Le délégué Sung A Lenh a proposé que le gouvernement ordonne la mise en œuvre rapide des investissements dans les projets de transport clés avec des points de connexion avec Lao Cai.

Français L'après-midi du 29 mai, la 7e session de la 15e Assemblée nationale a continué ses travaux à la salle Dien Hong avec une session pour évaluer les résultats de la mise en œuvre du plan de développement socio- économique et du budget de l'État en 2023 ; la mise en œuvre du plan de développement socio-économique et du budget de l'État dans les premiers mois de 2024. Le délégué Sung A Lenh, chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Lao Cai, a prononcé un discours sur ce contenu dans la salle.

Le délégué Sung A Lenh, chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Lao Cai , a pris la parole à la salle Dien Hong dans l'après-midi du 29 mai.

Le délégué Sung A Lenh a souligné que la résolution du 13e Congrès national du Parti avait identifié six tâches clés et trois avancées stratégiques : « Parachever la mise en place d'institutions synchrones », « Développer les ressources humaines » et « Construire un système d'infrastructures synchrones », notamment les infrastructures de transport, notamment les réseaux autoroutier et ferroviaire du Vietnam. En conséquence, le Bureau politique a publié la résolution n° 11-NQ/TW du 10 février 2022 sur les « Orientations pour le développement socio-économique, la défense et la sécurité nationales dans la région des Midlands et des Montagnes du Nord à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045 ». Cette résolution privilégie l'approche « interconnexion régionale », connecte et pilote le développement de chaque localité de la région, et identifie deux avancées majeures pour le développement régional : le développement des infrastructures socio-économiques, notamment des infrastructures de transport associées aux corridors économiques.

Le chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Lao Cai a déclaré que le 22 mars 2023, le Premier ministre a publié la décision n° 316/QD-TTg approuvant la planification de la province de Lao Cai pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, identifiant Lao Cai comme un pôle de croissance, un centre reliant les échanges économiques entre le Vietnam et les pays de l'ASEAN avec la région du sud-ouest de la Chine ; le chemin de fer Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, Quang Ninh et l'autoroute Noi Bai-Lao Cai jouent un rôle important dans la mise en œuvre réussie des objectifs de la résolution.

Scène de la séance de travail de l'après-midi du 29 mai de la 15e Assemblée nationale.

Ces derniers temps, le gouvernement et le Premier ministre se sont attachés à orienter et à résoudre les difficultés et les obstacles rencontrés dans les mécanismes et les politiques de gestion de l'État pour développer le réseau de transport routier et ferroviaire. Parmi ces mesures figurent l'autoroute Noi Bai-Lao Cai et la ligne ferroviaire située sur le corridor économique Kunming-Lao Cai-Hanoï-Hai Phong et Quang Ninh, reliant le transport de passagers et de marchandises entre la province chinoise du Yunnan et le Vietnam et les pays de l'ASEAN via le port de Hai Phong.

La Société des chemins de fer du Vietnam a proposé de nombreuses solutions positives pour améliorer la qualité du service, attirer les voyageurs ferroviaires (le nombre de voyageurs ferroviaires au cours des quatre premiers mois de 2024 a augmenté de 17 % par rapport à la même période) et a activement mis en œuvre des solutions pour accroître la production du transport international de marchandises par rail, selon le communiqué officiel n° 13/CD-TTg du 6 février 2024 du Premier ministre. Ouvrir davantage de lignes de transport international de marchandises entre le Vietnam et la Chine, transiter par la Chine vers des pays tiers tels que la Russie, l'Europe, la Mongolie et les pays d'Asie centrale.

Les délégués ont présidé la séance de discussion l’après-midi du 29 mai au Dien Hong Hall.

Le chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Lao Cai a toutefois souligné que la mise en œuvre du projet restait lente par rapport aux besoins. Plus précisément, l'infrastructure et la capacité du service ferroviaire sur la ligne Hai Phong - Hanoï - Lao Cai restaient limitées et ne correspondaient pas à l'écartement des voies de la Chine. La ligne ferroviaire actuelle ne répondait pas à la demande de transport de marchandises entre le poste-frontière de Lao Cai et le port de Hai Phong, alors que l'objectif fixé était de transporter plus de 3 millions de tonnes de marchandises par an.

L'autoroute Noi Bai - Lao Cai a été construite et mise en service en 2014. Le tronçon Noi Bai - Yen Bai (123 km) est doté de quatre voies ; le tronçon Yen Bai - Lao Cai (environ 121 km) n'en compte que deux. Après dix ans d'exploitation, la surface de la route s'est dégradée, tandis que le trafic a augmenté, entraînant une vitesse d'exploitation réduite, inférieure à la vitesse de conception (environ 50 km/h), ce qui représente un risque élevé pour la sécurité routière et ne répond pas aux exigences de développement socio-économique et touristique.

Sur la base de cette réalité, le chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Lao Cai, Sung A Lenh, a proposé que le gouvernement demande au ministère des Transports de publier prochainement un plan pour la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong et d'accélérer la connexion de la ligne ferroviaire à écartement standard de 1 435 mm entre la gare de Lao Cai (Vietnam) et la gare de Hekou Nord - province du Yunnan (Chine).

Il est demandé au gouvernement de charger les ministères centraux et leurs administrations de négocier avec la partie chinoise afin de mettre en place une politique fiscale stable en matière d'import-export, évitant ainsi de créer des difficultés pour les entreprises des deux pays en matière d'importation et d'exportation de marchandises. Parallèlement, des solutions devraient être trouvées pour créer une zone d'inspection, de contrôle, de quarantaine et de dédouanement des produits agricoles, forestiers et aquatiques au poste-frontière international de Lao Cai.

Lors de la séance de discussion, le chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Lao Cai a également proposé que le gouvernement charge le ministère des Transports et le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises d'envisager et de prioriser les investissements précoces dans la modernisation et l'extension de la surface routière de la section Yen Bai - Lao Cai de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai à une échelle de 4 voies conformément à la dépêche officielle n° 16/CD - TTg du 21 février 2024 du Premier ministre sur l'accélération de la recherche et de la mise en œuvre des investissements dans la modernisation des autoroutes en exploitation et en cours d'investissement dans la phase 1.

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