Proposition d'apprentissage du code de la route en ligne, réduction du programme de formation

Le 29 août, un représentant de l'Administration des routes du Vietnam a déclaré avoir proposé au ministère des Transports d'envisager une modification de la circulaire n° 12/2017 relative à la formation, aux examens et à la délivrance des permis de conduire, et de formuler des observations sur le projet de loi relatif à la sécurité et à l'ordre routiers. L'administration a proposé deux options de formation théorique pour les conducteurs.

Option 1 : Les centres de formation à la conduite élaborent un programme de formation non concentré ou concentré pour les apprenants de contenu théorique pour les classes A1, A2, A3, A4 (permis de conduire moto), B1 (permis de conduire non commercial pour voitures).

Pour les classes B2, C, D, E et F (permis de conduire pour voitures particulières et camions de transport commercial), le centre de formation développera un programme de formation centralisé.

La deuxième option consiste pour les centres de formation à élaborer un programme d'apprentissage théorique combinant apprentissage direct et apprentissage en ligne par logiciel pour les différentes catégories de permis de conduire.

Selon un représentant de l'Administration des routes du Vietnam, l'apprentissage en ligne s'inscrit dans le développement scientifique et technologique actuel et facilite la vie des usagers. Toutefois, le Code de la route stipule que la théorie à partir du niveau B2 doit être enseignée de manière centralisée. Par conséquent, cette réglementation doit être modifiée afin de mieux correspondre aux réalités du terrain.

Par ailleurs, l'Administration des routes du Vietnam a annoncé avoir revu le contenu théorique de la formation afin de réduire les redondances entre les matières et ainsi diminuer la durée des études. Concernant la matière « Métiers du transport », conformément au programme de formation de classe B1 (délivrée aux conducteurs non professionnels), les élèves ne sont plus tenus de l'étudier. Pour les autres classes de véhicules, les élèves doivent néanmoins acquérir les connaissances fondamentales du métier de conducteur, conformément aux exigences pour devenir conducteur professionnel, mais la durée de la formation sera ajustée.

Concernant la pratique de la conduite, l'Administration des routes du Vietnam a mis en place un système d'évaluation des compétences, remplaçant l'examen par la délivrance de certificats de formation. Pour la pratique sur piste, les élèves doivent respecter le temps d'étude prescrit (41 heures pour le permis B2) et parcourir 50 % du kilométrage. Actuellement, la réglementation exigeait un temps suffisant et la totalité du kilométrage. Pour la pratique sur route, les élèves doivent parcourir un kilométrage suffisant, au moins 50 % du temps (contre 100 % auparavant).

Examen de conduite dans un centre de Sai Dong, district de Gia Lam, Hanoï . Photo de : Anh Duy

En avril, l'Association vietnamienne des transports automobiles a proposé au ministère des Transports de modifier la circulaire 12/2017. Selon M. Nguyen Van Quyen, président de l'Association, de nombreux centres de formation à la conduite ont suggéré de permettre aux élèves de choisir entre l'étude théorique en présentiel et l'autoformation. En effet, la plupart des personnes en âge de travailler occupent des emplois dans des bureaux, des entreprises ou des établissements scolaires, et disposent donc de très peu de temps. Par ailleurs, la formation en ligne et l'autoformation sont des tendances majeures à l'ère du numérique.

L'Association vietnamienne du transport automobile a également pointé du doigt certains contenus de formation inadaptés, notamment le module « Structure et réparation générale ». Les conducteurs doivent maîtriser les techniques de conduite ; il est inutile d'étudier en détail la structure du véhicule. Ce module devrait être rebaptisé « Instructions d'utilisation et réparation générale ».

L'Association propose de supprimer le module « Opérations de transport » du programme de formation des conducteurs, car plus de 80 % des personnes apprenant à conduire ne travaillent pas dans le secteur des transports. La réglementation actuelle, trop rigide, engendre un gaspillage de temps et de ressources sociales. Le module « Éthique, culture routière et prévention des effets néfastes de l'alcool et de la bière au volant » recoupe le module « Code de la route ».

L'association recommande également un total de 38 heures de pratique de conduite sur circuit et sur route afin de réduire l'écart en matière de nombre d'heures de pratique dans la formation des conducteurs entre les pays de la région.

Lien source: https://vnexpress.net/de-xuat-hoc-ly-thuyet-lai-xe-truc-tuyen-giam-chuong-trinh-dao-tao-4646800.html