Lors des discussions sur le projet de loi révisé sur la construction, le matin du 6 novembre, le délégué Nguyen Anh Tri ( Hanoi ) a exprimé son « profond chagrin » en apprenant que le pont de la rivière Lo à Phu Tho avait été exposé à la presse, avec du sable et de la terre à l'intérieur des piliers du pont.
Délégué Nguyen Anh Tri (délégation de Hanoï)
PHOTO : GIA HAN
« Le consultant en supervision le sait pertinemment. Mais pourquoi l’ignore-t-il ? D’abord, cela peut être dû à un manque de responsabilité. Nombre d’entre eux se rendent sur le chantier, mais se réfugient chez eux pour dormir, parfois en faisant des allers-retours. Ensuite, ils peuvent fermer les yeux par intérêt personnel, pour s’enrichir, pour accepter des travaux de construction bâclés, pour détourner des fonds, ou pour d’autres raisons », a déclaré M. Tri.
Ayant géré les investissements de nombreux projets de construction lorsqu'il était directeur de l'Institut central d'hématologie, M. Tri a déclaré : « Au milieu du pilier, il n'y avait que de la terre. C'était très étrange, et j'ai constaté qu'elle n'était pas compactée ; elle ressemblait à du sable… ». Selon lui, c'est une leçon importante : les services de construction et de supervision ne peuvent pas fusionner, mais doivent être clairement séparés. Le conseil et la supervision constituent une profession indépendante, qui requiert des qualifications, des connaissances et des responsabilités.
Le professeur Nguyen Anh Tri a déclaré que le projet de loi stipule actuellement que les investisseurs ont le droit de superviser les travaux de construction lorsqu'ils en ont les capacités suffisantes et qu'ils sont responsables de cette supervision.
« Je propose que ce règlement soit abrogé. Car il s'agit d'une situation où l'on joue au football tout en critiquant. Construire et superviser simultanément est inacceptable. La supervision doit disposer de sa propre unité de conseil », a déclaré M. Tri, suggérant des sanctions strictes pour les consultants en supervision en cas d'erreur.
Citant également le pont de la rivière Lo, le vénérable Thich Bao Nghiem (Hanoï) a déclaré que ce grand projet, qui n'est en service que depuis un peu plus de 10 ans, a montré de graves dommages, soulevant des questions sur la qualité de la construction, de la supervision et de la réception.
Suite à cet incident, il a souligné la nécessité d'améliorer les normes juridiques, les responsabilités de gestion et la supervision des travaux de construction, car les lois actuelles ne sont peut-être pas suffisamment strictes en termes de sanctions et de responsabilité pénale pour les travaux de mauvaise qualité, ou ne sont pas claires quant aux rôles et responsabilités des parties concernées (investisseurs, entreprises de construction, organismes de supervision, etc.).
Le 5 novembre, la police provinciale de Phu Tho a déclaré qu'elle enquêtait, vérifiait et prenait des mesures (en cas d'infractions) concernant les personnes, agences et organisations liées à la construction et à l'exploitation du pont Song Lo.
La baisse du niveau de l'eau a mis au jour une série de fondations sur pieux des piles du pont, le sol de la pile T3 ayant été érodé, créant un large trou d'environ 2 mètres de haut ; une fondation sur pieu a laissé apparaître des barres d'acier rouillées, la couche de béton protectrice ayant complètement disparu...
Le ministère de la Construction a également transmis un document au Comité populaire de la province de Phu Tho concernant l'examen et le contrôle de la qualité du projet de pont de Song Lo.
Renforcer les tests d'acceptation, au lieu de se contenter d'une inspection a posteriori en cas de problème.
Exprimant des inquiétudes quant au contrôle de la qualité de la conception de la construction, le délégué Ha Sy Dong (Quang Tri) a déclaré que le projet avait aboli la procédure d'évaluation de la conception de la construction mise en œuvre après la conception de base - une procédure administrative dans la loi actuelle sur la construction.
Délégué Ha Sy Dong
PHOTO : GIA HAN
Selon le projet, une fois celui-ci approuvé, l'investisseur se chargera de l'évaluation et du contrôle des études techniques et des plans de construction. Cette simplification marque un passage d'une inspection préalable à une inspection postérieure, conférant ainsi l'initiative à l'investisseur et réduisant les procédures intermédiaires.
Il s'inquiète toutefois de savoir si la qualité de la conception technique peut être garantie sans évaluation étatique. Les investisseurs pourraient ne pas avoir les compétences nécessaires pour procéder à une auto-évaluation, notamment pour les projets de grande envergure faisant appel à des techniques complexes.
M. Dong a également déclaré qu'il était nécessaire de renforcer la phase d'inspection et de réception par l'État, et qu'il fallait envisager de confier à des agences de construction spécialisées le droit d'inspecter le travail de réception des investisseurs pour les projets importants, « au lieu de se limiter à une inspection a posteriori en cas d'incident ».
Le délégué a déclaré que la loi sur la construction comporte des dispositions relatives à l'inspection par l'organisme de gestion de la réception des travaux importants avant leur mise en service, et que le nouveau projet doit s'en inspirer tout en étant plus précis.
« Supprimer l’évaluation intermédiaire de la conception est une mesure raisonnable pour simplifier les procédures, mais il est nécessaire d’ajouter un “filet de sécurité” pour garantir que les travaux de construction répondent aux normes de qualité et soient sûrs pendant leur exploitation », a déclaré M. Dong.
Source : https://thanhnien.vn/dai-bieu-hoi-tru-cau-song-lo-tro-mong-lo-dat-tu-van-giam-sat-o-dau-185251106102150786.htm






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