La course aux investissements dans les zones de libre-échange.

Au Vietnam, les zones franches constituent un modèle novateur qui devrait engendrer des avancées majeures, en favorisant une croissance rapide et durable des secteurs économique, commercial et logistique. Récemment, le Parti et l'État ont accordé une attention particulière aux orientations politiques, et de nombreuses collectivités locales ont fait de la recherche et de l'investissement dans les zones franches une priorité.

Le port de Phuoc An et sa zone logistique portuaire (district de Nhon Trach) ont le potentiel de se développer en une zone de libre-échange (image illustrative).

Avec un développement dynamique, des localités de la région du Sud-Est telles que Hô Chi Minh-Ville, Ba Ria - Vung Tau , Dong Nai et Binh Duong mettent progressivement en œuvre des mesures pour construire des zones de haute technologie en s'appuyant sur leurs avantages respectifs.

Nouvelles opportunités de croissance

D'après le rapport logistique 2024 du ministère de l'Industrie et du Commerce , le modèle de zone franche est répandu dans le monde entier, mais reste relativement nouveau au Vietnam. Ces dernières années, le Vietnam s'est progressivement rapproché de ce modèle en développant des entités à plus petite échelle telles que les zones de transformation pour l'exportation, les zones hors taxes au sein des zones économiques spéciales, les entrepôts sous douane et les boutiques hors taxes.

Les experts affirment que c'est le stade où le Vietnam a besoin et possède les bases nécessaires pour développer des zones de haute technologie.

Selon M. Tran Thoang, directeur de CT Strategies Vietnam (filiale de CT Strategies, cabinet de conseil américain spécialisé en stratégie douanière et commerciale), les zones franches favorisent la croissance et contrecarrent les tendances protectionnistes. Ce modèle a démontré son efficacité dans de nombreux pays à travers le monde pour créer de nouveaux moteurs de croissance, attirer d'importants investissements, générer des emplois de qualité, transférer des technologies, développer des chaînes d'approvisionnement locales et dynamiser les exportations. Le développement de zones franches peut également permettre au Vietnam de devenir une destination attractive pour les investisseurs, avec l'ambition de se positionner comme une plateforme majeure du commerce, de la finance, de l'innovation et de la logistique dans la région Asie-Pacifique.

De même, selon M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du Département des importations et des exportations (ministère de l'Industrie et du Commerce), le Vietnam dispose de nombreux atouts pour son développement économique, notamment dans le domaine des services logistiques. La Zone de promotion commerciale constitue un nouveau moteur pour aider les collectivités locales à attirer les investissements, à développer la production et les importations-exportations, et à stimuler la croissance des services logistiques.

Vous aimerez peut-être

L’expert Nguyen Quang Binh : Le moment est venu de revenir sur le développement de l’industrie du café.Le café est un produit vietnamien bien connu sur le marché mondial, notamment sa variété Robusta. Cependant, la valeur ajoutée générée par le café n'est pas aussi élevée qu'escompté, principalement parce qu'il est encore majoritairement exporté à l'état brut.

Renforcer les activités pour témoigner de sa reconnaissanceVoici la directive et les instructions de l'Union de la jeunesse de la ville à tous les niveaux de l'Union de la jeunesse en commémoration du 79e anniversaire de la Journée des invalides de guerre et des martyrs (27 juillet 1947 - 27 juillet 2026).

Promouvoir le rôle des « semences rouges » dans les régions frontalières.Dak O est l'une des huit communes frontalières de la ville de Dong Nai. Elle abrite une importante population appartenant à des minorités ethniques, principalement des Xtieng. Le rôle des membres du Parti issus des minorités ethniques est crucial pour garantir l'application effective des politiques et des lois du Parti et de l'État. Ces figures politiques clés constituent le noyau d'un soutien populaire essentiel à la protection de la région frontalière nationale.

M. Hai a suggéré que les localités dotées de ports maritimes, d'aéroports et de postes frontières où circulent d'importants volumes de marchandises, ainsi que d'activités d'import-export, envisagent la création de zones commerciales et d'exportation et leur intégration à leurs plans de développement socio-économique. L'élaboration de ce modèle nécessite une évaluation précise du potentiel et des atouts de chaque localité afin de formuler des propositions pertinentes.

Da Nang a été la première localité à expérimenter le développement de zones commerciales et logistiques, et depuis, plusieurs autres localités ont mené des recherches et proposé des développements similaires afin de contribuer à des avancées majeures dans le secteur de la logistique en particulier et au développement socio-économique des localités en général.

De nombreuses provinces et villes ont été autorisées à construire et à développer la zone de commerce et de tourisme ; il est donc nécessaire de finaliser les cadres juridiques, les mécanismes et les politiques spécifiques de développement, car il s'agit d'un modèle nouveau au Vietnam.

Entrer dans la course à la création de zones de libre-échange.

Actuellement, les provinces et les villes de la région du Sud-Est se livrent à une véritable « course » pour développer des zones industrielles de haute technologie.

Le 14 mai, la province de Ba Ria-Vung Tau a organisé une réunion publique afin de recueillir des avis sur le projet de recherche relatif à une zone de haute technologie rattachée au port de Cai Mep Ha. Ce projet, présenté par le Département de l'industrie et du commerce de la province, vise à créer une zone pilote intégrant des politiques innovantes, des incitations compétitives et un environnement d'investissement favorable. L'objectif est de faire de cette zone un espace dynamique, durable et intégré à l'échelle internationale pour le Sud-Est du pays, contribuant ainsi à l'accumulation d'expériences en vue d'une reproduction à l'échelle nationale.

De même, Hô Chi Minh-Ville dispose d'une zone franche reliée au port de transbordement international de Can Gio, selon un modèle de développement de « zone franche au sein d'une zone économique ou d'une zone économique frontalière ». Parallèlement, la province de Binh Duong a proposé la construction de deux zones franches, l'une à Di An et l'autre dans le district de Bau Bang, projets approuvés par le Premier ministre. La zone franche d'An Binh, à Di An, s'étend sur 100 hectares et est reliée à la ligne ferroviaire An Binh - Song Than. Celle de Bau Bang sera raccordée à la ligne ferroviaire traversant le district dès que les conditions le permettront.

Dans la province de Dong Nai, le projet de développement d'un parc industriel de haute technologie est également mis en œuvre en urgence. Six zones pourraient être envisagées pour la construction de tels parcs dans un avenir proche : le parc industriel Bau Can - Tan Hiep ; le parc technologique des technologies de l'information ; le parc de l'innovation et de la créativité ; le parc logistique (district de Long Thanh) ; le parc industriel Xuan Que - Song Nhan (district de Cam My) ; et le port et la zone logistique portuaire de Phuoc An (district de Nhon Trach).

États-Unis - Viêt Nam: Ne manquez pas

Renforcer l'amitié entre le Vietnam et les États-Unis.Le 3 juillet, dans le cadre du programme Partenariat Pacifique - Amis du Pacifique 2026, la délégation de l'armée américaine du Pacifique, dirigée par le lieutenant-général Joel Vowell, commandant adjoint de l'armée américaine du Pacifique, a effectué une visite de courtoisie au commandement militaire provincial de Quang Tri.

La délégation de l'armée américaine du Pacifique visite le commandement militaire provincial de Quang Tri.2026 marque la première fois que le programme Partenariat Pacifique-Amis du Pacifique sera organisé conjointement à Quang Tri, créant un cadre de coopération à grande échelle avec 25 activités.

Le ministère des Affaires étrangères a reçu une copie des lettres de créance de l'ambassadeur des États-Unis au Vietnam.Le 2 juillet après-midi, au siège du ministère des Affaires étrangères, M. Le Cong Dung, directeur du département du protocole d'État et de l'interprétation étrangère, a reçu une copie des lettres de créance de Mme Jennifer Wicks, ambassadrice des États-Unis d'Amérique au Vietnam.

Non seulement le gouvernement, mais aussi les investisseurs et les entreprises manifestent un vif intérêt. Le 15 mai, le président du Comité populaire provincial, Vo Tan Duc, accompagné de représentants de divers ministères et organismes, a rencontré la société Lien Thai Binh Duong Import-Export Co., Ltd. afin d'étudier les possibilités d'investissement au sein du centre commercial de l'aéroport de Long Thanh. Après analyse de la situation, Dong Nai a proposé à l'entreprise plusieurs terrains adjacents à l'aéroport de Long Thanh pour qu'elle puisse explorer et étudier les opportunités d'investissement. Le président du Comité populaire provincial a chargé les ministères et organismes concernés de se coordonner avec l'entreprise afin d'examiner les questions connexes et de créer un environnement favorable à l'investissement et à une exploitation rapide, permettant ainsi de tirer pleinement parti des atouts de l'aéroport.

Van Ninh

Source : https://baodongnai.com.vn/dong-nam-bo/202505/cuoc-dua-dau-tu-cac-khu-thuong-mai-tu-do-4da1b5c/