Le député Sùng A Lềnh a proposé que le gouvernement prenne des mesures pour accélérer la mise en œuvre des investissements dans les principaux projets de transport liés à Lào Cai.

L'après-midi du 29 mai, la septième session de la 15e Assemblée nationale a poursuivi ses travaux dans la salle Dien Hong avec un examen complémentaire des résultats de la mise en œuvre du plan de développement socio-économique et du budget de l'État pour 2023 ; et de la situation de la mise en œuvre du plan de développement socio-économique et du budget de l'État au cours des premiers mois de 2024. Le délégué Sung A Lenh, chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Lao Cai, a prononcé un discours sur ce sujet dans la salle.

Le délégué Sung A Lenh, chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Lao Cai , a prononcé un discours au Dien Hong Hall dans l'après-midi du 29 mai.

Le délégué Sung A Lenh a souligné que la résolution du XIIIe Congrès national du Parti a défini six tâches clés et trois axes stratégiques majeurs : « Perfectionner pleinement les institutions », « Développer les ressources humaines » et « Construire un système d’infrastructures complet », notamment les infrastructures de transport, en particulier les autoroutes et les voies ferrées du Vietnam. En conséquence, le Bureau politique a adopté la résolution n° 11-NQ/TW le 10 février 2022, intitulée « Orientations pour le développement socio-économique et la garantie de la défense et de la sécurité nationales dans la région des Hauts Plateaux et des Montagnes du Nord jusqu’en 2030, avec une vision à l’horizon 2045 », qui fait de la « liaison régionale » le principe directeur, assurant la coordination et le pilotage du développement de chaque localité de la région. Cette résolution a également identifié deux axes stratégiques majeurs pour le développement régional : le développement des infrastructures socio-économiques, et plus particulièrement des infrastructures de transport reliées aux corridors économiques.

Le chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Lao Cai a déclaré que le 22 mars 2023, le Premier ministre a publié la décision n° 316/QD-TTg approuvant le plan provincial de Lao Cai pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, identifiant Lao Cai comme un pôle de croissance et un centre de connexion des échanges économiques entre le Vietnam et les pays de l'ASEAN avec la région sud-ouest de la Chine ; la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Quang Ninh et l'autoroute Noi Bai - Lao Cai jouent un rôle important dans la réalisation des objectifs de la résolution.

Vue de la séance de l'après-midi de la 15e Assemblée nationale, le 29 mai.

Ces derniers temps, le gouvernement et le Premier ministre se sont attachés à résoudre les difficultés et les obstacles liés aux mécanismes et politiques de gestion de l'État en vue du développement du réseau de transport routier et ferroviaire. Cela concerne notamment l'autoroute Noi Bai – Lao Cai et la ligne ferroviaire située sur le corridor économique Kunming – Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, assurant le transport de passagers et de marchandises entre la province du Yunnan (Chine), le Vietnam et les pays de l'ASEAN via le port de Hai Phong.

La Société nationale des chemins de fer vietnamiens (Vietnam Railways Corporation) a mis en œuvre de nombreuses mesures positives pour améliorer la qualité du service, attirer davantage de passagers (le nombre de passagers au cours des quatre premiers mois de 2024 a augmenté de 17 % par rapport à la même période de l'année précédente) et a activement mis en œuvre des solutions visant à accroître le volume du transport intermodal international de marchandises par voie ferrée, conformément à la directive 13/CĐ-TTg du Premier ministre en date du 6 février 2024. Cela comprend l'ouverture de nouvelles liaisons intermodales internationales entre le Vietnam et la Chine, avec transit par la Chine vers des pays tiers tels que la Russie, l'Europe, la Mongolie et les pays d'Asie centrale.

Les délégués ont présidé la séance de discussion l'après-midi du 29 mai au Dien Hong Hall.

Le chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Lao Cai a souligné que, malgré tout, les progrès réalisés dans la mise en œuvre du projet restent lents au regard des besoins. Plus précisément : l'infrastructure et la capacité de service de la ligne ferroviaire Hai Phong - Hanoi - Lao Cai demeurent limitées et leur écartement n'est pas harmonisé avec celui de la Chine ; la ligne actuelle ne permet pas d'assurer le transport de marchandises entre le poste frontière de Lao Cai et le port de Hai Phong, l'objectif étant de plus de 3 millions de tonnes par an.

L'autoroute Noi Bai - Lao Cai a été construite et mise en service en 2014. Le tronçon Noi Bai - Yen Bai (123 km) compte quatre voies, tandis que le tronçon Yen Bai - Lao Cai (environ 121 km) n'en compte que deux. Après dix ans d'exploitation, le revêtement du tronçon Yen Bai - Lao Cai s'est dégradé, tandis que le trafic a considérablement augmenté. Il en résulte une faible vitesse de circulation, inférieure à la vitesse de conception (environ 50 km/h), un risque élevé d'accidents et un manque de conformité aux exigences du développement socio-économique et touristique.

Compte tenu de la situation décrite ci-dessus, le chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Lao Cai, Sung A Lenh, a proposé que le gouvernement ordonne au ministère des Transports de publier rapidement le plan de la ligne ferroviaire Lao Cai – Hanoi – Hai Phong et d'accélérer la connexion de la ligne ferroviaire à écartement standard de 1 435 mm entre la gare de Lao Cai (Vietnam) et la gare de Hekou Nord - province du Yunnan (Chine).

Nous proposons que le gouvernement charge les ministères et agences centraux de négocier avec la Chine des politiques fiscales stables à l'importation et à l'exportation, afin d'éviter les difficultés rencontrées par les entreprises des deux pays dans leurs opérations d'importation et d'exportation. Parallèlement, nous suggérons des solutions pour la création d'une zone dédiée à l'inspection, au contrôle, à la quarantaine et au dédouanement des produits agricoles, forestiers et aquatiques au poste frontière international de Lao Cai.

Lors de cette même séance de discussion, le chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Lao Cai a demandé au gouvernement d'enjoindre le ministère des Transports et le Comité de gestion des capitaux de l'État à examiner et à prioriser les investissements rapides dans la modernisation et l'élargissement à quatre voies du tronçon Yen Bai - Lao Cai de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai, conformément à la directive n° 16/CD - TTg du Premier ministre, datée du 21 février 2024, relative à l'accélération de la recherche et de la mise en œuvre des investissements dans la modernisation des autoroutes existantes et planifiées dans le cadre de la phase 1.

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