« Tremblement de terre » à progression rapide
Le 14 avril 2023, des taxis électriques de la marque SM Green ont débarqué simultanément dans les rues de Hanoï , marquant l'entrée officielle de GSM sur le marché des taxis, d'une valeur de plus de 440 millions de dollars (selon les données 2020 de Mordor Intelligence). Il est à noter que cette entreprise de taxis 100 % électriques, dotée de milliers de milliards de dollars investis par le milliardaire Pham Nhat Vuong, est entrée en service après un délai de préparation record de seulement 38 jours.
Le jour de son lancement, l'application SM Green Taxi a atteint 100 000 téléchargements et s'est hissée en quelques heures au premier rang des services de transport et au deuxième rang des réseaux de l'Apple Store. Ce lancement impressionnant a ouvert l'espoir de dominer le marché des VTC au Vietnam, le « taxi de M. Vuong » ayant été largement adopté par les utilisateurs.
Le « tremblement de terre » de Cyan a continué de se propager à Ho Chi Minh-Ville le 27 avril. Le nouveau cap de GSM a été enregistré avec des chiffres sans précédent : 1 700 employés ont été recrutés et ont travaillé en 51 jours, 400 000 personnes ont téléchargé l'application en 2 semaines, 300 000 discussions sur les médias…
Porté par cette dynamique, Xanh SM a continuellement « atterri » à Hue, Nha Trang, Da Nang , Phu Quoc, Thai Nguyen, Thanh Hoa... Ces étapes rapides font partie de la stratégie de GSM visant à « verdir » 27/63 provinces et villes en 2023. Parallèlement à cela, la taille de la flotte de taxis Xanh SM devrait également augmenter à 30 000 au cours de la première année d'exploitation.
La position de SM Green Taxi est de plus en plus claire en atteignant le cap des 6 millions de clients après seulement 5 mois de « lancement ».
Le GSM a également rapidement pénétré le marché des appels de véhicules à deux roues avec le lancement du Xanh SM Bike le 14 août 2023 à Hanoï. Il s'agit de la première étape du plan visant à couvrir cinq provinces et villes d'ici 2023 avec ce service, avec un nombre pouvant atteindre 90 000 véhicules.
« Participant » au segment des VTC à deux roues dans un marché presque entièrement aux mains de « soldats étrangers » comme Grab et Gojek, GSM a montré sa parité en établissant un record de 1 million de clients après seulement 1 mois.
La capacité de réflexion et d'action rapide du « taxi de M. Vuong » s'est notamment confirmée avec l'audace de son avancée en Asie du Sud-Est. Le 13 octobre, un lot de 150 taxis cyan a été officiellement importé au Laos, marquant le début de la conquête du monde par GSM.
Les attentes concernant la refonte du marché du VTC en Asie du Sud-Est
En fait, la stratégie d'internationalisation a été conçue par GSM dès le début. S'adressant à la presse en mai 2023, M. Nguyen Van Thanh, PDG de GSM, a révélé que la plateforme de VTC, financée par le milliardaire Pham Nhat Vuong, serait bientôt présente au Laos, au Cambodge, aux Philippines, en Malaisie et à Singapour.
Selon Blackbox, une société de recherche sur les tendances mondiales basée à Singapour, d'ici 2022, Grab dominera le marché du VTC de l'ASEAN avec une part de marché absolue de 75 %, surpassant de loin son dauphin Gojek avec seulement 13 %.
Bien qu'il soit arrivé tardivement, le GSM offre de nombreuses opportunités. L'expert en transports Vu Anh Tuan a déclaré que le GSM possède au moins quatre atouts pour devenir un « challenger » sur le marché du transport de passagers en Asie du Sud-Est.
GSM a choisi le bon moment pour s'internationaliser, alors que le marché des VTC dans l'ASEAN connaît une croissance annuelle moyenne. Selon un rapport de Mordor Intelligence, d'ici 2028, le marché des taxis de l'ASEAN atteindra à lui seul 30,23 milliards de dollars, soit une forte hausse par rapport aux 21,14 milliards de dollars actuels.
Entre-temps, selon Blackbox, les services de VTC sont devenus un élément essentiel de la vie quotidienne en Asie du Sud-Est. Plus de la moitié des personnes interrogées (53 %) ont utilisé des applications de VTC pendant la période d'enquête. La demande de VTC dans la région a fortement augmenté ces dernières années, la Covid-19 ayant modifié les habitudes de déplacement ainsi que la façon dont la plupart des gens travaillent et organisent leur vie.
« Le marché est immense pour de nouveaux acteurs comme GSM. Le choix du Laos comme première destination internationale de GSM est particulièrement judicieux, car ce pays de plus de 7 millions d'habitants ne dispose actuellement que d'une seule plateforme de VTC. Conquérir le marché laotien renforcera l'attractivité de GSM à l'international », a déclaré l'expert Vu Tuan Anh.
Selon l'expert, GSM bénéficie également grandement de son « frère » VinFast, seul constructeur mondial de voitures électriques d'Asie du Sud-Est fondé par le milliardaire Pham Nhat Vuong. Grâce à la réputation et au positionnement international de VinFast, GSM deviendra rapidement un symbole de transport civilisé et respectueux de l'environnement sur de nouveaux marchés.
« GSM peut contrôler efficacement le service grâce à un approvisionnement proactif en véhicules de haute qualité auprès du fournisseur VinFast. Ce que les autres entreprises de VTC ne peuvent pas faire, car elles dépendent entièrement des véhicules de leurs chauffeurs partenaires », a analysé M. Vu Tuan Anh.
Le prochain avantage du GSM, selon l'expert, est son potentiel financier et le soutien solide du fondateur Pham Nhat Vuong - l'un des milliardaires les plus riches d'Asie.
« Même Grab a mis deux ans à s'internationaliser. L'arrivée de GSM à l'étranger après seulement six mois de lancement peut donc être considérée comme un record. La plateforme financière continuera d'être un tremplin pour que GSM progresse rapidement et connaisse une croissance exceptionnelle », a déclaré l'expert Tuan Anh.
S'implanter à l'étranger alors que des concurrents comme Grab ou Gojek ont établi une base solide sur le marché régional, GSM est confronté à de nombreux défis. Cependant, les experts estiment que, grâce à sa vision stratégique, son audace, sa rapidité d'exécution et ses atouts exceptionnels, GSM devrait remodeler le marché du VTC dans la région. C'est également le tremplin pour devenir une start-up internationale du VTC d'envergure mondiale.
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