De combien de capital Da Nang a-t-elle besoin pour construire une zone de libre-échange ?

La ville de Da Nang prévoit que la demande de capitaux pour la zone de libre-échange sera divisée en deux phases, dont la phase 1 aura un investissement total de plus de 35 800 milliards de VND.

Le 11 décembre, dans une interview avec un journaliste du journal électronique d'investissement - baodautu.vn , le département de l'industrie et du commerce de la ville de Da Nang a déclaré que la ville venait de soumettre un document au ministère de la planification et de l'investissement sur l'approbation du projet de création de la zone franche de Da Nang.

Selon ce rapport, la feuille de route d’investissement pour la construction et le développement de la zone franche de Da Nang sera divisée en deux phases.

En particulier, la phase 1, d'ici 2029, se concentrera sur le perfectionnement de l'appareil de gestion et l'achèvement des règlements de fonctionnement de la zone franche de Da Nang en 2025 ; la construction d'un système de mécanismes et de politiques préférentielles pour assurer une gestion et un fonctionnement synchrones, publics et transparents et la simplification des procédures administratives...

Durant cette phase, un nouveau quai Lien Chieu et des zones logistiques portuaires seront construits pour assurer l'accueil des navires de 100 000 tonnes ou plus. Le déblaiement du site pour tous les emplacements (à l'exception de l'emplacement maritime) sera achevé avant fin 2026 pour les emplacements 3, 4A, 5, 6, 7 et 9 ; avant fin 2027 pour les emplacements 1, 2, 4B et 8.

La ville vient de soumettre un document au ministère de la Planification et de l'Investissement pour approuver le projet de création de la zone franche de Da Nang.

En outre, sélectionner des investisseurs stratégiques pour investir dans les infrastructures des zones fonctionnelles aux emplacements 3, 4, 5, 6, 7 et 9 avant la fin de 2026 ; achever l’investissement dans les infrastructures et attirer des investisseurs secondaires dans les zones fonctionnelles aux emplacements 3, 4A, 5, 6, 7 et 9 avant 2028.

En outre, sélectionner des investisseurs stratégiques pour investir dans les infrastructures des zones fonctionnelles aux emplacements 1, 2 et 8 avant la fin de 2027, et pouvoir délivrer des certificats d'enregistrement d'investissement avant la fin de 2029 ; achever l'investissement dans les infrastructures et attirer des investisseurs secondaires vers les zones fonctionnelles aux emplacements 1, 2, 4B, 8 après 2029.

Enfin, continuez à rechercher et à évaluer en détail la zone récupérée pour déterminer, clarifier les limites et orienter les fonctions.

Pour la phase 2, à mettre en œuvre après 2029, l'orientation est d'étendre la zone franche dans la zone portuaire de Tien Sa (après avoir converti sa fonction), la zone de reconstruction urbaine à la gare ferroviaire dans le centre-ville...

Le projet de port de Lien Chieu est en cours de construction.

En particulier, pour les besoins en capitaux, la ville de Da Nang prévoit également de la diviser en 2 phases.

Dans laquelle la phase 1 s'étend jusqu'à la fin de 2029, l'investissement total estimé à l'intérieur de la zone de libre-échange est d'environ 35 887 milliards de VND.

Ce projet comprend des coûts de déblaiement de site d'environ 20 755 milliards de VND (soit 58 % du capital total) et des coûts d'investissement en infrastructures d'environ 15 132 milliards de VND (soit 42 % du capital total). L'investisseur stratégique sera responsable de la mise en œuvre et de l'investissement dans les infrastructures conformément à la Résolution 136.

En ce qui concerne les frais de déblaiement du site, conformément au décret n° 103/2024/ND-CP, les investisseurs peuvent avancer cette dépense et elle sera déduite du loyer foncier ou incluse dans le capital d'investissement du projet selon chaque cas.

Par conséquent, la structure du capital au cours de cette période proviendra de capitaux privés, ce qui devrait minimiser la pression croissante sur le budget de l’État.

La phase 2 sera mise en œuvre après 2029, se concentrant principalement sur le développement des infrastructures avec des capitaux budgétaires non étatiques, estimés à plus de 4 324 milliards de VND.

En ce qui concerne la méthode de mobilisation des capitaux pour la mise en œuvre, l'État équilibrera l'allocation budgétaire pour les projets de développement des infrastructures jusqu'à la limite de la zone franche, responsable du déblaiement du site ou de la déduction du loyer foncier dans le cas où des investisseurs stratégiques effectuent le déblaiement du site et l'investissement dans les infrastructures.

Les investisseurs stratégiques investiront dans les infrastructures de la zone de libre-échange telles que la construction de routes, les systèmes d’approvisionnement en eau et de drainage, l’électricité et d’autres infrastructures partagées.

En outre, il faut exploiter pleinement les incitations en faveur des investisseurs stratégiques prévues par la résolution 136 et proposer des politiques préférentielles en matière de fiscalité, de foncier, de soutien aux coûts et de partage des risques afin de maximiser les ressources du secteur privé.

Comment (0)