Essai du Nissan Frontier PHEV : 410 chevaux

Nissan a confirmé que le Frontier PHEV sera commercialisé en Chine à partir du 30 octobre via la coentreprise Zhengzhou Nissan, puis sera exporté à l'international. Il s'agit d'une étape importante de la stratégie « En Chine, pour la Chine, pour le monde », car le Frontier est le premier pick-up Nissan conçu, développé et fabriqué en Chine pour le marché mondial.

La version PHEV est équipée d'un groupe motopropulseur hybride rechargeable développant 410 chevaux et 800 Nm de couple, associé à une transmission intégrale permanente. Sur le papier, le Frontier PHEV affiche une autonomie électrique de 135 km selon le cycle CLTC, une capacité de remorquage maximale de 3,5 tonnes et un pack d'assistance à la conduite de niveau 2.

Conception V-Motion et marque unique de la version PHEV

La gamme Frontier Pro est disponible en versions essence et hybride rechargeable. Par rapport à la version essence, la Frontier hybride rechargeable se distingue à l'avant : la bande de feux de jour continue, associée au design caractéristique en V, lui confère une allure plus large et plus moderne. Le bloc optique vertical, inspiré de la carrosserie sur châssis, est doté d'un bloc optique central à trois compartiments et d'un logo gravé au laser.

La carrosserie arbore une palette de couleurs bicolore, l'arrière étant en harmonie avec l'avant. Le hayon électrique, le hayon automatique et les marchepieds sont de série. Nissan affirme que leur fonctionnement synchrone optimise les opérations de chargement et de déchargement.

Habitacle orienté utilisateur : écran 14,6 pouces, son Focal

Le cockpit du Frontier PHEV associe un écran central de 14,6 pouces à de multiples boutons physiques, garantissant une utilisation intuitive des fonctions fréquemment utilisées. Le système audio Focal français et le grand toit ouvrant panoramique contribuent à l'expérience de divertissement et à l'espace disponible.

Les portes passagers s'ouvrent jusqu'à 90 degrés, facilitant l'entrée et la sortie, notamment pour transporter des objets encombrants. Les sièges arrière sont inclinables sur trois niveaux, un atout remarquable étant donné que de nombreux pick-up privilégient encore l'espace de chargement au confort des passagers arrière.

Performances du PHEV : puissance, autonomie et capacité de remorquage

Côté spécifications, le Frontier PHEV développe 410 chevaux et 800 Nm, avec une transmission intégrale permanente. Sa capacité de remorquage maximale de 3,5 tonnes suggère une configuration de groupe motopropulseur adaptée aussi bien aux travaux lourds qu'aux remorquages lourds.

L'autonomie en mode électrique pur est de 135 km en norme CLTC, une valeur adaptée aux courts trajets urbains quotidiens. Notez que les résultats CLTC sont généralement optimaux en conditions de test ; la distance réelle peut varier en fonction de la vitesse, de la charge et du terrain.

Tableau des principales spécifications (tel que publié)

Catégorie	Paramètre
Système de transmission	Hybride rechargeable (PHEV)
Capacité maximale	410 chevaux
Couple maximal	800 Nm
Conduire	4 roues motrices à temps plein
Gamme purement électrique	135 km (CLTC)
Traction maximale	3,5 tonnes
Écran central	14,6 pouces
Système audio	Focal
Caractéristiques extérieures	Porte de chargement électrique ; couvercle de chargement ; marchepieds automatiques (fonctionnement synchronisé)
Angle d'ouverture de la porte	90 degrés
siège arrière	Inclinaison à 3 niveaux
Décharge à l'extérieur du véhicule	Capacité de 6 kW ; 3 modes ; 6 scénarios d'application

Sécurité et technologies d'assistance

Le Frontier PHEV est équipé du pack d'assistance à la conduite de niveau 2. La fonction de décharge intelligente haute puissance de 6 kW prend en charge trois modes de décharge et six scénarios d'extension d'application, utiles pour le camping ou comme source d'alimentation temporaire pour les outils.

Les dispositifs de sécurité active et le nombre d'airbags ne sont pas détaillés. Les évaluations de sécurité des organismes de test indépendants (NCAP) ne sont pas non plus disponibles au moment de cette annonce.

Prix de vente et positionnement sur le marché

Le Nissan Frontier PHEV sera officiellement commercialisé en Chine à partir du 30 octobre. Ce modèle représente une décision stratégique, car il a été conçu, développé et fabriqué en Chine pour répondre aux besoins d'exportation mondiaux. Le prix de vente et la configuration détaillée pour chaque marché seront annoncés ultérieurement.

Au stade actuel, le Frontier PHEV s'adresse aux clients qui ont besoin de flexibilité : des déplacements purement électriques sur de courtes distances, tout en conservant la forte capacité de remorquage d'une camionnette traditionnelle.

Conclure

Le Frontier PHEV affiche une orientation claire : allier l'efficacité de l'électrification à la praticité d'un pick-up. Ses points forts : une puissante motorisation de 410 chevaux et 800 Nm ; une transmission intégrale ; une autonomie électrique CLTC de 135 km et une capacité de remorquage de 3,5 tonnes. L'intérieur privilégie l'expérience avec un écran de 14,6 pouces, l'audio Focal, des portes à ouverture à 90 degrés et des sièges arrière inclinables sur trois niveaux.

En revanche, des informations importantes telles que les spécifications de la batterie, la consommation de carburant et d'énergie ou les détails de sécurité n'ont pas encore été annoncées ; l'autonomie du CLTC peut varier en conditions réelles d'utilisation. Les prix de vente et les équipements spécifiques à chaque marché d'exportation sont également des facteurs à surveiller.

Dans l’ensemble, le Frontier PHEV est un pick-up PHEV frais et bien équipé qui a le potentiel de rivaliser à l’échelle mondiale, surtout si Nissan optimise la configuration et le prix pour chaque région.

Source : https://baonghean.vn/danh-gia-nissan-frontier-phev-suc-manh-410-ma-luc-10308769.html