Proposition de modernisation de l'autoroute Hanoi

L'autoroute Hanoi - Bac Giang a une longueur totale de plus de 46 km, a été mise en service en avril 2016 et a commencé à percevoir des péages en mai de la même année avec une période de perception des péages de 21 ans.

L'autoroute Hanoi - Bac Giang fonctionne actuellement au-delà de sa capacité.

Le projet a été modernisé sous forme de BOT avec un investissement total de plus de 4 000 milliards de VND, investi par un consortium comprenant Van Phu Investment Joint Stock Company, Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company, Vietnam Construction and Import-Export Corporation et Ocean Group Joint Stock Company.

L'itinéraire commence au km 113+985 (route nationale 1), quartier de Dinh Tri, ville de Bac Giang et se termine au km 159+100 (emplacement de l'ancienne station de péage de Phu Dong), quartier de Phuc Loi, district de Long Bien, Hanoi.

Le projet est conçu selon les normes routières, vitesse de fonctionnement 100 km/h. La section de Bac Giang au pont Nhu Nguyet a une échelle de 4 voies, la chaussée mesure 33 m de large. La section du pont Nhu Nguyet au km 159+258 a également une échelle de 4 voies, la chaussée mesure 34 m de large.

Selon le Plan du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 approuvée par le Premier ministre, l'autoroute Hanoi - Bac Giang - Lang Son a une longueur de 137 km et comporte 6 voies. La section Hanoi - Bac Giang à elle seule mesure 46 km de long et devrait être étendue à 8 voies d'autoroute.

Après près de 10 ans d’exploitation, la ligne a relié avec succès Hanoi et les provinces du nord-est, contribuant de manière significative au développement économique et social. Cependant, selon la Hanoi - Bac Giang BOT Investment Joint Stock Company, le nombre de véhicules passant par la station de péage de l'autoroute Hanoi - Bac Giang est actuellement d'environ 53 500/jour et nuit. Entre-temps, selon le plan financier du contrat BOT, la capacité de charge maximale de la ligne en 2022 ne dépassera que 46 000 voyages/jour et nuit. Il est à noter que le volume du trafic a continué d’augmenter régulièrement à un rythme d’environ 11 % par an au cours des trois dernières années.

L'augmentation du nombre de véhicules a provoqué une surcharge de la route, qui n'assure plus la vitesse de fonctionnement, des embouteillages fréquents, des risques potentiels d'accidents et une augmentation des coûts de transport, affectant la compétitivité de la région.

Face à cette réalité, Hanoi - Bac Giang BOT Investment Joint Stock Company vient d'envoyer un document au ministère de la Construction et à l'administration routière du Vietnam, proposant d'étendre l'autoroute Hanoi - Bac Giang à 10 voies sous forme de partenariat public-privé (PPP).

Selon cette unité, il est nécessaire d'investir rapidement dans l'extension de l'autoroute Hanoi - Bac Giang à 8 voies comme prévu. Cependant, compte tenu de l'augmentation rapide du trafic, Hanoi - Bac Giang BOT Investment Joint Stock Company a proposé que le ministère de la Construction l'autorise à proposer une politique visant à étendre la route à 10 voies dans le cadre de la méthode PPP pour répondre à la demande croissante de transport, améliorer la qualité du service, réduire les embouteillages et les accidents.

Selon le New Newspaper

Source : https://baobacgiang.vn/de-xuat-nang-cap-tuyen-cao-toc-ha-noi-bac-giang-len-10-lan-xe-postid417569.bbg