Après une décennie de travaux de modernisation, cette route avait été surnommée « la plus belle du Vietnam ».

(Dan Tri) – Autrefois considérée comme la « plus belle route du Vietnam », la route nationale 8A à Ha Tinh s'est dégradée en raison de la forte densité de camions et des fréquentes catastrophes naturelles. Après 10 ans de rénovation, elle a retrouvé tout son aspect.

Le projet d'investissement pour la construction et la modernisation de la route nationale 8A, financé par le Conseil de gestion de projet n° 4 (Administration des routes du Vietnam), entre dans sa phase finale. Le tronçon modernisé s'étend de la ville de Pho Chau au poste frontière international de Cau Treo, dans le district de Huong Son, province de Ha Tinh.

Selon le comité de gestion de projet n° 4, 5 des 12 lots du projet ont été achevés et livrés pour utilisation au cours de la période 2017-2022. Quatre autres lots de construction ont été achevés et sont en cours de réception en vue de leur mise en service.

Les trois derniers lots de travaux sont quasiment terminés et devraient l'être cette année. Sur la photo, le pont situé au km 74+600 du lot XL10 est le dernier élément sur lequel l'entrepreneur travaille actuellement.

Pour assurer l'avancement des derniers lots, les unités de construction ont mobilisé des machines et des ressources humaines pour travailler en 3 équipes par jour.

Ces dernières années, la construction de la route nationale 8A a rencontré des difficultés en raison du terrain difficile, des nombreux ravins profonds, du brouillard, des glissements de terrain fréquents et du volume important de trafic.

Sur la photo, le projet de pont d'Eo Co Gai (près du poste frontière de Cau Treo), dans la commune de Son Kim 1, district de Huong Son. Cette zone est sujette aux glissements de terrain. Auparavant, la route était un véritable cauchemar pour les automobilistes et les piétons pendant la saison des pluies et des tempêtes. Dans le cadre du projet de modernisation de la route nationale 8A, les autorités ont étudié la question et décidé de construire un nouveau pont à Eo Co Gai, enjambant le profond ravin afin de prévenir les glissements de terrain. Ce projet représente un investissement total de plus de 20 milliards de dongs (VND). L'ouvrage mesure 150 mètres de long et 8 mètres de large, et est construit à environ 40 mètres de la zone à risque de glissements de terrain.

À ce jour, le nouveau pont d'Eo Co Gai est achevé et mis en service. Il constitue un axe routier majeur sur la seule route nationale reliant le Laos au reste du pays.

M. Kieu Vien Phuong, directeur du comité de gestion du projet d'investissement et de modernisation de la route nationale 8A, a déclaré que l'utilisation du pont Eo Co Gai a contribué à assurer la sécurité des personnes et des véhicules depuis la saison des pluies et des tempêtes de cette année, car ils n'ont plus à traverser des zones souvent sujettes aux glissements de terrain.

La route nationale 8A s'étend sur plus de 85 km et relie la route nationale 1A à l'intersection de Bai Vot (ville de Hong Linh), traversant les districts de Duc Tho et Huong Son jusqu'au poste frontière international de Cau Treo, puis au Laos. En 1999, son élargissement et sa modernisation ont été approuvés. À cette époque, le ministère des Transports l'avait classée parmi les plus belles routes du Vietnam. Cependant, après dix ans d'exploitation, en raison d'un trafic dense de poids lourds et des conséquences de catastrophes naturelles et d'inondations, la route nationale 8A s'est fortement dégradée.

Pour remédier à cette situation, le ministère des Transports a approuvé en octobre 2010 le projet d'investissement visant à construire et à moderniser la route nationale 8A. Le projet a débuté en 2014 avec 12 lots de construction, pour un investissement total de plus de 1 660 milliards de VND.

Dantri.com.vn

Source : https://dantri.com.vn/xa-hoi/cung-duong-tung-duoc-menh-danh-dep-nhat-viet-nam-sau-mot-thap-ky-nang-cap-20240915180133580.htm