Quelle localité est la plus attractive selon les calculs des grandes entreprises ?

Phu Tho, Bac Ninh et Quang Ninh arrivent en tête de liste.

Bien que n'excédant pas les trois critères considérés, à savoir le nombre de grandes entreprises, l'environnement d'investissement et l'attractivité des IDE, et le taux de croissance du PIB régional, Phu Tho se classe numéro 1 parmi les 10 localités attirant les grandes entreprises.

Dans l'analyse n° 1 du classement, Vietnam Report a mentionné Phu Tho avec l'avantage d'être un pôle de croissance équilibré, incluant l'industrie, la logistique et le tourisme .

L'attrait de Phu Tho réside dans ses parcs industriels bien aménagés, dotés de vastes étendues de terrains propres.

Suite à la fusion, le potentiel de développement de Phu Tho s'est considérablement accru grâce à sa situation au carrefour d'axes routiers régionaux majeurs : Noi Bai - Lao Cai, Viet Tri - Ba Vi, Hoa Binh - Moc Chau (en projet), ainsi que des routes nationales rayonnant vers Hanoï. Phu Tho devient ainsi un important point de transit logistique, desservant à la fois le marché du nord et le commerce international via Lao Cai.

« Pour les entreprises, cet avantage de “connecter deux régions” contribue à faire de la localité un emplacement optimal pour les usines satellites », ont évalué les experts de Vietnam Report.

La structure économique de Phu Tho évolue d'une économie basée sur l'agriculture et l'industrie légère vers une industrie de transformation, soutenant l'électronique, les nouveaux matériaux et la logistique.

L'attrait de Phu Tho provient également de ses parcs industriels modernes, bien aménagés avec de vastes terrains propres et des infrastructures synchronisées répondant aux normes internationales, attirant ainsi de nombreuses grandes entreprises telles que Japfa Comfeed, Piaggio Vietnam, Viet Duc VG PIPE, AMY GRUPO ou Daesang Vietnam, confirmant l'attractivité de Phu Tho pour les investisseurs nationaux et étrangers.

Phu Tho possède un atout que peu de localités du nord possèdent : des ressources culturelles et touristiques uniques, notamment le culte du roi Hung (UNESCO), le festival du temple Hung, créant ainsi un fer de lance pour le développement des services – tourisme de festival et tourisme expérientiel.

Toutefois, pour réaliser une percée plus significative, les experts de Vietnam Report estiment que Phu Tho doit surmonter certains obstacles : l’infrastructure provinciale n’est pas encore synchronisée ; la qualité des ressources humaines techniques reste limitée ; les services de soutien industriel et la logistique ne se sont pas développés proportionnellement ; et le lien entre l’industrie, le tourisme et les services n’est pas suffisamment étroit pour créer une véritable valeur ajoutée.

Dans le même temps, le mécanisme de coordination régionale entre Phu Tho et Hanoi doit être modernisé afin d'éviter les « ruptures » de politique en matière d'attraction des investissements.

La capitale a obtenu la note de 4/10.

L'attrait de Hanoï provient de sa position de « cerveau » de toute la structure de croissance nationale, de noyau coordinateur d'une « super-zone urbaine et super-industrielle » s'étendant jusqu'à Bac Ninh, Hung Yen et Phu Tho, où se concentrent les entreprises d'IDE de haute technologie, ainsi que le plus grand système d'usines d'électronique, de mécanique et d'automobile du pays.

Selon les données de l'Office général des statistiques (ministère des Finances), en octobre 2025, Hanoï avait attiré 3,63 milliards de dollars d'investissements directs étrangers (IDE) nouvellement enregistrés et ajustés, soit 1,7 fois plus qu'à la même période en 2024. D'un point de vue stratégique, les entreprises constatent également que Hanoï passe d'une position de zone urbaine centrale à celle d'un axe décisionnel pour l'ensemble de la région Nord, à l'instar des modèles Séoul-Gyeonggi ou Tokyo-Kanagawa en Asie.

Le principal atout de cette nouvelle structure réside dans sa capacité à piloter la chaîne d'approvisionnement de haute technologie. Hanoï possède le plus vaste écosystème intellectuel du pays, regroupant des ressources humaines hautement qualifiées, des universités, des instituts de recherche, des centres de R&D et des entreprises technologiques.

Parallèlement, des provinces satellites comme Bac Ninh (électronique), Phu Tho (automobile et mécanique) et Hung Yen (secteurs de soutien) prennent en charge la production. Le renforcement des liens régionaux fait de Hanoï le centre névralgique des décisions d'investissement technologique, tandis que la zone environnante devient le lieu de mise en œuvre. Ce mécanisme permet de réduire considérablement les délais de développement des produits, d'optimiser les coûts logistiques et d'accroître l'intégration des entreprises à l'ensemble de la région de production.

Cependant, les défis auxquels la capitale est confrontée, tels que la pression croissante sur les infrastructures urbaines centrales, les disparités existantes en matière de qualité de services entre les régions et la nécessité d'un mécanisme de coordination régionale plus efficace pour éviter les conflits de développement, ont réduit l'attractivité de la région pour les grandes entreprises dans le choix de leur lieu d'investissement. Le problème des ressources humaines hautement qualifiées deviendra également de plus en plus crucial lorsque Hanoï devra faire face à la concurrence non seulement nationale, mais aussi régionale, avec des villes comme Bangkok ou Kuala Lumpur.

Nouveau poteau de croissance Hung Yen

Classée sixième, juste après Hai Phong, Hung Yen est considérée comme le « nouveau pôle industriel » du Nord. La réorganisation des unités administratives et le renforcement des liens régionaux placent désormais cette localité en position stratégique sur l'axe de développement Hanoï-Hai Phong-Bac Ninh. Si Hung Yen était auparavant perçue comme une ville satellite de la capitale, elle se repositionne aujourd'hui comme un centre industriel et technologique de pointe, jouant un rôle de soutien important pour la chaîne d'approvisionnement électronique et mécanique du Nord.

Hung Yen est connue comme le « nouveau centre industriel » du Nord.

La résilience de Hung Yen provient de deux facteurs : sa situation géographique économique à proximité des principaux pôles de production (Bac Ninh, Hai Phong, Ninh Binh) et le fort effet de contagion de la ceinture de connexion de Hanoi après la fusion, aidant Hung Yen à devenir l'une des destinations les plus attractives pour les entreprises du secteur de soutien.

Le nouveau mécanisme de liaison régionale crée un « espace fonctionnel » plus large pour Hung Yen, où la localité peut tirer directement parti des atouts de Hanoi en matière de politiques, de ressources humaines, de R&D et de technologie, tout en se connectant de manière transparente avec le port maritime et le centre logistique de Hai Phong ainsi qu'avec les grands pôles de production de Bac Ninh et Hai Duong.

Le développement du réseau autoroutier, des rocades et des axes interprovinciaux offre un avantage logistique considérable : les marchandises peuvent être acheminées rapidement des zones industrielles de Hung Yen vers les ports maritimes ou les aéroports, ce qui permet aux entreprises de réduire leurs coûts d’exploitation et d’améliorer leur compétitivité. C’est une condition essentielle pour attirer les investissements directs étrangers (IDE) de haute technologie, très sensibles à la qualité des infrastructures.

Cependant, Hung Yen est également confrontée à d'importants défis : la concurrence avec les localités voisines pour attirer les investissements s'intensifie ; les pressions sur l'environnement et la qualité des infrastructures doivent être gérées selon des normes plus exigeantes ; les zones de services urbains doivent suivre le rythme de l'industrialisation ; et les ressources humaines hautement qualifiées doivent être formées adéquatement pour répondre aux besoins des entreprises technologiques. La coordination du développement avec Hanoï et les autres localités de la région nécessite également un mécanisme plus clair afin d'éviter les conflits d'aménagement ou la concurrence intrarégionale.

Hô Chi Minh-Ville clôture le Top 10

On dénombre jusqu'à 268,6 grandes entreprises dans le nombre de grandes entreprises sur la période 2021-2025, ce qui place Ho Chi Minh-Ville en tête du pays, mais cette dernière n'arrive qu'à la 10e place du classement des 10 localités comptant le plus de grandes entreprises.

Source : Vietnam Report et Boston Report Group, novembre 2025.

Il convient de souligner que toutes les entreprises reconnaissent le potentiel d'Hô-Chi-Minh-Ville, une « super-région économique » dont l'envergure et l'influence dépassent largement celles d'une zone urbaine centrale traditionnelle, suite à l'intégration de Binh Duong et de Ba Ria-Vung Tau. La position d'Hô-Chi-Minh-Ville s'est non seulement étendue géographiquement, mais a également renforcé son potentiel économique. La ville est devenue le plus grand centre financier et de services du pays, une destination incontournable pour les investissements directs étrangers, et elle est simultanément à la pointe de l'innovation en matière de modèles économiques et de recrutement stratégique de ressources humaines.

Au cours des dix premiers mois de 2025, Hô Chi Minh-Ville a attiré 2,63 milliards de dollars d'investissements directs étrangers (IDE) nouvellement enregistrés et ajustés, soit 2,1 fois plus qu'à la même période en 2024. Grâce à la ligne ferroviaire Bau Bang - Cai Mep, actuellement proposée pour des investissements, Hô Chi Minh-Ville jouera un rôle clé dans la liaison des systèmes de production à grande échelle de Binh Duong - Dong Nai avec le pôle portuaire en eau profonde de Cai Mep - Thi Vai, situé entre Ba Ria et Vung Tau. Ce projet créera un flux continu de transport, de production et d'exportation dont les grandes entreprises pourront tirer parti pour optimiser leurs coûts et raccourcir les délais de circulation des marchandises.

Sur cette base, un « triangle économique » particulier s'est formé : Hô Chi Minh-Ville joue le rôle de centre de services et de finance ; Binh Duong celui de pôle de production et d'industries connexes ; Ba Ria-Vung Tau constitue la porte d'entrée du commerce international. Il s'agit d'un modèle typique des super-régions économiques asiatiques telles que le Grand Tokyo ou la région métropolitaine de Bangkok.

Outre ces avantages, Hô Chi Minh-Ville est également confrontée à des défis systémiques : les infrastructures de transport n’ont pas suivi le rythme de l’urbanisation ; la pression démographique et la demande en matière de logement, de soins de santé et d’éducation augmentent rapidement ; la réforme administrative doit être renforcée pour correspondre au rôle d’un centre financier et technologique ; et le modèle de coordination régionale doit être normalisé afin de réduire les conflits politiques entre les localités voisines.

Méthode de recherche pour classer les 10 localités les plus attractives

Nombre de grandes entreprises (VNR500) sur la période 2021 - 2025 : Reflète l'attractivité et l'envergure de l'écosystème commercial local.
Environnement d'investissement et attractivité des IDE en 2025 : Examiner le niveau d'attractivité pour les investisseurs nationaux et étrangers, notamment en ce qui concerne les infrastructures, la logistique, l'industrie et les procédures administratives.
Contribution à la croissance nationale : basée sur le taux de croissance du PIB régional, les recettes budgétaires de l'État et le rôle dans la chaîne de valeur interrégionale.
Les données sont collectées auprès d'organismes de gestion étatiques, de statistiques socio-économiques, de données sur les grandes entreprises du Vietnam Report, et font l'objet d'une analyse quantitative et qualitative conforme aux normes internationales.

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