Baptisé autoroute Phu Yen - Dak Lak , ce projet est conforme à la planification routière pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, approuvée par le Premier ministre dans la décision n° 1454/QD-TTg du 1er septembre 2021.
La longueur totale de l'autoroute est de 220 km, du port de Bai Goc (Phu Yen) jusqu'au poste-frontière de Dak Rue (Dak Lak). Cependant, le tronçon reliant le port de Bai Goc à l'autoroute Nord-Sud à l'est de la ville de Dong Hoa (Phu Yen) est long de 10 km et traverse des zones résidentielles, des zones urbaines et la zone économique de Nam Phu Yen. L'autoroute a été quasiment achevée avec une échelle de quatre voies, de sorte qu'il n'est pas nécessaire d'investir dans ce tronçon. Le tronçon reliant la route nationale 14 au poste-frontière de Dak Rue présente un faible trafic et ne présente pas d'urgence pour le transport de marchandises.
En mettant en œuvre la politique de fusion des deux provinces de Phu Yen et Dak Lak, avec le centre administratif situé dans la ville de Buon Ma Thuot, il est nécessaire de répondre rapidement aux besoins de transport reliant Tuy Hoa à Buon Ma Thuot et reliant les ports maritimes, les parcs industriels et les zones économiques pour servir le développement socio-économique, en assurant la défense et la sécurité nationales, c'est pourquoi le Comité populaire interprovincial Dak Lak - Phu Yen a proposé de donner la priorité aux investissements dans l'autoroute Phu Yen - Dak Lak avant 2030.
La longueur totale du projet devrait être de 122 km, commençant à l'intersection avec l'autoroute Nord-Sud à l'Est, se terminant à l'intersection avec la route nationale 14 ; l'échelle du tracé est une route complète à 4 voies, avec une voie d'urgence continue, une largeur de chaussée de 24,75 m, une vitesse de conception de 100 km/h.
Français Selon l'estimation préliminaire, le capital d'investissement total pour l'autoroute Phu Yen - Dak Lak s'élève à environ 29 655 milliards de VND, hors intérêts pendant la période de construction. Parmi ceux-ci, les coûts d'indemnisation, de soutien et de réinstallation s'élèvent à 3 366 milliards de VND ; les coûts de construction et d'équipement s'élèvent à 20 895 milliards de VND ; les coûts de gestion de projet, de conseil en investissement de construction, les autres coûts s'élèvent à 1 672 milliards de VND et les coûts imprévus s'élèvent à 3 722 milliards de VND. La demande d'utilisation des terres pour le projet dans la zone de la route est d'environ 987,54 hectares, dont environ 391 ménages sont concernés avec une superficie résidentielle de 20,7 hectares ; les terres de culture annuelle sont d'environ 455,36 hectares ; les terres de culture pérenne sont de 336,55 hectares ; les terres forestières à usage spécial sont de 25,33 hectares ; les terres forestières de production sont de 101,21 hectares ; les autres terres sont de 47,37 hectares.
Afin d'avoir une base de recherche, de préparer les documents de proposition d'investissement du projet et de compléter les procédures d'investissement, le Comité populaire interprovincial de Dak Lak - Phu Yen a proposé que le Premier ministre examine et autorise l'ajustement du processus d'investissement de l'autoroute Phu Yen - Dak Lak avant 2030 et de l'intersection avec l'autoroute Nord-Sud à l'Est dans la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 ; approuve le plan d'investissement dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP), contrat BOT ; ajoute le projet au portefeuille d'investissement du budget central dans le plan à moyen terme, période 2026-2030 ; désigne le Comité populaire provincial de Dak Lak après la fusion avec la province de Phu Yen comme autorité compétente pour mettre en œuvre le projet.
Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/de-xuat-dau-tu-cao-toc-phu-yen-dak-lak-gan-30-000-ty-dong-i771945/
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