Les délégués proposent de ne pas obliger les taxis et les voitures connectées à être équipés de sièges pour enfants.

Délégué Ha Sy Dong - Photo : GIA HAN

L'après-midi du 17 novembre, l'Assemblée nationale a examiné le projet de loi modifiant et complétant un certain nombre d'articles de dix lois relatives à la sécurité et à l'ordre public.

Devrait être exclu pour les taxis et les services de covoiturage utilisant des technologies de réservation de véhicules avec chauffeur.

S'exprimant au sujet de la loi sur la sécurité routière, le délégué Ha Sy Dong ( Quang Tri ) a déclaré que la loi exige un équipement de sécurité approprié pour les enfants et que cette réglementation s'applique à tous les types de voitures, y compris les taxis.

Ce règlement entrera en vigueur le 1er janvier 2026, soit dans un peu plus d'un mois. En cas d'infraction, les conducteurs s'exposeront à une amende de 800 000 à 1 million de VND.

Il a indiqué que la plupart des pays développés appliquent cette réglementation et qu'elle vise à apporter des avantages sociaux. Cependant, dans d'autres pays, le taux d'utilisation de la voiture est très élevé, et celui des motos quasi inexistant. Au Vietnam, en revanche, le taux d'utilisation de la moto est important.

Si la réglementation relative aux sièges auto pour enfants est trop stricte, de nombreuses familles pourraient être contraintes de transporter leurs enfants en moto plutôt qu'en voiture ou en taxi, ce qui augmenterait le risque d'accidents pour les enfants.

Il a cité l'exemple de l'Indonésie et des Philippines, où, lorsque les sièges auto pour enfants sont devenus obligatoires, le nombre de parents emmenant leurs enfants à l'école en moto a augmenté de 15 à 30 %.

À partir de là, il a suggéré de prendre en considération l'expérience de nombreux autres pays qui prévoient des exclusions pour les taxis et les services de covoiturage utilisant la technologie.

Selon le règlement 123/2024 du ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction ), les sièges auto pour enfants existent en 4 à 5 tailles différentes en fonction du poids de l'enfant.

« Si les taxis doivent être équipés de sièges enfant, chaque taxi devrait avoir au moins quatre sièges de tailles différentes. C'est totalement impossible. »

Les taxis sont destinés aux touristes et sont souvent utilisés en complément d'autres moyens de transport, comme l'avion. Si les parents doivent emporter un siège auto pour enfant, celui-ci doit être transporté à bord de l'avion et conservé avec eux pendant toute la durée du voyage.

Même si la compagnie de taxis exige des sièges auto pour enfants, cela ne peut être respecté lorsque la famille a deux enfants ou plus... », a déclaré M. Dong.

Selon M. Dong, certaines familles pauvres ou de jeunes parents ne possèdent pas de voiture personnelle et doivent appeler un taxi pour emmener leurs enfants se faire vacciner, recevoir des soins médicaux lorsqu'ils sont malades ou pour se déplacer par temps froid et pluvieux.

Les taxis équipés de sièges enfant sont rares, ce qui complique leur réservation. De plus, le trajet à vide étant plus long, le prix de la course est plus élevé, ce qui pèse sur les familles modestes ou les jeunes parents.

De plus, le taux d'accidents des taxis est inférieur à celui des voitures particulières grâce au professionnalisme des chauffeurs de taxi.

Il est recommandé que des lignes soient peintes pour céder le passage dans les ruelles où les accidents sont fréquents.

Le délégué Nguyen Van Canh (Gia Lai) a déclaré que récemment, le Département de la police de la circulation (Ministère de la Sécurité publique) a peint des panneaux de limitation de vitesse sur la chaussée et des panneaux d'arrêt sur les routes secondaires menant aux routes principales afin d'aider les conducteurs à rouler à la vitesse appropriée et à mieux observer lors des insertions.

M. Canh a déclaré qu'actuellement, la circulation dans les petites ruelles est également très dense, que la visibilité aux intersections est limitée, ce qui augmente considérablement le risque d'accidents, et que dans de nombreuses ruelles, 4 à 5 accidents se produisent chaque jour, causant des blessures aux conducteurs, des dommages aux véhicules et aux maisons.

Les délégués ont suggéré que dans les ruelles où les accidents sont fréquents, si la signalisation de priorité ne peut être installée, des lignes cédez le passage devraient être peintes pour garantir la sécurité.

Les panneaux et les lignes de cédez-le-passage peints sur la chaussée ont la même valeur que les panneaux de signalisation routière ; cependant, le projet de loi ne réglemente pas encore cette question, c'est pourquoi M. Canh a proposé d'ajouter « lignes peintes indiquant la signalisation routière ».

Source : https://tuoitre.vn/dai-bieu-de-xuat-khong-yeu-cau-xe-taxi-xe-o-to-cong-nghe-trang-bi-ghe-ngoi-cho-tre-em-20251117155124023.htm