Accélération des travaux du projet de rocade 2, tronçon de rue Tan Vu - Hung Dao

Le quartier de Hung Dao a organisé une opération de répression contre 6 ménages pour récupérer les terres qu'ils utilisaient, qui étaient à l'origine des terres publiques, 5% (photo fournie par l'établissement).

Accélérer le défrichage

Le projet de rocade 2, tronçon Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien, est un axe routier majeur de la ville. Le 24 octobre, le quartier de Hung Dao a procédé à la deuxième phase de remblaiement de six propriétés, utilisant 5 % de terrains publics dont les baux étaient arrivés à échéance, pour la construction de la rocade 2. Le processus s'est déroulé dans le respect des procédures, garantissant une sécurité optimale et sans incident. Immédiatement après, la totalité du terrain remblayé a été remise aux autorités compétentes pour le début des travaux.

Selon M. Le Van Xi, chef du département de l'économie , des infrastructures et de l'urbanisme de l'arrondissement de Hung Dao, la superficie totale à récupérer dans la zone s'élève à plus de 596 000 m², impliquant plus de 1 000 organisations, familles et particuliers. À ce jour, l'arrondissement a déblayé près de 550 000 m² de terrain et en a cédé plus de 383 000 m² à l'investisseur. L'arrondissement de Hung Dao est la localité qui couvre la plus grande superficie à récupérer et s'efforce de coordonner ses efforts avec les organismes concernés afin de mener à bien le déblaiement des sites conformément aux exigences d'avancement des travaux.

Les travaux de déblaiement du site du projet de rocade 2 ont rencontré de nombreuses difficultés en raison de l'étendue des terrains à acquérir, de la multitude de quartiers et de zones résidentielles concernés, ainsi que de la complexité du projet. Certains ménages n'ont pas encore donné leur accord sur les montants des indemnisations et des aides. De plus, le chevauchement des infrastructures techniques a nécessité le déplacement simultané des réseaux d'électricité, d'eau et de télécommunications, engendrant d'importantes tensions sur le voisinage. Cependant, grâce à la forte implication de la municipalité et à la participation active des habitants, les groupes de travail locaux ont mené une campagne proactive d'information, de dialogue et de mobilisation, permettant ainsi de dégager un consensus. Grâce à ces efforts, de nombreux problèmes de longue date ont été résolus et les travaux de déblaiement ont progressé de manière significative.

Selon le représentant du Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction des infrastructures de transport et agricoles de Hai Phong, environ 90 % de la superficie du site a été remise aux entreprises de construction. Dans le quartier de Hai An, ce taux est proche de 100 %, tandis que dans celui de Kien An, il dépasse les 90 % et celui de Hung Dao, il est également proche de 90 %. Sur les sites où les travaux sont encore bloqués en raison d'infrastructures souterraines ou d'actifs non déplacés, les autorités locales collaborent avec les investisseurs pour finaliser les procédures et s'efforcent de livrer l'ensemble du projet en novembre. L'accélération des travaux de déblaiement a permis de lever le principal obstacle au projet et contribue significativement à l'objectif de décaissement des fonds d'investissement publics en 2025.

Le pont Hai Thanh, relevant du lot 20, est mis en œuvre en urgence par les unités de construction.

Détermination sur le chantier

Dès que le site a été déblayé, les entreprises ont mobilisé le matériel et la main-d'œuvre pour construire en urgence l'ensemble de la route. Les ouvriers ont travaillé par roulement, y compris de nuit, afin de respecter les délais. Les travaux de chaussée, de drainage, de pont et de ponceau ont été menés de front, dans le respect des normes de sécurité technique et humaine.

Selon le Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction d'infrastructures routières et agricoles à Hai Phong , le lot 19 (intersection Tan Vu - Lien Phuong) a jusqu'à présent atteint 13,7 % du volume, le lot 20 (pont Lien Phuong - Hai Thanh) a atteint 25,25 %, le lot 21 (pont Hai Thanh - Bui Vien) est en train de construire la plateforme routière, le lot 22 (intersection Bui Vien) a atteint 20,9 % et le lot 23 (zone de réinstallation de Duong Kinh, 12 hectares) achève l'infrastructure technique.

Cependant, le chantier a rencontré de nombreuses difficultés. Ces derniers temps, des pluies et des tempêtes prolongées ont entraîné l'interruption de nombreux travaux de fondation, de drainage et de pieux forés. Plusieurs tronçons ont dû être temporairement arrêtés pour consolider des fondations instables, prévenir les glissements de terrain et garantir la sécurité des personnes et des engins. De plus, la rareté des matériaux, notamment du sable, la hausse des prix et les difficultés de transport contribuent au retard pris dans l'avancement des travaux.

M. Tran Quang Tien, représentant de la société par actions Phuong Thanh Transport Investment and Construction, chargée de la construction du viaduc de Hai Thanh, a déclaré : « L’entreprise a mobilisé un maximum de moyens matériels et humains et a poursuivi les travaux sans relâche afin d’assurer l’avancement du chantier. À ce jour, le viaduc de Hai Thanh a réalisé 337 pieux forés sur 520, 17 piles sur 42, 3 travées de poutres sur 36 coulées sur échafaudage et 136 979 m³ de pieux en terre armée au ciment sur 367 674 m³ pour la plateforme, pour un montant d’environ 636 milliards de VND, soit 25,25 % du montant du contrat. »

D'après M. Tien, des conditions météorologiques favorables, la remise du site dans les délais impartis et une étroite coordination entre le comité de gestion du projet, les autorités locales et les entreprises de construction sont des facteurs clés pour assurer le bon déroulement des travaux. Il a demandé aux autorités locales d'accélérer le déblaiement du site afin que le projet puisse être mené à terme comme prévu.

Grâce à la détermination de la ville et aux efforts conjugués des autorités locales, du comité de gestion de projet et des entreprises, le projet est mis en œuvre dans la bonne direction et dans les délais prévus, avec pour objectif d'achever l'ensemble du tracé 19 mois plus tôt que prévu. Une fois terminé, ce projet contribuera à optimiser le système de transport stratégique, à accroître l'espace constructible et à dynamiser la croissance de la ville portuaire.

HAI MINH

Source : https://baohaiphong.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-vanh-dai-2-doan-tan-vu-hung-dao-duong-bui-vien-525579.html