nghệ An et EVNNPT, les problèmes liés au déblaiement des terrains ont été clairement identifiés. En effet, certains plans d'indemnisation et de déblaiement présentent des écarts de prix selon le régime politique mis en place après la fusion des communes, ce qui engendre des désaccords.

Par ailleurs, certaines localités n'ont pas encore établi de plan d'indemnisation ni d'aide au déblaiement des sites en raison de problèmes juridiques et de la nécessité de disposer de suffisamment de temps pour les résoudre. Les autorités locales s'efforcent également de remettre les sites en état avant le 31 octobre, comme c'est le cas pour 11 sites dans la commune de Con Cuong.

La sécurité avant tout

Selon M. Nguyen Cong Hien, le projet de ligne de transmission de 220 kV Tuong Duong - Do Luong a achevé 100 % des fondations, avec plus de 39 km de câbles tirés ; et la ligne Do Luong - Nam Cam a mobilisé la remise de 106/106 positions de fondation et de 40/51 ancrages de corridor, respectant essentiellement le plan d'achèvement au quatrième trimestre 2025.

Le CPMB insiste également sur la nécessité d'accélérer la mise en œuvre du projet de ligne de transport d'électricité de 220 kV Do Luong - Nam Cam. Longue d'environ 37 km, cette ligne, dont la construction a débuté en février 2025, a déjà vu la réalisation des fondations sur 94 des 106 emplacements, l'installation de 87 pylônes et le déploiement de plus de 22 km de câbles, soit 60 % du volume total. Les lots de matériel et d'équipement ont par ailleurs été quasiment livrés au chantier.

Le chantier de construction de la position 168 - 168A est en construction pour tirer le câble à travers la rivière Lam le 24 octobre 2025.

À la position 168 - 168A se trouve l'ancrage sur la rivière Lam, bien que la région centrale subisse actuellement les conséquences de la tempête n° 12 qui a touché terre, provoquant de fortes pluies et des vents violents, les ouvriers de la construction du PC1 Ninh Binh se concentrent toujours sur le tirage du câble avec la détermination d'atteindre bientôt la ligne d'arrivée, contribuant ainsi à l'augmentation des nouvelles sources d'énergie pour assurer la sécurité énergétique nationale.

M. Nguyen Van Khue, du PC1 Ninh Binh, responsable de la manœuvre de la machine de freinage, a indiqué que les travaux de tirage de câbles avaient rencontré de nombreuses difficultés en raison des pluies persistantes et du terrain glissant. L'équipe a fait de son mieux, en privilégiant toujours la sécurité.

M. Nguyen Van Khue était chargé de contrôler la machine de freinage pour tirer la corde à travers la rivière Lam.

Ici, les ouvriers travaillent de 6 h à environ 17 h. Les repas sont également servis sur le chantier afin de leur faire gagner du temps de trajet.

Dans cette zone, la ligne électrique traversera la rivière Lam. Le poteau situé sur la rive gauche mesure 69 mètres de haut, tandis que celui sur la rive droite (position 169) mesure 89 mètres. La distance à parcourir pour le câble dépasse donc les 500 mètres, ce qui explique l'importance des travaux. Actuellement, l'entreprise de construction a mobilisé plus de 40 personnes, réparties en deux équipes de part et d'autre de la rivière.

M. Nguyen Cong Bang, directeur adjoint de PC1 Ninh Binh - l'unité chargée de la majeure partie des travaux des deux plus grands lots du projet, les lots 8 et 9, a déclaré que le tirage du câble au-dessus de la rivière est l'élément le plus difficile, car le poteau est haut, le vent est fort et il y a une ligne électrique à proximité, il est donc nécessaire d'assurer la sécurité de la ligne électrique à proximité, ainsi que la sécurité de la rivière avec de nombreux navires qui y circulent.

L'unité utilisait également la technologie Flycam pour tirer la ligne d'appât à travers la rivière, contribuant ainsi à raccourcir le temps et à minimiser les risques.

Utiliser la technologie pour accélérer les progrès

L'entrepreneur a prévu une durée de construction de cinq jours pour ce passage de rivière (du 22 au 27 octobre 2025). Malgré une interruption d'une journée due aux intempéries, il a renforcé ses effectifs et s'est engagé à terminer les travaux avant le 27 octobre, alors même que l'investisseur avait fixé une date limite au 31 octobre.

Sur l'ensemble du tracé, le PC1 Ninh Binh gère plus de 140 postes, soit environ 80 % du volume total du projet. Au 24 octobre, toutes les fondations étaient terminées ; seul un poste était encore en cours de montage de colonnes, qui serait achevé le lendemain.

Des machines de freinage et des caméras volantes sont utilisées pour tirer le câble, ce qui raccourcit le temps de construction et n'affecte que très peu les cultures et les arbres des riverains.

Il reste 24 tronçons de câbles à poser, soit 40 km, et l'unité a mobilisé 15 équipes de construction, soit un total de plus de 230 travailleurs, qui se déploient simultanément afin de terminer les travaux d'ici le 5 novembre et de mettre en service le raccordement électrique.

« Conformément aux directives de l’investisseur et du CPMB, nous sommes également déterminés à honorer nos engagements », a déclaré M. Bang.

Lors de la construction de cette ligne, PC1 Ninh Binh a également utilisé une technologie de traction et de freinage synchronisée afin d'éviter que le câble ne tombe dans la rivière ou sur les lignes adjacentes pendant la traction. La sécurité étant la priorité absolue de toutes les parties prenantes, les travaux préparatoires ont été minutieusement préparés. Le conseil d'administration et l'organisme de supervision ont suivi de près le chantier et procédé à des vérifications.

L'utilisation de la technologie Flycam pour le tirage de câbles permet également de limiter les problèmes survenant pendant les travaux, car il n'est pas nécessaire de dérouler les câbles au sol, ce qui affecterait les cultures et les arbres des habitations environnantes.

« Nous utilisons une caméra volante pour faire voler les habitants, qui assistent au vol. Lorsqu'elle passe au-dessus d'eux, nous tirons le câble de manière synchrone, sans tenir compte des arbres en dessous, sans avoir besoin d'autorisation et en réduisant considérablement les problèmes par rapport à la méthode traditionnelle qui consiste à tirer le câble avec un fil tendu ou à utiliser une montgolfière », a déclaré M. Bang.

Évoquant la question de la gestion des droits des ménages concernés par la construction de la route après la cession du terrain pour le projet, M. Bang a également déclaré : « Nous discuterons avec les habitants et la population locale afin de trouver la meilleure solution, et le PC1 Ninh Binh travaillera avec le Conseil de gestion pour résoudre le problème de manière flexible et dans les meilleurs délais, en optimisant les coûts et en limitant le recours à la protection ou à l'application des mesures coercitives liées à la construction. »

Source : https://baodautu.vn/cum-du-an-truyen-tai-dien-tu-lao-tai-nghe-an-phan-dau-ve-dich-trong-thang-112025-d423107.html