Proposition de trois itinéraires supplémentaires pour le pont de Cat Lai sur la rive du Nhon Trach

La société Transport Engineering Consulting Corporation - JSC (TEDI) a publié un rapport sur le plan de tracé du projet de remplacement du pont du ferry de Cat Lai dans le district de Nhon Trach, province de Dong Nai .

Le ferry existant de Cat Lai est également surchargé, avec des embouteillages fréquents à l'entrée du ferry aux heures de pointe.

Le projet du pont Cat Lai a une longueur totale de plus de 11,3 km, son point de départ étant situé rue Nguyen Thi Dinh, à environ 400 m de l'intersection My Thuy (ville de Thu Duc, Ho Chi Minh-Ville) ; le point d'arrivée du projet se trouve dans le district de Nhon Trach (Dong Nai), en connexion avec l'autoroute Ben Luc - Long Thanh au km 33+500.

Le projet aura une échelle de conception équivalente à celle d'une route principale urbaine, une vitesse de conception de 80 km/h, une échelle de section transversale qui répond aux besoins de circulation actuels et futurs, conformément à la planification approuvée, assurant 6 voies motorisées et 2 voies non motorisées.

En particulier, la section du pont de Cat Lai à elle seule a une longueur de plus de 3 km, la section principale du pont est construite selon la structure d'un pont à haubans à 2 plans, 3 travées continues, une poutre principale en béton armé précontraint à 2 caissons construite à l'aide de la technologie de cantilever équilibré pour assurer 6 voies pour véhicules à moteur et 2 voies rudimentaires et assurer la largeur pour disposer du système de haubans, avec une largeur totale de 29,5 m.

Concernant le tracé du projet dans le district de Nhon Trach, Dong Nai, en raison de certaines difficultés, l'unité de consultation a proposé trois options d'ajustement par rapport au plan de tracé approuvé conformément à l'ajustement du plan général de la nouvelle zone urbaine de Nhon Trach, province de Dong Nai, à l'horizon 2035 et à la vision 2050 du Premier ministre (Décision n° 455/QD-TTg du 22 mars 2016).

Le pont de Cat Lai devrait contribuer à renforcer les routes existantes reliant l'aéroport de Long Thanh.

Les options comprennent : 1.1 – itinéraire modifié passant à l’est de l’itinéraire prévu ; 1.2 – itinéraire modifié passant à l’ouest de l’itinéraire prévu, suivant globalement la direction de l’itinéraire prévu ; 1.3 – itinéraire modifié passant à l’ouest de l’itinéraire prévu, suivant la nouvelle direction de l’itinéraire, évitant globalement le carrefour de Giong San et les édifices religieux avoisinants.

Le bureau d'études a également proposé un plan d'investissement par étapes, dont la première phase consistera à déblayer complètement le terrain sur une largeur de 100 m, conformément au plan, et à construire d'abord deux routes parallèles de part et d'autre.

En mai 2017, le Premier ministre avait approuvé, à la demande du ministère des Transports , l'ajout d'éléments au Plan de développement des transports de Hô Chi Minh-Ville jusqu'en 2020, ainsi que la vision post-2020. Ce plan prévoyait la construction d'un pont en remplacement du bac de Cat Lai, situé à Thu Duc (Hô Chi Minh-Ville) et dans le district de Nhon Trach (province de Dong Nai), sur la rivière Dong Nai.

En août 2019, le Premier ministre a de nouveau publié un document approuvant la désignation du Comité populaire de la province de Dong Nai comme autorité publique compétente pour la mise en œuvre du projet de remplacement du pont du ferry de Cat Lai, dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) et d'un contrat de type construction-exploitation-transfert (BOT). Le Comité populaire de la province de Dong Nai a également chargé le Département des transports de superviser et d'orienter le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction des infrastructures routières afin d'organiser l'élaboration d'une étude de préfaisabilité pour ce projet.

Auparavant, selon le département des transports de Dong Nai, pour le projet d'investissement visant à construire le pont de Cat Lai pour remplacer le ferry de Cat Lai, la planification de la province de Dong Nai a mis à jour l'emplacement de la connexion du pont de Cat Lai dans le district de Nhon Trach avec la ville de Thu Duc.

La province de Dong Nai a également élaboré un plan d'investissement pour la construction du pont de Cat Lai et le soumet à Hô Chi Minh-Ville pour avis. Après approbation de la ville, les deux collectivités signeront un accord de mise en œuvre conjoint. Elles poursuivront alors les démarches, conformément à la réglementation, pour investir dans la construction de ce pont reliant l'aéroport de Long Thanh et contribuant ainsi à désengorger l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay.

Par ailleurs, lors des séances de travail, les responsables du département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville ont déclaré que le pont de Cat Lai devrait être mis en œuvre en priorité avant 2030.

Lors de la séance de travail entre les différentes unités, M. Vo Tan Duc, président du Comité populaire provincial de Dong Nai, a proposé que la ville d'Hô Chi Minh-Ville examine et prépare une étude de préfaisabilité pour le projet de pont de Cat Lai en 2024, en vue d'un début de construction en 2025, afin que, lors de sa mise en service, il puisse réduire la pression sur le trafic et faciliter l'exploitation de l'aéroport de Long Thanh.

Source : https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-them-ba-huong-tuyen-cho-cau-cat-lai-phia-bo-nhon-trach-19224102314241067.htm