Le ministère des Transports a proposé au gouvernement de moderniser les autoroutes avec des phases d'investissement, notamment l'extension urgente de 5 sections avec un capital de plus de 55 000 milliards de VND.
Le 9 avril, le ministère des Transports a proposé un plan visant à diviser l'autoroute en groupes en fonction du niveau de priorité de modernisation.
Le groupe 1 comprend cinq autoroutes nécessitant une modernisation et un élargissement immédiats, dont le tronçon La Son - Hoa Lien (Thua Thien Hue, Da Nang ), long de 66 km, actuellement à deux voies. Le projet de modernisation de cet itinéraire en un itinéraire complet à quatre voies nécessite environ 3 011 milliards de dongs, et l'autorité compétente a alloué des fonds provenant de l'augmentation des recettes du budget central en 2022. Les travaux débuteront en 2024 et seront achevés en 2025.
Le tronçon Cam Lo - La Son ( Quang Tri , Thua Thien Hue), d'une longueur de 98 km, est actuellement exploité avec deux voies et nécessite environ 7 000 milliards de dongs pour son extension à quatre voies. Le ministère des Transports a proposé d'allouer des fonds provenant de l'augmentation des recettes du budget central de 2023 pour une mise en œuvre rapide.
Le tronçon Cao Bo - Mai Son, long de 15 km, comporte quatre voies. Le ministère des Transports a approuvé la politique d'investissement pour une voie à six voies, pour un coût de 1 995 milliards de VND, dont 1 200 milliards de VND proviennent de l'augmentation des recettes du budget central en 2022, le reste étant alloué sur la période 2026-2030. Le projet est en cours d'évaluation dans le cadre de l'étude de faisabilité, et les travaux devraient débuter cette année et s'achever en 2026.
L'autoroute à deux voies Cam Lo-La Son est classée groupe 1 et nécessite un agrandissement urgent. Photo : Vo Thanh
Le tronçon Trung Luong - My Thuan, long de 51 km, est actuellement exploité avec 4 voies limitées. Le ministère des Transports collabore avec les investisseurs pour réaliser une étude de préfaisabilité visant à le porter à 6 voies, ainsi qu'à l'extension du tronçon Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Luong à 8 voies. L'investissement total s'élève à environ 35 362 milliards de VND, dont 22 224 milliards de VND pour le tronçon Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Luong et 13 138 milliards de VND pour le tronçon Trung Luong - My Thuan. Les capitaux devraient être mobilisés par les investisseurs.
Le tronçon Hoa Lac - Hoa Binh, long de 26 km, est actuellement exploité avec deux voies. La province de Hoa Binh a pratiquement finalisé l'étude de préfaisabilité du projet d'extension à six voies, pour un investissement total d'environ 7 950 milliards de dongs. La province a compensé la participation de l'État à hauteur de plus de 3 000 milliards de dongs, le reste étant mobilisé par des investisseurs.
L'investissement total pour la modernisation des 5 projets du groupe 1 devrait s'élever à 55 318 milliards de VND, dont 15 034 milliards de VND de capitaux publics et 40 284 milliards de VND de capitaux mobilisés par les investisseurs.
Sur les cinq projets d'extension proposés, trois prévoient des routes à deux voies. Récemment, plusieurs accidents de la circulation se sont produits sur les autoroutes Cam Lo - La Son et La Son - Hoa Lien, suscitant des inquiétudes quant à la sécurité. Ces projets présentent encore des lacunes, comme l'absence de systèmes de circulation intelligents, d'aires de repos et de voies d'arrêt d'urgence. Il est donc nécessaire d'investir dans leur développement et de les étendre afin de les mener à bien simultanément.
Deux projets limités à 4 voies qui doivent être étendus immédiatement sont Cao Bo - Mai Son et Trung Luong - My Thuan, car ce sont des voies de circulation vitales avec une demande de transport en augmentation rapide.
Le ministère des Transports a également proposé le groupe 2 – des projets d’autoroutes qui doivent être élargis. Avec un capital total d'environ 18 683 milliards de dongs, il s'agit des sections Yen Bai - Lao Cai (83 km), Thai Nguyen - Cho Moi (40 km) et de la section de 12 km traversant Hai Phong et la province de Thai Binh sur l'autoroute Ninh Binh - Hai Phong.
Le groupe 3 comprend les projets : Tuyen Quang - Ha Giang 104 km, Hoa Binh - Moc Chau 66 km, Dong Dang - Tra Linh 93 km, la section reliant le poste frontière de Tan Thanh et le poste frontière de Coc Nam 17 km, Chon Thanh - Duc Hoa 84 km ; la demande de capitaux est d'environ 50 837 milliards de VND.
Le groupe 4 comprend les autoroutes divergentes à 4 voies limitées restantes, nécessitant environ 410 572 milliards de VND.
Selon le ministère des Transports, les autoroutes à quatre voies fonctionnent toujours efficacement et répondent à la demande de transport. Cependant, certains tronçons du Groupe 1 nécessitent des investissements et des travaux de modernisation urgents. Les autres lignes doivent se concentrer sur l'achèvement d'aménagements auxiliaires tels que des aires de repos, des postes de contrôle du poids des véhicules et des systèmes de circulation intelligents.
Le pays compte actuellement 1 892 km d'autoroutes, dont 1 802 km sont en construction et 805 km en préparation pour l'investissement. Cependant, en raison des ressources limitées de l'État, pour répondre aux besoins immédiats de transport, certaines autoroutes ont dû être divisées en phases d'investissement selon l'échelle de deux ou quatre voies limitées (bandes d'arrêt d'urgence intermittentes).
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