 |
| La zone portuaire de Phuoc An et la logistique portuaire (district de Nhon Trach) ont le potentiel de développer une zone de libre-échange (photo d'illustration). |
Avec un développement dynamique, les localités de la région du Sud-Est telles que Ho Chi Minh-Ville, Ba Ria - Vung Tau , Dong Nai, Binh Duong mettent progressivement en œuvre des contenus pour construire des zones commerciales en fonction de leurs avantages.
De nouvelles opportunités de développement
Selon le rapport logistique 2024 du ministère de l'Industrie et du Commerce , les zones de commerce électronique sont un modèle répandu dans le monde, mais elles sont encore nouvelles au Vietnam. Ces dernières années, le Vietnam s'est progressivement rapproché de ce modèle en développant des structures à plus petite échelle telles que les zones franches d'exportation, les zones franches dans les zones économiques, les entrepôts sous douane, les boutiques hors taxes, etc.
Les experts affirment que c’est à ce stade que le Vietnam a besoin et dispose des bases nécessaires pour développer des zones commerciales.
M. Tran Thoang, directeur de CT Strategies Vietnam Company (filiale de CT Strategies Customs - Trade Strategy Consulting Company, États-Unis), a déclaré que la zone euro favorise la croissance et neutralise la tendance au protectionnisme commercial. Ce modèle a fait ses preuves dans de nombreux pays à travers le monde : il a permis de créer de nouveaux moteurs de croissance, d'attirer des investissements importants, de créer des emplois de qualité, de transférer des technologies, de développer les chaînes d'approvisionnement locales et de promouvoir les exportations. Le développement des zones économiques peut également aider le Vietnam à devenir une destination attractive pour les investisseurs, visant à se positionner comme un pôle majeur du commerce, de la finance, de l'innovation et de la logistique moderne dans la région Asie- Pacifique .
De même, selon M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département Import-Export (ministère de l'Industrie et du Commerce), le Vietnam dispose de nombreux atouts pour son développement économique, notamment en matière de services logistiques. La zone franche est un nouveau moteur pour aider les localités à attirer les investissements, à développer la production et l'import-export, et à développer les services logistiques.
M. Hai a déclaré que les localités dotées de ports maritimes, d'aéroports et de postes-frontières, où circulent d'importants volumes de marchandises, d'importations et d'exportations, devraient envisager la création d'une zone commerciale et l'intégrer à leur planification socio-économique locale. Le développement de ce modèle nécessite une identification et une évaluation précises du potentiel et des atouts de chaque localité afin de formuler des propositions pertinentes.
Da Nang est la première localité à piloter le développement de zones de commerce électronique et depuis lors, un certain nombre d'autres localités ont mené des recherches et proposé des développements pour contribuer à promouvoir des percées dans le secteur de la logistique en particulier et dans le secteur socio-économique local en général.
De nombreuses provinces et villes ont été autorisées à construire des projets et à développer des zones de commerce électronique. Il est donc nécessaire de compléter les cadres juridiques, les mécanismes et les politiques de développement spécialisées, car il s'agit d'un nouveau modèle au Vietnam.
Rejoignez la course à la construction de zones de libre-échange
Actuellement, les provinces et les villes de la région du Sud-Est entrent dans la « course » au développement des zones commerciales.
Le 14 mai, la province de Ba Ria-Vung Tau a organisé une réunion afin de recueillir des avis sur le projet de recherche d'une zone commerciale associée à un port maritime dans la région de Cai Mep Ha. Le projet préliminaire a été soumis par le ministère de l'Industrie et du Commerce de la province de Ba Ria-Vung Tau. La zone commerciale associée à un port maritime dans la région de Cai Mep Ha sera un modèle pilote intégrant des politiques et des institutions innovantes, des incitations concurrentielles et un environnement d'investissement ouvert. L'objectif général est de faire de ce lieu un espace de développement rapide et durable et d'intégration internationale pour la région du Sud-Est, contribuant ainsi à l'accumulation d'expériences pour reproduire le modèle à l'échelle nationale.
De même, Hô-Chi-Minh-Ville possède une zone commerciale associée au port de transit international de Can Gio, dont le développement s'appuie sur un modèle de « zone franche tarifaire dans les zones économiques et de zones économiques frontalières ». La province d'Or Binh Duong a proposé la construction de deux zones commerciales dans la ville de Di An et le district de Bau Bang, projet approuvé par le Premier ministre. Une zone commerciale de Binh, dans la ville de Di An, couvre une superficie de 100 hectares et est associée à la ligne ferroviaire An Binh - Song Than. La zone commerciale de Bau Bang est associée à la ligne ferroviaire traversant le district lorsque les conditions sont remplies.
Pour Dong Nai, le projet de développement d'une zone commerciale est également mis en œuvre d'urgence par la province. Dong Nai pourrait étudier six zones pour y construire une zone commerciale prochainement : le parc industriel de Bau Can-Tan Hiep ; le parc informatique concentré ; la zone d'innovation ; la zone logistique (district de Long Thanh) ; le parc industriel de Xuan Que-Song Nhan (district de Cam My) ; le port de Phuoc An et sa logistique portuaire (district de Nhon Trach).
Le gouvernement, mais aussi les investisseurs et les entreprises, sont très intéressés. Le 15 mai, le président du Comité populaire provincial, Vo Tan Duc, et des représentants des services et des branches ont collaboré avec la Lien Thai Binh Duong Import Export Company Limited pour investir dans la zone commerciale. Après examen, Dong Nai a proposé l'implantation de terrains adjacents à l'aéroport de Long Thanh afin que la société puisse étudier et rechercher des investissements. Le président du Comité populaire provincial a demandé aux services et aux branches de se coordonner avec les entreprises pour examiner les questions concernées, créant ainsi une base favorable à l'investissement et à une exploitation rapide afin d'exploiter pleinement les atouts de l'aéroport.
Van Gia
Source : https://baodongnai.com.vn/dong-nam-bo/202505/cuoc-dua-dau-tu-cac-khu-thuong-mai-tu-do-4da1b5c/
Comment (0)