Proposition de trois tracés supplémentaires pour le pont de Cat Lai sur la rive de Nhon Trach

Transport Engineering Consulting Corporation - JSC (TEDI) a présenté le plan d'itinéraire du projet de remplacement du pont du ferry de Cat Lai dans le district de Nhon Trach, province de Dong Nai .

Le ferry existant de Cat Lai est également surchargé, avec des embouteillages fréquents à l'entrée du ferry aux heures de pointe.

Le projet du pont Cat Lai a une longueur totale de plus de 11,3 km avec le point de départ situé sur la rue Nguyen Thi Dinh, à environ 400 m de l'intersection My Thuy (ville de Thu Duc, Ho Chi Minh-Ville) ; le point final du projet dans le district de Nhon Trach (Dong Nai) reliant l'autoroute Ben Luc - Long Thanh au km 33 + 500.

Le projet aura une échelle de conception d'une route principale urbaine, une vitesse de conception de 80 km/h, une échelle transversale qui répond aux besoins de circulation actuels et futurs, conformément à la planification approuvée, assurant 6 voies motorisées et 2 voies non motorisées.

En particulier, la section du pont Cat Lai a à elle seule une longueur de plus de 3 km, la section principale du pont est construite selon la structure d'un pont à haubans à 2 plans, 3 travées continues, 2 poutres principales en béton armé précontraint construites à l'aide d'une technologie en porte-à-faux équilibré pour assurer 6 voies pour véhicules à moteur et 2 voies rudimentaires et assurer la largeur pour organiser le système à haubans, avec une largeur totale de 29,5 m.

Concernant le tracé du projet dans le district de Nhon Trach, Dong Nai, en raison de certaines difficultés, l'unité de conseil a proposé trois options d'ajustement par rapport au plan de tracé approuvé conformément à l'ajustement de la planification générale de la nouvelle zone urbaine de Nhon Trach, province de Dong Nai à 2035 et à la vision à 2050 du Premier ministre (Décision n° 455/QD-TTg du 22 mars 2016).

Le pont Cat Lai devrait contribuer à soutenir les routes existantes pour se connecter à l'aéroport de Long Thanh.

Parmi les options : Option 1.1 : tracé modifié vers l’est de l’itinéraire prévu ; Option 1.2 : tracé modifié vers l’ouest de l’itinéraire prévu, suivant essentiellement la direction de l’itinéraire prévu ; Option 1.3 : tracé modifié vers l’ouest de l’itinéraire prévu, suivant essentiellement la nouvelle direction de l’itinéraire, évitant ainsi l’intersection de Giong San et les édifices religieux voisins.

L'unité de conseil a également proposé un plan d'investissement par étapes, dans lequel l'échelle de la phase 1 permettra de dégager complètement le terrain de 100 m selon la planification et de construire d'abord deux routes parallèles des deux côtés.

En mai 2017, à la demande du ministère des Transports , le Premier ministre avait approuvé l'ajout du Plan de développement des transports de Hô-Chi-Minh-Ville à l'horizon 2020 et de la Vision après 2020. Dans ce cadre, il a été convenu de construire un pont pour remplacer le ferry de Cat Lai, situé entre la ville de Thu Duc, Hô-Chi-Minh-Ville et le district de Nhon Trach (province de Dong Nai), sur la rivière Dong Nai.

En août 2019, le Premier ministre a publié un document acceptant de confier au Comité populaire de la province de Dong Nai la responsabilité de la mise en œuvre du projet de remplacement du pont transbordeur de Cat Lai, dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) et d'un contrat de construction-exploitation-transfert (CET). Le Comité populaire de la province de Dong Nai a également chargé le Département des Transports de présider et de guider le Comité provincial de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation afin d'organiser la préparation d'un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet.

Auparavant, selon le département des transports de Dong Nai, pour le projet d'investissement visant à construire le pont de Cat Lai pour remplacer le ferry de Cat Lai, la planification de la province de Dong Nai a mis à jour l'emplacement de connexion du pont de Cat Lai dans le district de Nhon Trach avec la ville de Thu Duc.

La province de Dong Nai a également élaboré un plan d'investissement pour la construction du pont de Cat Lai et le soumet à Hô-Chi-Minh-Ville pour avis. Après avis et accord de Hô-Chi-Minh-Ville, les deux municipalités signeront un accord de mise en œuvre conjoint. Parallèlement, elles poursuivront la mise en œuvre, conformément à la réglementation, des investissements dans la construction du pont de Cat Lai reliant l'aéroport de Long Thanh, répartissant ainsi les embouteillages sur l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay.

Entre-temps, lors des séances de travail, les dirigeants du département des transports de Ho Chi Minh-Ville ont déclaré que le pont Cat Lai devrait être une priorité pour une mise en œuvre avant 2030.

Lors de la séance de travail entre les unités, M. Vo Tan Duc, président du Comité populaire provincial de Dong Nai, a proposé que Hô Chi Minh-Ville examine et prépare un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet de pont de Cat Lai en 2024, en commençant la construction en 2025 afin que, lorsqu'il entrera en service, il puisse réduire la pression du trafic et servir à l'exploitation de l'aéroport de Long Thanh.

Source : https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-them-ba-huong-tuyen-cho-cau-cat-lai-phia-bo-nhon-trach-19224102314241067.htm