Creusement du tunnel n° 2 du projet de rénovation de la ligne ferroviaire de Khe Net

Le tunnel n° 2, long de 355 m, faisant partie du projet de rénovation de la ligne ferroviaire du col de Khe Net (Tuyen Hoa, province de Quang Binh ), a été officiellement ouvert par la coentreprise Ilsung - Deo Ca, 2 mois avant la date prévue.

Ce matin (30 octobre), à ​​9 h 15 précises, dans la commune de Huong Hoa, district de Tuyen Hoa, province de Quang Binh, le tunnel n° 2, long de 355 m, dans le cadre du lot XL01 du projet de rénovation de la ligne ferroviaire du col de Khe Net, a été officiellement ouvert par le consortium Ilsung (Corée) - Deo Ca Group, avec 2 mois d'avance sur le calendrier prévu.

Les représentants de l'investisseur et de l'entreprise de construction ont appuyé sur le bouton pour faire sauter les derniers mètres de terre et de roche du tunnel numéro 2 du projet de rénovation de la ligne ferroviaire de Khe Net.

Le représentant du Conseil de gestion du projet ferroviaire a indiqué que les deux tunnels ferroviaires de Khe Net, construits à flanc de montagne, présentent une couche de couverture mince et une géologie complexe et en constante évolution, ne respectant pas les plans techniques initiaux. Afin de pallier ces difficultés, l'entreprise commune chargée des travaux a collaboré avec l'investisseur et le bureau d'études pour suivre de près le chantier et proposer des plans de renforcement adaptés, garantissant ainsi la sécurité et la qualité des travaux en tenant compte de la géologie réelle.

De plus, l'investisseur a également rencontré certaines difficultés en raison de la lenteur de la livraison du site par rapport au plan initial, ainsi que des obstacles liés à la location de terrains pour les routes publiques et à la recherche de sites de déversement appropriés.

Le tunnel n° 2 a été creusé par le groupe Deo Ca avec deux mois d'avance sur le calendrier prévu.

Plus précisément, certains sites d'enfouissement prévus sont situés sur des terres agricoles , ce qui pose des difficultés de déblaiement car aucune compensation n'a été reçue de l'investisseur.

Pour assurer le bon déroulement des travaux, le consortium d'entrepreneurs a mobilisé 230 ingénieurs, ouvriers et opérateurs de machines ainsi que plus de 35 machines et équipements spécialisés, organisant simultanément 4 équipes de construction sur 2 tunnels.

M. Nguyen Duy Song, directeur exécutif du projet XL1, a indiqué que le volume de construction du tunnel 1 avait atteint 130 m sur une longueur de 580 m et que le tunnel 2 était achevé sur une longueur de 355 m. Le coût total du chantier s'élève à 120 milliards de VND, soit 9 % de plus que prévu.

Le tunnel ferroviaire de Khe Net a été construit selon la technologie NATM. Cette technologie, maîtrisée et perfectionnée par Deo Ca, a été mise en œuvre dans de nombreux projets de tunnels routiers réalisés et en cours de réalisation par cette société.

Les ingénieurs de l'unité de construction effectuent une vérification après l'ouverture de la porte numéro 2 du tunnel.

« Afin d'assurer l'avancement du projet, l'équipe de construction travaillera en trois équipes de quatre . Actuellement, les difficultés sont pour la plupart résolues. L'objectif est de creuser le tunnel 1 avant avril 2025, de couler le béton pour la paroi et de terminer le tunnel 1 avant novembre 2025, et le tunnel 2 avant septembre 2025 », a indiqué M. Song.

Le lot XL01 fait partie du projet d'amélioration de la ligne ferroviaire du col de Khe Net, reliant Hanoï à Hô Chi Minh-Ville. Il consiste en la construction de deux tunnels ferroviaires d'une longueur totale de 935 m, réalisée en 23 mois par le consortium Ilsung Company - Deo Ca Group. Le tunnel 1 mesure 580 m et le tunnel 2, 355 m. Ce lot important du projet, financé par l'aide publique au développement (APD), est situé dans les communes de Huong Hoa et Kim Hoa, district de Tuyen Hoa, province de Quang Binh.

Une fois achevé, le projet contribuera non seulement à réduire les embouteillages et à améliorer la capacité de transport de marchandises et de passagers, mais aussi à créer une dynamique pour le développement socio-économique de la région, en contribuant à renforcer la connectivité entre les régions et en participant positivement au réseau national de transport.

Source : https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-ham-so-2-du-an-cai-tao-duong-sat-khe-net-192241030112544798.htm