Proposition d'apprendre is théorie de la conduite en ligne, réduire le programme de formation

Le 29 août, un représentant de l'Administration des routes du Vietnam a annoncé avoir proposé au ministère des Transports d'envisager de modifier la circulaire n° 12/2017 relative à la formation, aux examens et à l'octroi du permis de conduire routier, et de formaliser des observations sur le projet de loi relative à l'ordre et à la querurité routière. L'agence a proposé deux options de formation théorique pour les conducteurs.

Option 1 : Les établissements de formation à la conduite élaborent un programme de formation non concentré ou concentré pour les apprenants de contenu théorique pour les classes A1, A2, A3, A4 (permis de conduire moto), B1 (permis de conduire non professionnel pour voitures).

Pour les classes B2, C, D, E et F (permis de conduire pour voitures et camions destinés au transport commercial), le centre de formation élabore un programme de formation centralisé.

La deuxième option consiste pour les centres de formation à développer un programme d'apprentissage théorique combinant l'apprentissage direct et l'apprentissage par logiciel en ligne pour différents types de permis de conduire.

Selon le représentant de l'Administration routière vietnamienne, l'apprentissage en ligne s'inscrit actuellement dans la continuité du développement scientifique et technologique, offrant ainsi un confort d'utilisation. Cependant, le Code de la route stipule que la théorie à partir du niveau B2 doit être étudiée de manière centralisée. Par conséquent, cette réglementation doit être adaptée à la réalité.

Par ailleurs, l'Administration des routes vietnamiennes a noncé avoir révisé le contenu théorique en raison de chevauchements entre les matières, notamment le temps d'étude. Pour la matière « Profession du transport », conformément au programme de formation de niveau B1 (attribué aux conducteurs non professionnels), les étudiants ne sont pas tenus de suivre cette matière. Pour les autres cours de conduite automobile, les étudiants doivent continuer à étudier afin d'acquérir les connaissances de base de la profession du transport et satisfaire aux exigences des conducteurs professionnels, mais le temps d'étude sera amélioré.

Concernant la pratique, l'Administration des routes vietnamiennes a mis en place une procédure permettant aux apprentis de se voir délivrer des certificats de formation plutôt que de se soumettre à des tests et de se voir délivrer des certificats de formation. Pour la pratique de la conduite en cour, les apprentis doivent respecter le temps d'apprentissage prescrit (41 heures pour la classe B2) et parcourir 50 % du kilomètre. Actuellement, les apprentis doivent respecter un temps d'apprentissage suffisant et parcourir 100 % du kilométrage. Pour la pratique de la conduite sur route, les apprentis doivent respecter un kilométrage suffisant, au moins 50 % du temps (la réglementation actuelle exige un kilométrage suffisant et 100 % du temps).

Examen de conduite dans un centre de Sai Dong, district de Gia Lam, Hanoï. Crédit photo : Anh Duy — Examen de conduite dans un centre de Sai Dong, district de Gia Lam, Hanoï . Crédit photo : *Anh Duy*

En avril, l'Association vietnamienne du transport automobile a proposé au ministère des Transports de modifier la circulaire 12/2017. Selon M. Nguyen Van Quyen, président de l'Association, de nombreux centres de formation à la conduite ont proposé que les étudiants puissent choisir d'étudier la théorie directement ou de se anciens seuls. La majorité des étudiants en âge de travailler travaillant dans des bureaux, des entreprises et des écoles, leur temps est très limité. Parallèlement, la formation en ligne et l'auto-apprentissage sont les tendances de l'ère scientifique et technologique.

L'Association Vietnam du transport automobile a également souligné l'inadéquation de certains contenus de formation, notamment la formation « Structure et réparations générales ». Les conducteurs doivent maîtriser les techniques de conduite des véhicules ; il n'est pas nécessaire d'étudier en profondeur la structure des véhicules. Cette formation devrait être abrégée en « Instructions d'utilisation et de réparations générales ».

L'Association propose de supprimer le sujet « Opérations de transport » du programme de formation des conducteurs, car plus de 80 % des personnes apprenant à conduire ne travaillent pas dans le secteur des transports. La réglementation actuelle, trop stricte, entraînera une perte de temps et de ressources sociales. Le sujet « Éthique routière, culture et prévention des effets nocifs de l'alcool et de la bière sur la circulation » récupère le sujet du Code de la route.

L'association recommande également un total de 38 heures de pratique de conduite sur route et sur le terrain pour combiner l'écart en termes d'heures de formation à la conduite entre les pays de la région.

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