Le pays des neuf dragons et le rêve des autoroutes

« Nous devons tout mettre en œuvre pour achever 600 km d'autoroute dans le delta du Mékong d'ici 2025 », a souligné le Premier ministre Pham Minh Chinh , lors d'une conférence qu'il présidait le 16 octobre afin de lever les difficultés et les obstacles et de promouvoir le développement des infrastructures de transport dans la région du delta du Mékong.

Auparavant, il avait travaillé directement à cinq reprises avec des ministères, des succursales et des localités de la région ; il avait inspecté de nombreux chantiers de construction, exhorté, visité et encouragé les cadres, les travailleurs et les entrepreneurs, levé les difficultés et accéléré l'avancement des travaux de construction de projets de transport stratégiques dans le delta du Mékong.

Construction de l'autoroute Can Tho - Ca Mau . Photo : Le An

Cela témoigne de l'attention particulière que le chef du gouvernement porte aux infrastructures de transport de cette région, comme il l'a déclaré : « La mise en œuvre de ces projets est une tâche politique , une exigence du cœur et une attente des populations du delta du Mékong. »

L'Ouest est actuellement considéré comme un important chantier de construction d'infrastructures de transport. Huit ou neuf projets sont en cours de réalisation, dont six devraient être achevés en 2025.

Selon ce plan, d'ici 2025, l'Ouest disposera de 600 km d'autoroutes et d'ici 2030, ce nombre atteindra 1 200 km. Comparé à il y a 5 ans, l'Ouest ne comptait que 39 km d'autoroutes (sur le tronçon Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong), cet objectif est ambitieux et suscite l'enthousiasme des habitants de l'Ouest.

Cette terre fertile, riche en produits agricoles et abondante en riz, poissons et crevettes, est actuellement la plus défavorisée du pays en matière d'infrastructures de transport. Conscients de cette situation, le Parti et l'État ont alloué des ressources importantes à l'investissement.

Et en peu de temps, de nombreuses routes et ponts ont été construits, reliant de vastes rizières à des autoroutes modernes et bien tracées, offrant ainsi de grandes perspectives de développement à la région. Cependant, pour que le pays des Neuf Dragons prenne véritablement son essor, les progrès accomplis ne suffisent pas.

Ce n'est qu'en venant en Occident, ce n'est qu'en y vivant, que vous comprendrez à quel point les gens d'ici aspirent à des routes comme celle-ci. Le 21 mai 2000, des millions d'Occidentaux ont versé des larmes en assistant à l'achèvement du pont de My Thuan, reliant les deux rives du fleuve Tien, que l'on ne parvenait à traverser qu'en bac ou en bateau depuis des générations. Sur le fleuve et sur les berges, des centaines de milliers de personnes se sont massées pour admirer le pont, comme si un rêve devenait réalité…

L'ouest du pays dispose désormais du pont Rach Mieu 1 et bientôt du pont Rach Mieu 2. On y trouve également les ponts Vam Cong, Cao Lanh et My Thuan 1 et 2. L'autoroute s'étend sur 120 km, reliant Hô Chi Minh-Ville à Can Tho. Les tronçons Can Tho - Hau Giang et Hau Giang - Ca Mau, dont l'achèvement est prévu pour le 30 avril 2025, sont les plus attendus. Une fois terminée, l'autoroute de l'Est reliera sans interruption le nord et le sud du pays, desservant une vaste zone…

L'Ouest compte 428 km d'autoroutes en construction, et 215 km d'autoroutes supplémentaires sont à l'étude en vue d'investissements.

Les difficultés sont inévitables et, lorsqu'on entreprend un projet, on s'attend toujours à en rencontrer. Mais il ne faut pas laisser la difficulté brider notre intelligence ; au contraire, elle doit la développer. C'est d'ailleurs une tradition vietnamienne qui s'est perpétuée dans de nombreux domaines et à travers l'histoire. Ainsi, avec de la détermination, rien n'est impossible !

Comme l'a souligné le Premier ministre : les ministères, les directions et les collectivités locales doivent continuer de s'attacher à bien comprendre trois points essentiels : la circulation et les transports doivent être fluides, il faut donc aller de l'avant et préparer le terrain ; il faut se concentrer sur l'action, sans jamais revenir en arrière, en veillant à ce que les projets respectent, voire anticipent, les délais ; il faut discuter pour décider, et non s'arrêter là. Une fois la décision prise, elle doit être mise en œuvre ; et une fois mise en œuvre, elle doit donner lieu à des résultats concrets et mesurables.

Il a également souligné que les ministères, les collectivités locales, les investisseurs et les entreprises doivent appliquer sans délai et de manière proactive les politiques, les mécanismes et les stratégies nécessaires au bon déroulement de leurs missions. Autrement dit : surmonter les difficultés, trouver des solutions de manière proactive et ne jamais manquer à l’appel, quel qu’en soit le motif !

Pour atteindre l'objectif de 1 200 km d'autoroute d'ici 2025, de nombreuses difficultés se présenteront, dont la pénurie de sable n'est qu'une partie. Il faut également prendre en compte la nature du sol, les conditions météorologiques, le changement climatique, le prix des matières premières…

Cependant, grâce aux orientations radicales et aux solutions spécifiques proposées par le chef du gouvernement, et grâce à l'expérience de la mise en œuvre rapide du projet de ligne de 500 kV, circuit 3, Quang Trach (Quang Binh) - Pho Noi (Hung Yen), des millions de personnes dans l'Ouest ont le droit de croire que leurs souhaits et leurs rêves se réaliseront bientôt !

Source : https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-va-giac-mo-cao-toc-192241016173244945.htm