Appel d'offres pour sélectionner les investisseurs pour construire une zone de maintenance d'avions à l'aéroport de Long Thanh

En conséquence, le ministère des Transports exige que l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam soit chargée de publier une liste d'investisseurs répondant aux exigences préliminaires en matière de capacité et d'expérience conformément aux dispositions de la loi sur les appels d'offres, du décret n° 25/2020/ND-CP et des documents juridiques d'orientation. Dans le même temps, être responsable des résultats détaillés de l’évaluation de la capacité et de l’expérience des investisseurs conformément aux dispositions de la loi.

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam est responsable des résultats détaillés de l'évaluation de la capacité et de l'expérience des investisseurs dans le projet de construction de la zone de maintenance des aéronefs n° 1 à l'aéroport international de Long Thanh.

En outre, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam doit également soumettre de toute urgence un plan de sélection des investisseurs comme base pour la mise en œuvre des prochaines étapes afin de garantir le respect de la réglementation, en accordant une attention particulière au contenu indiqué dans le rapport d'évaluation du Département de gestion des investissements dans la construction.

Auparavant, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam avait soumis un document au ministère des Transports demandant l'approbation de l'application de la forme d'appel d'offres national ouvert pour le projet d'investissement visant à construire la zone de maintenance des aéronefs n° 1 à l'aéroport international de Long Thanh.

Selon le chef de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, cette agence a publié des informations annonçant la liste des projets d'investissement pour construire la zone de maintenance des avions n°1 à l'aéroport international de Long Thanh comme base pour déterminer le nombre d'investisseurs intéressés et soumettre les documents d'enregistrement pour mettre en œuvre le projet. La date de publication des informations annonçant la liste des projets est le 27 septembre 2022 et la date limite de soumission des documents d'enregistrement des projets est le 28 octobre 2022 à 2 heures du matin.

Deux investisseurs ont soumis des demandes pour mettre en œuvre le projet, notamment Vietjet Aviation Joint Stock Company et Vietnam Aircraft Engineering Company Limited (VAECO).

L'équipe d'appel d'offres chargée de sélectionner les investisseurs pour mettre en œuvre le projet de composante 4 - Aéroport international de Long Thanh Phase 1 (équipe Long Thanh) a effectué une évaluation préliminaire de la capacité et de l'expérience de l'investisseur. En conséquence, les deux investisseurs qui ont soumis les documents d’enregistrement du projet ont satisfait aux exigences préliminaires en matière de capacité et d’expérience.

Selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, conformément à la circulaire n° 23/2021/TT-BGTVT du ministère des Transports, dans le cas où deux ou plusieurs investisseurs répondent aux exigences préliminaires en matière de capacité et d'expérience, le ministère des Transports décidera d'appliquer la forme d'appel d'offres ouvert et désignera l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam comme partie invitante.

"Sur la base des réglementations et de la liste des investisseurs répondant aux exigences préliminaires en matière de capacité et d'expérience mentionnées ci-dessus, le projet d'investissement visant à construire la zone de maintenance des avions n°1 à l'aéroport international de Long Thanh est soumis à la forme d'un appel d'offres national ouvert", a affirmé le chef de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam.

Le projet de l'aéroport international de Long Thanh représente un investissement total d'environ 336 630 milliards de VND, soit plus de 16 milliards de dollars lorsque les 3 phases seront achevées. L'investissement total de la phase 1 (de 2021 à 2025) est d'environ 112 000 milliards de VND. Cette phase permettra de construire une piste de 4 000 m de long et de 75 m de large ainsi qu'un système de voies de circulation et de parkings pour avions. Parallèlement, déployer un terminal passagers et fret d’une capacité de 25 millions de passagers/an et de 1,2 million de tonnes de fret/an ; 64 places de stationnement pour avions 4 200 places de stationnement. En outre, il y a également une station-service, une station de maintenance des avions et une zone d'approvisionnement.

La phase 2 (de 2025 à 2030) construira une piste supplémentaire de 4 000 m de long et de 75 m de large ; plus un terminal passagers d’une capacité de 50 millions de passagers/an ; 1,5 million de tonnes de marchandises/an.

La phase 3 (de 2035 à 2040) comportera 4 pistes et 4 terminaux passagers ; capacité de 100 millions de passagers/an et de 5 millions de tonnes de fret/an.

L'aéroport international de Long Thanh est en cours de développement sur une échelle de 5 000 hectares, un aéroport de niveau 4F (le niveau le plus élevé) selon les normes de l'OACI (Organisation de l'aviation civile internationale). Selon l'évaluation d'ACV, une fois mis en service, l'aéroport de Long Thanh devrait recevoir 80 % de passagers internationaux (y compris les passagers en transit) et 20 % de passagers nationaux.

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